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    La randonneuse Lagrange d'Apollon

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    Message  El Hidalgo le Mar 23 Oct 2018, 12:05

    Tu as essayé de l'ouvrir?
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    Message  Ed Shutter le Mar 23 Oct 2018, 12:10

    Du WD40 dans le mécanisme ?
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    Message  merops le Mar 23 Oct 2018, 22:36

    Le métal est bouffé autour du mécanisme...
    Ce n’est pas sauvable !
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    Message  riendf le Mar 23 Oct 2018, 22:49

    Et usiner une piece qui se fixerait sur cette fixation pour la decaler vers le bas ?
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    Message  merops le Mar 23 Oct 2018, 22:58

    Ça me parait compliqué par rapport à la relative rareté de la pièce.
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    Message  merops le Jeu 25 Oct 2018, 11:46

    riendf a écrit:Et usiner une piece qui se fixerait sur cette fixation pour la decaler vers le bas ?

    Excuse riendf, j'avais pas compris mhh
    C'est une possibilité, mais à ce niveau de restauration, je préfère trouver la bonne dynamo que d'adapter le mauvais modèle Rolling Eyes

    Voici le souci de cette dynamo JOS. Le système fonctionne bien mais le corps de la dynamo est en alu, et le bouton en métal a "bouffé" l'alu plus tendre. Du coup, elle n'est plus retenue, et reste toujours en position collée au pneu.

    Ici en position "marche"
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3311

    Et en position "arrêt"
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3313
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    Message  Juliette le Jeu 25 Oct 2018, 13:47

    Vu sur ebay a des tarifs de dingue. Mais pour rester "full stock" ça peut être une bonne idée.
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    Message  merops le Sam 27 Oct 2018, 17:21

    Juliette a écrit:Vu sur ebay a des tarifs de dingue. Mais pour rester "full stock" ça peut être une bonne idée.

    En effet, mais avec un peu de patience, j'en trouverai une à tarif convenable Smile
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    Message  Ed Shutter le Sam 27 Oct 2018, 19:54

    merops a écrit:

    Ici en position "marche"
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3311

    Et en position "arrêt"
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3313

    L'alu est bouffé vers l'avant ?

    T'as essayé un rafistolage avec un fil de fer ?

    Bon vu le niveau du vélo un bricolage plus propre serait à envisager ensuite.
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    Message  merops le Sam 27 Oct 2018, 20:08

    Oui, j'ai redressé la partie abimée en comblant le trou mais ça ne suffit pas.
    Le fil de fer peut aider mais je le sens mal...
    J'ai le temps de chercher les dernières pièces manquantes car le cadre n'est toujours pas remis en état.
    Il va partir en début de semaine prochaine chez Gérard Saint-Martin, mon sauveur chapeau!
    Ensuite, case peinture, etc. Donc ça me laisse de la marge Exclamation

    Les essais sur route ne se feront pas avant le printemps happybidon
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    Message  merops le Mar 12 Fév 2019, 12:18

    Coucou amis Gogos, le cadre est revenu de chez Saint-Martin cheers
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3910

    Il a pris un peu de temps mais le résultat en valait la peine oui
    A bientôt pour la suite car actuellement je suis dans la peinture... de la cuisine mhh alien
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    Message  Mickaël le Mer 13 Fév 2019, 10:38

    Génial!! Ça va aller vite pour le terminer maintenant!! cheers cheers
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    Message  Juliette le Mer 13 Fév 2019, 12:19

    Bouuuuuu même pas une photo du cadre sans son emballage.

    Et pour la peinture, tu fais faire ça ou si c'est pas indiscret ?
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    Message  merops le Mer 13 Fév 2019, 12:28

    Mickaël a écrit:Génial!! Ça va aller vite pour le terminer maintenant!! cheers cheers

    Il n'y a aucune urgence, car une fois fini, ça ne prend plus que de la place,... et la poussière Rolling Eyes Et puis, il faut encore passer par la case "peinture", et ça peut durer... What a Face
    Je ne sais pas encore où la faire faire. J'ai essayé toutes les formules possibles et imaginables... Peut-être chez Pascal de Cycles Fun Passion si il a un créneau avant... Noël Suspect

    Voici la patte du dérailleur Cyclo:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3912

    Il n'a pas pu refaire les attaches spécifiques des tringles de garde-boue car trop compliqué et trop cher mouais
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    Message  Juliette le Mer 13 Fév 2019, 12:32

    Ok c'est à lui que je pensais aussi mais il est débordé.

    Le boulot à l'air, comme à son habitude, tres bien réalisé


    Dommage pour les attachés spécifiques mais mécaniquement c'était pas si terrible. Beau mais pas pratique.
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    Message  Mickaël le Mer 13 Fév 2019, 17:42

    Zut pour les attaches spécifiques.... mouais
    Comme quoi les anciens avaient un savoir faire "pointu"qui se perd....
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    Message  riendf le Mer 13 Fév 2019, 19:24

    Mickaël a écrit:Zut pour les attaches spécifiques.... mouais
    Comme quoi les anciens avaient un savoir faire "pointu"qui se perd....

    C'est...faux. Ce qu'ils avaient c’était moins d’énergie à pas cher, donc la main d'oeuvre était moins chère.
    Ce qu'ils avaient, c’était du temps pour faire ce genre de babiole.
    Surtout que ces velos etaient des velos sur mesure pour personne fortunée.
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    Message  merops le Mer 13 Fév 2019, 19:42

    Je pense aussi qu'il fallait diférencier un vélo artisanal d'une bicyclette quelconque, et le montrer au futur acquéreur. Ce sont ces détails qui aujourd'hui font tout l'intérêt de ces rares et belles randonneuses, mais parfois la restauration a aussi ses limites. C'eût été un massacre de faire pareil à un Charrel. Lagrange, personne connait, et il en reste 3 ou 4, donc c'est moins significatif...
    J'essaierai de refaire le contact lumière sur charbon dans le tube de direction (vu que sur les Herse) mais je ne garantis pas le succés de l'opération, et il se pourrait qu'un vilain fil fasse son apparition entre le cadre et la fourche dommage
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    Message  brocker's vélo le Mer 13 Fév 2019, 21:44

    merops a écrit:il en reste 3 ou 4, donc c'est moins significatif...

    Raison de plus pour conserver ses attributs...

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    Message  merops le Dim 24 Fév 2019, 19:20

    brocker's vélo a écrit:Raison de plus pour conserver ses attributs...

    Je ferai pour le mieux, c'est promis Rolling Eyes

    Avec cette fois-ci le vrai morceau de cornouiller, j'essaie de refaire le contact électrique dans le tube de fourche:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3913
    Le ressort est en appui sur un tube de cuivre sur lequel est soudé le fil du phare.

    J'ai isolé le bout du charbon avec de la gaine thermorétractable. Voici ce que ça donne au niveau de la fourche:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_3914

    Faut encore que je teste si le contact se fait bien... mhh
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    Message  legaulois79 le Mar 05 Mar 2019, 19:54

    salut!
    voici une photos du system demonte pour une remise en état sur ma randonneuse herse

    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 P1180111
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 P1180110
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 P1180110
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    Message  merops le Mar 05 Mar 2019, 21:39

    Merci legaulois79, c'est la première fois que je vois le système démonté Shocked Shocked

    En fait mon montage ressemble bien à celui d'origine!
    Je me demandais comment était isolé le charbon, et la solution de la gaine thermorétractable parait correcte.

    Passons maintenant à la bague de contact, et c'est là que tu es d'une grande aide. Il y a donc la bague en laiton où le fil est soudé, et une autre bague isolante, et c'est là que je ne sais plus comment m'y prendre... gloups
    Comment sont fixées ces 2 bagues? épaisseur, etc. pour que le système soit fiable car si à la première bosse, tout se déglingue mhh
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    Message  legaulois79 le Mar 05 Mar 2019, 23:34

    j'ai sur une de mes randonneuse dejouannet ce même systeme , mieux penser par rapport au Herse Exclamation  .
    il y a une bague en bakelite (isolant) du diametre interieur du tube cela rentre en forcant un peut et ensuite viens se loger la bague en laiton au diametre de celle en bakelite et le fils redessant par le troue du tube .
    pour les dimension comme les velo  ont été remonter depuis je ne pourais te dire la taille , etant du sur mesure il sont propre au velo.
    fait un test pour voir si le courant passe bien en gliissant la fourche car lors du remontage il faut fair attention au bille tous en maintenant le charbon pousser .
    je n'est pas eu de souçis depuis même si je ne roule jamais la nuit avec c'est velo .
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    Message  merops le Jeu 07 Mar 2019, 22:10

    Voici la bague en laiton sur laquelle est soudé le fil qui conduira à la dynamo. La bague isolante est un tube de PVC de plomberie en 30 rectifié pour passer dans le cadre sans être trop épais What a Face Le morceau de laiton a été prélevé sur une ancienne douille d'ampoule électrique E27.

    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_4010

    Faudra que j'enlève les traces de colle sur le contact mhh une fois que ce sera bien sec cheers
    C'est sûr que le montage sera délicat mais je suis optimiste alien
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    Message  merops le Ven 08 Mar 2019, 13:33

    Essai de montage du contact dans la fourche:
    Le charbon est en position. Pendant la mise en place, il sera maintenu en tension par un rayon enfoncé dans le morceau de cornouiller:
    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Image112

    Le rayon est relâché pour que le charbon puisse entrer en contact avec la bague en laiton. Les fils électriques sortent par le bas de la fourche pour le phare, et le boitier de pédalier pour le contact dynamo:

    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Image213

    Le testeur confirme le bon contact, aussi en tournant la fourche  cheers

    La randonneuse Lagrange d'Apollon - Page 3 Img_4012

    Pour une première, c'est encourageant content
    Désolé pour le torticolis, impossible de télécharger les photos dans le bon sens scratch

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