PEUGEOT PX 10 LE 1975

Bonjour à tous,
Je viens à l'instant d’acquérir sur la toile un cadre Peugeot PX 10 58x58 à restaurer que je recherchai depuis plusieurs années car il manquait à ma collection. Je fais appel aux spécialistes de la marque pour me confirmer sa date de fabrication. Merci d'avance pour vos réponses nombreuses je l’espère !!!!!!



Potence PEUGEOT - JDD STRONGLIGHT Compétition - Cintre PHILIPPE Professionnel

Au niveau de la déco générale, entre 1974 et 1979 il me semble...
Selon certains le numéro de série peut servir à dater plus précisement, selon d'autres non (http://cyclespeugeot.com) :

Prior to 1979 it is NOT possible to identify a Peugeots year of production from its
serial number. Regardless of what you've read and where you've read it it's simply
NOT possible!!!

Diggs a écrit:Au niveau de la déco générale, entre 1974 et 1979 il me semble...
Selon certains le numéro de série peut servir à dater plus précisement, selon d'autres non (http://cyclespeugeot.com) :

Prior to 1979 it is NOT possible to identify a Peugeots year of production from its
serial number. Regardless of what you've read and where you've read it it's simply
NOT possible!!!

Cette décoration, je ne la retrouve sur les catalogues PEUGEOT qu'à partir de 1975.....
Effectivement avec le numéro de cadre chez PEUGEOT il doit être possible de retrouver la date mais je ne maitrise pas du tout, c'est pour cela que j'en appelle aux spécialistes de PEUGEOT qui ont peut être une autre méthode .....Mais ceci dit l'éventail de 1974 à 1979 est tout à fait réaliste ......

Je dirais mi-74 à mi-75. Avant, c'était un autre graphisme sur les tubes. Après, il y a eu le badge en plastique riveté.

On dirait que tu es bon pour le repeindre

frong a écrit:Je dirais mi-74 à mi-75. Avant, c'était un autre graphisme sur les tubes. Après, il y a eu le badge en plastique riveté.

On dirait que tu es bon pour le repeindre

1975 est la date annoncée par le vendeur. J'ai passé l’après-midi à fuiner sur le net,cette date me semble de plus en plus logique et elle m'arrange pour pouvoir le remonter en SIMPLEX SUPER LJ série GOLD. La peinture est à refaire mais cela ne me pose pas de problème je suis équipé à l'atelier....

c'est le 2eme chiffre pour la date , donc 1974 !
il y a du boulot , mais le jeu en vaut la chandelle !!!

caskaboulon a écrit:c'est le 2eme chiffre pour la date , donc 1974 !
il y a du boulot , mais le jeu en vaut la chandelle !!!

Un numéro de série 9032289 indiquerait donc 1980 comme année de fabrication?
Le premier chiffre, qu'indique t-il, est ce le mois dans l'année?
Si tu as plus d'infos sur le décryptage des numéro de série, je suis preneur

Caska, peux-tu nous citer ta ou tes sources? J'ai partout lu que les numéros de séries Peugeot d'avant 1979 n'indiquaient pas l'année de production...

Comme ici: http://cyclespeugeot.com/SerialNumbers.html

sur TTV , un "spécialiste" des Peugeot
seul , la potence est mi 80 , a l'origine une AVA course

Il sera remonté comme un 1975

Le cadre est arrivé ce jour et premières constatations : Sur les photos du vendeur je le croyais plus atteint, les chromes sont en bon état pour un vélo de 38 ans seul les décors se sont décolorés avec le temps.Les éclats de peinture ayant fait place à une rouille vraiment superficielle donc pas de perforations. Conclusion une base saine pour la restauration et surtout pour une remise à la route...









.

Pour bien démarrer une restauration l'idéale est de retourner à la base !!! Cadre nu prêt à recevoir un traitement anti-corrosion   avant de passer en cabine peinture.........

Ouh, je sens que ça va me plaire !

 

ah ouais, au temps j'suis pas féru des Peugeot, au temps là, ça promet du beau, du grand ! Bon courage pour la restau Team-Meta !

Petite étape conseillée avant la pose d'un apprêt et de la peinture: Le cadre acier brut a reçu son traitement classique anti-corrosion et la fourche entièrement chromée reçoit un voile de mastic acrylique thixotrope pistolable qui constitue  une excellente base d' adhérence sur une surface chromée. Les deux traitements devront être retravaillés au 600 à sec avant apprêtage, mais pour l'instant on laisse vieillir 48 heures.



Difficile d'imaginer que sa couleur  finale sera blanc !!!!

ca sent déjà le travail bien fait....

Ca va être bien beau