Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Ed Shutter le Jeu 16 Aoû - 20:23

    Le cornouiller on en trouve dans les tubes de fourches des vélos de course jusque dans les années 80.
    Et puis c'est un bois qui sert aussi à tailler des pipes, ça fait un sujet de conversation. Wink
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    Message  Ed Shutter le Jeu 16 Aoû - 20:31

    merops a écrit:Bonnee idée le morceau de cornouiller ! Je vais chercher ça.
    Bien sûr qu’il faudra isoler le charbon mais il y a tellement peu d’espace, et faut pas le coincer non plus...

    De la graisse ou de l'huile.... Et un ressort qui en a dans le slip...
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    Message  merops le Jeu 16 Aoû - 20:48

    david26 a écrit: je peut te faire ta pièce d après croquis en nylon . c est isolant et ne bouge pas avec le temps .
    fais tes tests avec du bois et tu me dis si tu veux que je t en fasse une ensuite  Wink

    C’est super sympa de ta part!
    Je vais essayer avec le cornouiller, et on verra si c’est bon.
    Par contre mes petits ressorts, ils sont plutôt genre débandade ...
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    Message  Ed Shutter le Jeu 16 Aoû - 20:57

    Faut en trouver du cornouiller... scratch
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    Message  merops le Jeu 16 Aoû - 23:52

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    Message  Ed Shutter le Ven 17 Aoû - 0:43


    Pas cher du tout, il faut vérifier le diamètre.
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    Message  Khunsa le Ven 17 Aoû - 1:03

    Bon courage Merops pour ce nouveau et passionnant chantier.


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    Message  Ed Shutter le Ven 17 Aoû - 1:14

    Ed Shutter a écrit:

    Pas cher du tout, il faut vérifier le diamètre.

    Je me dis que si j'avais été René Herse ou un de ses disciples je aurais pas fait des économies à deux balles en mettant un bout de manche à balais.
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    Message  Mickaël le Ven 17 Aoû - 13:39

    Je vais suivre le sujet avec attention.... Wink
    Content qu'il soit dans de bonnes mains ce vélo!! Il rentre bien dans ta collection de randonneuses!! suuper!

    Il revient de loin, quand on voit ce qu'il est devenu avec les années....
    Mais déjà, sans cette teinte orange....il a meilleure allure!!
    oui

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    Message  Me_PE10SW le Ven 17 Aoû - 14:59

    Mickaël a écrit:Mais déjà, sans cette teinte orange....il a meilleure allure!

    Sorti de son contexte, c'est un motif de bannissement ça ! lol!

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    Message  merops le Sam 18 Aoû - 10:53

    Khunsa a écrit:Bon courage Merops pour ce nouveau et passionnant chantier.

    Merci Chef Cool

    Mickaël a écrit:Je vais suivre le sujet avec attention....  Wink
    Content qu'il soit dans de bonnes mains ce vélo!! Il rentre bien dans ta collection de randonneuses!!   suuper!

    Il revient de loin, quand on voit ce qu'il est devenu avec les années....
    Mais déjà, sans cette teinte orange....il a meilleure allure!!
    oui

    Merci Mickaël de m'avoir confié ce beau gros bébé bounce
    Pour rassurer les Gogos inquiets de le voir perdre sa teinte Orange, je vous assure que seulement la fourche a été décapée.
    Le cadre suivra... très bientôt pour retrouver sa couleur d'origine, soit ce joli bleu "pigeon" héhé!

    La potence est partie au chromage What a Face et le vendeur des bois de cornouiller doit être à la plage car je n'ai aucunes nouvelles. innocent
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    Message  Khunsa le Sam 18 Aoû - 11:42

    Me_PE10SW a écrit:
    Mickaël a écrit:Mais déjà, sans cette teinte orange....il a meilleure allure!

    Sorti de son contexte, c'est un motif de bannissement ça ! lol!


    J'y ai pensé, mais la vie est injuste... j'aime beaucoup Merops, de ce fait il a échappé à une juste sanction.


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    Message  Me_PE10SW le Sam 18 Aoû - 11:50

    lol!

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    Message  merops le Jeu 23 Aoû - 13:18

    Je galère toujours pour reproduire les manchons "attache-tringles":
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    Je me suis procuré plusieurs pièces dont des manchons zingués et du tube acier de diamètre 8 mm que j'ai coupé en tronçons de 25 mm:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_2915
    Par contre, je n'arrive pas à refaire correctement le filetage... De plus j'ai essayé de fabriquer l'écrou avec un écrou borgne mais je n'ai rien fait de plus que de massacrer ce pauvre écrou qui est passé de borgne à trépas...
    Au secours mhh
    Au pire je fais ressouder des œillets mais ce serait dommage qu'il perde cette aussi précieuse singularité réservée aux cadres d'artisans exceptionnels comme Charrel, Narcisse, Dujardin, Marcadier pour ne citer qu'eux Shocked
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    Message  legaulois79 le Mar 28 Aoû - 22:28

    belle rando  suuper! et surtout gros travail de restauration pour refaire la pate du cyclo .
    dommage quel ne soit pas en 650b .

    pour les tringles de garde boue une idée Idea si tu fais une petite encoche tout autour de la tringle alu pour y installer un petit circlip , cela permettrait a la vis de serrage de venir serrez le circlip du le bout du pas de filletage .
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    Message  Ed Shutter le Mar 28 Aoû - 22:37

    merops a écrit:Je galère toujours pour reproduire les manchons "attache-tringles":
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Narcis10
    Je me suis procuré plusieurs pièces dont des manchons zingués et du tube acier de diamètre 8 mm que j'ai coupé en tronçons de 25 mm:
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    Par contre, je n'arrive pas à refaire correctement le filetage... De plus j'ai essayé de fabriquer l'écrou avec un écrou borgne mais je n'ai rien fait de plus que de massacrer ce pauvre écrou qui est passé de borgne à trépas...
    Au secours mhh
    Au pire je fais ressouder des œillets mais ce serait dommage qu'il perde cette aussi précieuse singularité réservée aux cadres d'artisans exceptionnels comme Charrel, Narcisse, Dujardin, Marcadier pour ne citer qu'eux Shocked

    Il faut structurer :

    - Quel est le pas de vis ?
    - Sans un truc ou un machin conique (ou biseauté façon potence ça tiendra rien du tout)

    Sinon il y a la méthode EPM : "Et Puis Merde" de la colle qui colle bien et un écrou cosmétique.
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    Message  riendf le Mer 29 Aoû - 3:42

    Au fait, pour les moyeux, ce n'etaient pas une paire de Exceltoo. Mais un Normandy, et un je sais plus de mauvaise facture en acier. Désolé.
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    Message  vaber le Mer 29 Aoû - 13:42

    Concernant le cornouiller si tu ne trouve pas tu peu essayer de te faire tourner chez un ébéniste un morceau de frêne c'est un bois dur, résistant et élastique il est utilisé pour les manches de pioche, les roues de charrettes et les brancards pour atteler les chevaux. Mais il est possible aussi qu'un ébéniste qui fait du tournage ait du cornouiller.
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    Message  brocker's vélo le Mer 29 Aoû - 16:23

    vaber a écrit: morceau de frêne c'est un bois dur, résistant et élastique il est utilisé pour les manches de pioche, les roues de charrettes et les brancards pour atteler les chevaux.

    Et pour solidifier les fourreaux alu des fourches Caminargent Wink
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    Message  Mickaël le Mer 29 Aoû - 16:32

    Si tu cherches un bois très dur, le buis peut être une bonne alternative.
    Si tu en veux, je t'en envoie un morceau!! Wink
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    Message  merops le Mer 29 Aoû - 17:41

    Merci pour vos propositions et idées Very Happy

    Je pense que le principe de ce système est de pouvoir régler la bonne longueur, et de serrer l'écrou pour fixer la tringle. Après en effet, je peux calculer la longueur voulue, et mettre un clip, c'est pas mal Wink

    L'idéal serait de voir comment c'est foutu sur un vélo complet, mais c'est rare ce truc!

    Ed: Tout est à refaire y compris le pas de vis... etc.

    Pour le bout de bois, je vais aller rendre visite à un tourneur qui doit avoir le bois qu'il faut. Ici il ne s'agit pas d'un bois pour solidifier la fourche car il n'aura pas cette fonction. Donc à la limite, peu importe... Il doit simplement tenir le charbon en place.
    Merci Mickaël pour ta proposition!
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    Message  merops le Ven 19 Oct - 15:51

    Voici quelques nouvelles de cet Apollon content

    Je n'avance pas concernant ces fameuses attaches-tringles.  confused  Du coup, ça me retarde sur cette restauration..., et j'envisage de faire souder des œillets.
    Le gars de Roanne (Cycles Fun Passion) qui devait me refaire les attaches des dérailleurs et la peinture, étant débordé, je vais poser la question à Gérard Saint-Martin qui m'a déjà sauvé 3 cadres, s'il veut bien faire le boulot oui

    En attendant je me suis fait un petit plaisir en positionnant au mieux, sans rien fixer, les pièces qui lui sont destinées:

    La potence est revenue du chromage, et ça lui va bien. Le guide gaine TA servira de décaleur de sacoche. Je n'ai pas résisté à faire cette gomme-laque sur du ruban marron comme sur la Jourde  alien
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3214

    J'ai changé le cuir trop craquelé de la selle. J'adore ce petit feu qui rappelle les plus belles randonneuses de l'âge d'or. On voit bien le tube de selle fendu pour laisser passer le câble de frein interne:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3215

    Grâce au Gogo Wil85200, je monterai ces Cantilever LAM. Il y avait des M.A.F.A.C avec des leviers Lefol. C'est en cherchant des cantilever Lefol que je suis tombé sur ces rares LAM. Merci Wilfried! Mickaël en avait aussi mais on s'est ratés de peu  dommage
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3216

    Voici ce que ça donne dans l'ensemble. La couleur n'est qu'un apprêt car ce teint blafard "orange de Gogo après une longue soirée", ne me plaisait pas du tout héhé!
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3217

    Que pensez-vous de cette attache Cyclo, peut-être trop souple haha!
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3218

    En attendant mieux, la plaque de cadre est un autocollant très fin sur alu:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3219

    Je comptais bien monter cette dynamo Radios E27 courante sur les randonneuses de cette époque mais va falloir que je change d'idée Shocked
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3220
    Avez-vous une idée d'un modèle contemporain plus petit car même en découpant le garde-boue, ce que j'aimerais éviter, la roulette de la dynamo est encore au dessus du pneu drunken

    Pareil pour la trace de la patte de dérailleur avant qui est plus haute qu'avec ce modèle de dérailleur Huret. Je ne sais pas du tout quel dérailleur pouvait être monté d'origine... scratch (Il n'y a pas d'autre trace de ce dérailleur, ni de manette sur le cadre)
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3221

    Je bricole toujours le système de contact charbon dans le tube de direction Rolling Eyes  J'y arriverai  oui
    Voili voilou où j'en suis  Wink
    Merci pour vos retours salut!
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    Message  Mickaël le Ven 19 Oct - 18:37

    La potence est superbement bien revenue.... bravo à celui qui a fait le travail! oui

    Retrouver le feu arrière d'origine....je suis bluffé!! Pour moi c'est le détail qui tue...enfin...la reproduction de plaque également... ... suuper!

    C'est génial que tu es sauvé la selle!! Respect!!

    Ça prend forme!! respect!
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    Message  merops le Sam 20 Oct - 9:31

    Merci Mickaël salut!
    La potence a été faite chez Modern'chrome dans le 93.
    Rapide et très soigné, je recommande super!
    merops
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    Message  merops le Mar 23 Oct - 11:12

    merops a écrit:Je comptais bien monter cette dynamo Radios E27 courante sur les randonneuses de cette époque mais va falloir que je change d'idée Shocked
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    Avez-vous une idée d'un modèle contemporain plus petit car même en découpant le garde-boue, ce que j'aimerais éviter, la roulette de la dynamo est encore au dessus du pneu drunken

    En fait, voici le bon modèle de dynamo avec l'attache sur le côté:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 2 Img_3310
    Malheureusement sur celle-ci le système de blocage ne fonctionne plus dommage
    Si vous avez ce modèle dans vos cartons, je suis preneur, échange ou achat.
    C'est une JOS type S
    salut!

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