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    Message  nic0 le Sam 6 Oct - 21:02

    ptite présentation de mon GT Palomar

    GT Palomar Capture_d_e_cran_2018-01-08_a_13.51.25

    un peu d'histoire pour les nuls : GT est une marque américaine mythique, fondée par Gary Turner en 1979, et dont la renommée s'est faite grâce à son cadre "triple triangle" donnant les vélos les plus rigides du marché tout en diminuant le poids. Ce Palomar, bien que modèle d'entrée de gamme bénéficie de la géométrie sportive de ses grands frères.

    GT Palomar Capture_d_e_cran_2018-01-08_a_14.03.13

    j'ai toujours aimé la géométrie reconnaissable entre 1000 des GT, mais à l'époque (tout comme les Sunn) ils valaient un bras, ou alors pour le prix d'un Decathlon Full STX on avait un cadre équipé avec de l'acera ou de l'altus

    et puis là l'occase, début novembre 2017 sur lbc, mais bon, pas le moment, pas raisonnable, j'essaie de me retenir... et pis quelques semaines après l'annonce est toujours là, rahhhh tant pis j'envoie un message, rdv pris, je vais le voir, il est relativement bien conservé, il aura besoin d'un bon nettoyage/graissage/huilage et ça devrait rouler, je le négocie à 30€ et je repars avec Laughing

    trop content cheers

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    Message  Ed Shutter le Sam 6 Oct - 21:18

    Joli !

    On dirait qu'il n'a pas beaucoup été utilisé.
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    Message  riendf le Sam 6 Oct - 21:27

    Tout cromo ou juste le tube de selle ? Ils auraient pas oser quand même si ?
    Sinon tres joli. faut juste changer le derailleur arriere pour un truc moins moche;
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    Message  Ed Shutter le Sam 6 Oct - 21:36

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    Message  Juliette le Sam 6 Oct - 21:53

    Vraiment chouette et quasi tout neuf celui la aussi. Tu nous gate avec tes montages toi super!

    Par contre ce pédalier fait vraiment bas de gamme tout come le dérailleur arriere, c'est dommage. Bon tu as le vélo comme a l'origine donc c'est pas de ta faute. Il serait bien mieux avec tout un groupe LX ou XT d'époque mais bon …

    Pour le cadre, si c'est le modele entrée de gamme, c'est possible que ce soit uniquement le tube de selle meme si c'est abusé. enfin en meme temps c'est écrit donc il n'y a pas tromperie.

    Meme les GripShift MRX 170 sont dessus ? Je te demande parce que les miens n'avait pas tenus longtemps en condition hivernale et tres boueuse.

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    Message  Ed Shutter le Sam 6 Oct - 22:33

    Juliette a écrit:
    Par contre ce pédalier fait vraiment bas de gamme tout come le dérailleur arriere, c'est dommage. Bon tu as le vélo comme a l'origine donc c'est pas de ta faute. Il serait bien mieux avec tout un groupe LX ou XT d'époque mais bon …

    C'est très GT ça, les équipements sont souvent un peu en dessous de ce que l'on pourrait espérer.
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    Message  nic0 le Dim 7 Oct - 9:59

    merci à vous

    riendf a écrit:Tout cromo ou juste le tube de selle ? Ils auraient pas oser quand même si ?
    Sinon tres joli. faut juste changer le derailleur arriere pour un truc moins moche;

    dans un vieux vélo vert ils disaient "les 3 tubes en cromo", mais le sticker sur le tube de selle ne parle que de ce dernier scratch

    j'hésite à l'upgrader, en même temps il fonctionne très bien (effectivement il n'a pas beaucoup servi) et j'avoue que l'idée de le laisser 100% d'origine me plait aussi mouais
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    Message  nic0 le Dim 7 Oct - 10:02


    très sympa tes GT zébrés suuper!
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 7 Oct - 11:49

    nic0 a écrit:ptite présentation de mon GT Palomar

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    un peu d'histoire pour les nuls : GT est une marque américaine mythique, fondée par Gary Turner en 1979, et dont la renommée s'est faite grâce à son cadre "triple triangle" donnant les vélos les plus rigides du marché tout en diminuant le poids. Ce Palomar, bien que modèle d'entrée de gamme bénéficie de la géométrie sportive de ses grands frères.

    GT Palomar Capture_d_e_cran_2018-01-08_a_14.03.13

    j'ai toujours aimé la géométrie reconnaissable entre 1000 des GT, mais à l'époque (tout comme les Sunn) ils valaient un bras, ou alors pour le prix d'un Decathlon Full STX on avait un cadre équipé avec de l'acera ou de l'altus  

    et puis là l'occase, début novembre 2017 sur lbc, mais bon, pas le moment, pas raisonnable, j'essaie de me retenir... et pis quelques semaines après l'annonce est toujours là, rahhhh tant pis j'envoie un message, rdv pris, je vais le voir, il est relativement bien conservé, il aura besoin d'un bon nettoyage/graissage/huilage et ça devrait rouler, je le négocie à 30€  et je repars avec   Laughing

    trop content   cheers

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    très beau , rare , et bon choix ! bravo! chapeau!
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    Message  nic0 le Dim 11 Nov - 21:55

    merci MAFAC 2000 chapeau!


    des news

    je suis en train de démonter le RR600FS café racer, et j'en ai profité pour passer le GT en mono plateau jailabanane
    ce vélo va aller squatter chez mon amie, en ville, au 2ème étage sans ascenseur, j'ai donc voulu un vélo pas trop lourd, et pour trainer en ville pas besoin de 3 plateaux
    j'ai changé les roues, je suis passé en 8V, j'ai repris le dérailleur SRAM 7.0 d'un Rockrider Décathlon XC-1, ainsi que le grip-shift de ce dernier
    pneus Ritchey Tom Slick en 1,50 de large
    j'ai mis également une potence plus courte, et un cintre plus court aussi

    (évidemment toutes les pièces d'origines sont soigneusement conservées dans un grand carton)

    résultat :

    GT Palomar Capture-d-e-cran-2018-11-11-a-16-09-09

    petite loupiotes et catadioptres sur les pédales
    GT Palomar Capture-d-e-cran-2018-11-11-a-16-09-30

    le poste de pilotage dépouillé
    GT Palomar Capture-d-e-cran-2018-11-11-a-16-09-39

    je suis passé de 13,5 kilos à 12,2 ! suuper!
    me reste à installer des catadioptres dans les rayons, régler la selle (la baisser un peu notamment), et peut être changer les patins de freins qui sont durs comme du bois
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    Message  nic0 le Lun 12 Nov - 12:08

    et voila c'est fini

    GT Palomar Capture-d-e-cran-2018-11-12-a-11-54-22

    catadioptres dans les roues, éclairage avant amovible, selle légère, serrages rapides gold pour matcher avec les poignées et le plateau  jaime!

    je suis allé rouler un peu, ça fait bizarre de se retrouver avec un cintre étroit, mais ça sera nickel en ville
    les vitesses passent vite et bien, le vélo est réactif, les cantilever font le job, et suivant la pression ils couinent fort, pas besoin de sonnette  héhé!
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    Message  nic0 le Mar 20 Nov - 11:29

    1er trajet en ville, c'est nickel, cintre court et monoplatal adoptés  cheers
    j'ai remplacé les patins Shimano à l'avant par des "rouges" qui trainaient dans mon stock, ça freine mieux, et en cas de freinage d'urgence ça couine fort  héhé! et j'ai trouvé sur lbc une sacoche de guidon vintage dans les coloris du GT

    GT Palomar Capture-d-e-cran-2018-11-20-a-11-02-00

    devant le grillage le nouveau monde, derrière l'ancien hihi
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    Message  Invité le Sam 24 Nov - 13:40

    il est en superbe état Shocked
    belle trouvaille
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    Message  nic0 le Dim 25 Nov - 19:03

    merci chapeau!
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    Message  la-haut le Dim 25 Nov - 22:12

    Sacré style Exclamation
    Et le montage en singlespeed pour alléger et ne plus rater les changements de vitesses Question
    Les lampes arrières rappellent les voitures américaines des années 50  Cool
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    Message  nic0 le Lun 4 Mar - 8:57

    merci Wink

    quelques petites améliorations, mais toujours le même plaisir de rouler avec suuper!

    j'avais d'abord installé une sacoche de cintre
    GT Palomar Capture-d-e-cran-2018-11-20-a-11-02-00

    et au final : porte bagage avant, potence couleur alu, pneus Schwalbe City Jet, pédalier chromé, pédales GUB GC008 ( https://www.pinkbike.com/u/millpill/blog/mini-review-gub-gc008-pedals-14-cncd-and-sealed-pedals.html )

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