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Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°51
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Euhhhh … Comment tu comptes t'y prendre pour descendre le diametre d' une potence 22,2 en 22 ? Parce que c'est intéressant comme modif et ça se fait déjà sur certaine piece mais je serais plus méfiant sur une potence que sur un tube de selle par exemple.
GeoffroyLux- coursier
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- Message n°52
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Oui ça se fait facilement
https://m.youtube.com/watch?v=g0MqWPPWc9s
Je l'ai fait sur mes deux clous
https://m.youtube.com/watch?v=g0MqWPPWc9s
Je l'ai fait sur mes deux clous
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°53
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Juliette a écrit:Euhhhh … Comment tu comptes t'y prendre pour descendre le diametre d' une potence 22,2 en 22 ? Parce que c'est intéressant comme modif et ça se fait déjà sur certaine piece mais je serais plus méfiant sur une potence que sur un tube de selle par exemple.
Exactement comme te le montre GeoffroyLux.... méthode RJthebikeguy..... papier abrasif et finition.
Passer de 22,2 à 22 revient juste à enlever une toute petite couche .....une anodisation par exemple...
On enlève 0,2 mm en fait.
Je l'ai fait une fois pour le vélo de ma voisine.... remplacement d'une potence par une à angle réglable.
Et grâce justement à cette vidéo.
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°54
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Merci du tuyau. Y en a trop des vidéos de RJ sur YouTube et puis en ce moment c'est plus "bike porn" que bricolage au garage > Pechtregon, Caminade, Persico, Victoire, Cyfac, Vagabond …
Et puis fallait savoir que le cône passait mais pas le reste. C'est cool, on peut prendre n'importe quelle potence du coup !
Toujours hésité a monter une potence récente sur un ancien a cause d' un tuto pas vu sur internet alors que la technique pour le tube de selle j'ai du le faire au moins 10 fois dans ma vie …
Bon alors feu !
Et puis fallait savoir que le cône passait mais pas le reste. C'est cool, on peut prendre n'importe quelle potence du coup !
Toujours hésité a monter une potence récente sur un ancien a cause d' un tuto pas vu sur internet alors que la technique pour le tube de selle j'ai du le faire au moins 10 fois dans ma vie …
Bon alors feu !
GeoffroyLux- coursier
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- Message n°55
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Oui franchement c'est réglé en 20mn
J'ai attaqué au grain 120 pour dégrossir jusqu'à ce que ça rentre
Puis au 400-600-800-1000 pour effacer les grosses rayures
Et pour redonner l'aspect poli avec des pads MicroMesh qui monte jusqu'au 4000
J'ai attaqué au grain 120 pour dégrossir jusqu'à ce que ça rentre
Puis au 400-600-800-1000 pour effacer les grosses rayures
Et pour redonner l'aspect poli avec des pads MicroMesh qui monte jusqu'au 4000
Dernière édition par GeoffroyLux le Ven 6 Sep - 13:35, édité 1 fois (Raison : Ajout d'une photo)
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°56
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Reçus ce matin de SJScycles, ma potence Dia Compe Ene en 100, et mon cintre Soma Highway 26 en 42.
Bon ça brille, c'est relativement léger pour ce type de composants, et la finition est vraiment pas mal pour le prix.
La position avec ce cintre à forme moderne sera quasiment identique à celle du Pechtregon.
Bon reste cependant à faire rentrer une potence en 22,2 dans un pivot de 22.....
Aller méthode, RJthebikeguy....
Passage à la toile emery grain moyen et grain fin...
Puis passage au papier carbide à l'eau, 400/600/1000/2000 et 5000, puis un léger coup de Belgom.
La suite au prochain numéro....
A oui ...et ....ça rentre...lol.
Bon ça brille, c'est relativement léger pour ce type de composants, et la finition est vraiment pas mal pour le prix.
La position avec ce cintre à forme moderne sera quasiment identique à celle du Pechtregon.
Bon reste cependant à faire rentrer une potence en 22,2 dans un pivot de 22.....
Aller méthode, RJthebikeguy....
Passage à la toile emery grain moyen et grain fin...
Puis passage au papier carbide à l'eau, 400/600/1000/2000 et 5000, puis un léger coup de Belgom.
La suite au prochain numéro....
A oui ...et ....ça rentre...lol.
Dernière édition par Paco82700 le Mar 10 Sep - 19:38, édité 1 fois
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°57
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Un petit cracha avec que ça rentre ou pas ?
Sinon , merci du tuyau mais perso j'ai craqué sur une Cinelli 1R Record en 22 pour cintre en 26, neuve et a moindre frais. Marre de "bricoler" avec du papier de verre
SJSCycles, un tres bon site ou on trouve tout ce qu'un neo-rétrophile a besoin.
Sinon , merci du tuyau mais perso j'ai craqué sur une Cinelli 1R Record en 22 pour cintre en 26, neuve et a moindre frais. Marre de "bricoler" avec du papier de verre
SJSCycles, un tres bon site ou on trouve tout ce qu'un neo-rétrophile a besoin.
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°58
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Même pas besoin de cracher....lol
Juste de la bonne vieille graisse....(Red Devil Grease)
Durée de la manip, 25 minutes.
Et plus un.....pour SJS.
Juste de la bonne vieille graisse....(Red Devil Grease)
Durée de la manip, 25 minutes.
Et plus un.....pour SJS.
GeoffroyLux- coursier
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- Message n°59
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Superbes ces composants Dia Compe la série ene Touring
Le pédalier de la série est particulièrement sublime
Beau boulot
Et +1 pour SJS
Le pédalier de la série est particulièrement sublime
Beau boulot
Et +1 pour SJS
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°60
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
GeoffroyLux a écrit:Superbes ces composants Dia Compe la série ene Touring
Le pédalier de la série est particulièrement sublime
Beau boulot
Et +1 pour SJS
Et +1 pour le matos Dia Compe, les manettes aux cadres non indéxées jusqu'à 11 vitesses sont magnifiques et tres bien pour celui qui veut de l'ancien et du moderne a la fois. Le pédalier est splendide et bien plus "vintage" que le tout nouveau Spécialites TA. La série est complete et il y a meme le petit porte paquet façon TA.
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°61
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Je pense que les portes bidons et le pédalier sont dans la wishlist....
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°62
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Les portes bidons sont beaux mais pour tenter un bidon faut pas pousser. Dans le même style et bien plus abordable tu as le Zefzl Pulse. Il est tout en alu et fait 6 grammes des moins. Bon il fait aussi 8 fois moins cher
Sinon que de choix dans cette marque. On pourrait monter tout un vélo en Dia Compe.
Sinon que de choix dans cette marque. On pourrait monter tout un vélo en Dia Compe.
brocker's vélo- Rouleur
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- Message n°63
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Quel but dans ce changement de post de pilotage ?
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°64
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
brocker's vélo a écrit:Quel but dans ce changement de post de pilotage ?
Deux choses, une meilleure ergonomie dans la position...
Le cintre Belleri est très profond, nécessitant d'avoir une potence courte pour retrouver les côtés de mon Pechtregon.
Avec ce nouvel ensemble cintre plus court, mais plus large, ma potence a une longueur de 100, et donne un aspect plus équilibré au poste de pilotage
Ensuite, avoir un ensemble plus récent, et plus fiable que sur de l'ancien..
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°65
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Aller, ce matin quelques minutes à tuer, donc finalisation du poste de pilotage du Tobec
Derniers réglages, alignement et positionnement des cocottes, ainsi que la pose de la guidoline en cuir.
Voilà, montage terminé, la finition est vraiment sympa.
L'ensemble avec la longueur de potence plus longue et ce cintre compact offre une meilleure position.
Le positionnement des cocottes est plus ergonomique au niveau de l'alignement des poignets, on peut passer de la prise cintre/cocottes rapidement (réach et drop plus court...)
Je retrouve les sensations et les côtes quasi identique au Pechtregon.
L'ancien cintre, forme des années 80 (forme ronde...) était très profond (si mesure correcte presque 10 cm) et très haut, m'obligeant à opter pour une potence de 80.
Mais je me trouvais un peu allongé...
D'où l'idée de modernisé la position, c'est un néo rétro après tout.
Bon maintenant je cherche un ensemble pédalier/boitier compact argenté mais light....une piste ?
Derniers réglages, alignement et positionnement des cocottes, ainsi que la pose de la guidoline en cuir.
Voilà, montage terminé, la finition est vraiment sympa.
L'ensemble avec la longueur de potence plus longue et ce cintre compact offre une meilleure position.
Le positionnement des cocottes est plus ergonomique au niveau de l'alignement des poignets, on peut passer de la prise cintre/cocottes rapidement (réach et drop plus court...)
Je retrouve les sensations et les côtes quasi identique au Pechtregon.
L'ancien cintre, forme des années 80 (forme ronde...) était très profond (si mesure correcte presque 10 cm) et très haut, m'obligeant à opter pour une potence de 80.
Mais je me trouvais un peu allongé...
D'où l'idée de modernisé la position, c'est un néo rétro après tout.
Bon maintenant je cherche un ensemble pédalier/boitier compact argenté mais light....une piste ?
piero33- Directeur Opérationnel
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- Message n°66
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Il est vraiment bien ce vélo. Cadre, couleur, équipement, c'est une super source d'inspiration. Un jour je vais tenter de me monter quelque chose de similaire.
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°67
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
piero33 a écrit:Il est vraiment bien ce vélo. Cadre, couleur, équipement, c'est une super source d'inspiration. Un jour je vais tenter de me monter quelque chose de similaire.
Merci pour le compliment, juste avoir l'envie de se lancer et un petit budget.
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°68
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Niveau pédalier y a pas à y gagner beaucoup. Tu as mis un boîtier Stronglight JP400 avec ? Parce que niveau boîtier il y a un peu à gagner mais ça va pas chercher loin.
Un 107mm chez TA c'est light et on peut gagner quasiment 200g mais ça vaut un pédalier
https://www.probikeshop.fr/boitier-de-pedalier-specialites-ta-axis-light-bsc/166843.html
Sinon faire un montage maison avec des plateaux modernes et un ancien pédalier. Tu as du voir le sujet néo rétro du Bonnet en virus de soracabana. Il a fait un montage pédalier vintage et plateaux moderne de toute beauté.
https://www.velovintageagogo.com/t9213p50-jacques-bonnet-en-super-vitus-980-1991
Ça reste stylé et light tout en etant pratique et modulable à souhait.
Un 107mm chez TA c'est light et on peut gagner quasiment 200g mais ça vaut un pédalier
https://www.probikeshop.fr/boitier-de-pedalier-specialites-ta-axis-light-bsc/166843.html
Sinon faire un montage maison avec des plateaux modernes et un ancien pédalier. Tu as du voir le sujet néo rétro du Bonnet en virus de soracabana. Il a fait un montage pédalier vintage et plateaux moderne de toute beauté.
https://www.velovintageagogo.com/t9213p50-jacques-bonnet-en-super-vitus-980-1991
Ça reste stylé et light tout en etant pratique et modulable à souhait.
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°69
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Merci Julien
Mais le soucis du TA c'est qu'il s'agit d'un carré ISO donc. Incompatible avec le Stronglight qui est en JIS.
J'ai mis un Miche Primato.
Reste un panachage avec un vieux pédalier et des plateaux modernes.
Mais le soucis du TA c'est qu'il s'agit d'un carré ISO donc. Incompatible avec le Stronglight qui est en JIS.
J'ai mis un Miche Primato.
Reste un panachage avec un vieux pédalier et des plateaux modernes.
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°70
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
A ben si tu as un Miche Primato, il est pas lourd comparé au Stronglight. D'ailleurs le TA est donné pour le meme poids que le Miche.
Va falloir trouver a gagner du poids ailleurs et la c'est la course aux grammes qui commence car tu as rien de mauvais sur ce vélo et il doit pas etre si lourd que ça au final.
Dommega que le Campa Veloce CT reste quasi introuvable dans le commerce. On en trouve sur EBay aussi.
Sinon il existe une alternative en Campagnolo:
https://www.xxcycle.fr/pedalier-cyclo-cross-campagnolo-cx-10s-compact,,fr.php?FROM=frooglefr&FROM=ADW_PLA_INT&gclid=EAIaIQobChMI-PL-mvLI5AIVCUTTCh1mTgamEAQYASABEgL5p_D_BwE
Il devrait etre en BCD de 110 mais n'ai dispo qu'en 170mm. Axe traversant PowerTorque et un look sympa, moderne, mais sympa:
Reste le bonhomme a affuter mais dans ton coin c'est impossible car on a le coup de fourchette facile, tout comme le verre de pif, et c'est tres mal vu de pas en reprendre
Va falloir trouver a gagner du poids ailleurs et la c'est la course aux grammes qui commence car tu as rien de mauvais sur ce vélo et il doit pas etre si lourd que ça au final.
Dommega que le Campa Veloce CT reste quasi introuvable dans le commerce. On en trouve sur EBay aussi.
Sinon il existe une alternative en Campagnolo:
https://www.xxcycle.fr/pedalier-cyclo-cross-campagnolo-cx-10s-compact,,fr.php?FROM=frooglefr&FROM=ADW_PLA_INT&gclid=EAIaIQobChMI-PL-mvLI5AIVCUTTCh1mTgamEAQYASABEgL5p_D_BwE
Il devrait etre en BCD de 110 mais n'ai dispo qu'en 170mm. Axe traversant PowerTorque et un look sympa, moderne, mais sympa:
Reste le bonhomme a affuter mais dans ton coin c'est impossible car on a le coup de fourchette facile, tout comme le verre de pif, et c'est tres mal vu de pas en reprendre
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°71
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
soracabana- Porte Bidon
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- Message n°72
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Splendide ton vélo!
Juliette- Equipe Technique
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- Message n°73
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Garde le Stronglight Impact pour le moment et quand tu auras soit trouvé une opportunité ( soldes, sites de pieces vintage ou petites annonces ici ou ailleurs ) de de le remplacer ou attend juste que les plateaux soient foutus.
Regarde une fois la semaine chez Cycles Fun Passion, il y a toujours des "nouveautés" et des fois a peine mis en ligne que c'est déjà vendu.
Perso avec le Campagnolo Veloce CT + cuvettes + roulements, j'ai pas gagné grand chose en poids mais c'était une occasion a pas manquer, compact en 172,5, neuf dans sa boite pour meme pas le prix pédalier + boitier Stronglight. Et puis ça harmonise le groupe tout en ayant une Q factor inferieur au autres. Et puis a démonter pour l'entretien c'est bien plus simple que le Stronglight ( finisher with grinder … )
joli ce pédalier light et ce boitier axe titane mais tu as un lien ?
Regarde une fois la semaine chez Cycles Fun Passion, il y a toujours des "nouveautés" et des fois a peine mis en ligne que c'est déjà vendu.
Perso avec le Campagnolo Veloce CT + cuvettes + roulements, j'ai pas gagné grand chose en poids mais c'était une occasion a pas manquer, compact en 172,5, neuf dans sa boite pour meme pas le prix pédalier + boitier Stronglight. Et puis ça harmonise le groupe tout en ayant une Q factor inferieur au autres. Et puis a démonter pour l'entretien c'est bien plus simple que le Stronglight ( finisher with grinder … )
joli ce pédalier light et ce boitier axe titane mais tu as un lien ?
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°74
Re: Mon Motobecane C4 en version neo rétro...
Pour le boitier, ICI
Pour le pédalier, Là
Pour le pédalier, Là
Paco82700- Porte Bidon
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- Message n°75
Arrivés ce matin...
Bonjour à tous, après qq semaines d'absence me voilà de retour avec de nouvelles choses à monter sur mon Motobecane.... Je vous en avais parlé plus haut...
J'ai donc reçu ça ce matin...
On a donc deux portes bidon Zefal en aluminium, un boîtier de pédalier bsc en 107 axe titane, des vis cheminées Stronlight double inox, une paire de plateaux Stronlight noir en 50/34 et un pédalier alu "light compact en 170.
Le pédalier est très proche en terme de poids et de design du Tune Big foot pour ceux qui se souviennent de ce pédalier...
Avec les plateaux noir, on retrouve l'esprit des anciens pédaliers Stronlight 105 Ter (plateaux noir).
Donc, in fine, gain de poids et look Neo rétro.
Pour info le boîtier fait environ 145 gr, le pédalier vis comprises 395 gr...... Plus 120 gr de plateaux, on arrive à 680 incluant la part des anges.....
Reste plus qu'à effectuer le montage.
J'ai donc reçu ça ce matin...
On a donc deux portes bidon Zefal en aluminium, un boîtier de pédalier bsc en 107 axe titane, des vis cheminées Stronlight double inox, une paire de plateaux Stronlight noir en 50/34 et un pédalier alu "light compact en 170.
Le pédalier est très proche en terme de poids et de design du Tune Big foot pour ceux qui se souviennent de ce pédalier...
Avec les plateaux noir, on retrouve l'esprit des anciens pédaliers Stronlight 105 Ter (plateaux noir).
Donc, in fine, gain de poids et look Neo rétro.
Pour info le boîtier fait environ 145 gr, le pédalier vis comprises 395 gr...... Plus 120 gr de plateaux, on arrive à 680 incluant la part des anges.....
Reste plus qu'à effectuer le montage.
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