Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  cuda47 le Mar 3 Sep - 15:05

    C'est de la chambre vendue à l'unité.
    Pour le pignon, 12 dents je crois, mais à vérifier.
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    Message  cuda47 le Mar 3 Sep - 21:39

    Bon, je viens de démonter, c'est au niveau d'un raccord de moulage que la chambre a cédé.
    C'est la 2° fois.
    Je peux en déduire que ces chambres ne sont pas vraiment aussi qualitative que la marque Hutchinson peut le laisser penser...
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    Message  Ed Shutter le Mar 3 Sep - 21:43

    cuda47 a écrit:Bon, je viens de démonter, c'est au niveau d'un raccord de moulage que la chambre a cédé.
    C'est la 2° fois.
    Je peux en déduire que ces chambres ne sont pas vraiment aussi qualitative que la marque Hutchinson peut le laisser penser...
    gloups

    C'est crevé à l'intérieur ?
    Vérifie tes fonds de jante.
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    Message  Ed Shutter le Mar 3 Sep - 21:44

    cuda47 a écrit:
    Pour le pignon, 12 dents je crois, mais à vérifier.

    On trouve des cassettes avec un pignon de 11.
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    Message  Juliette le Mar 3 Sep - 22:00

    Avant d'etre en tubeless pour le vtt, je prenais les chambres a air vendues par 2 chez Decathlon. Tu perces, tu changes et hormis rouler dans les ronces, fallait y aller pour crever. 

    Tes pneus sont surement trop gonflés aussi, le moindre caillou ou un peu de sable et tu pars en travers. Remet des chambres neuves, lache un peu de pression et monte une cassette route.
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    Message  Ed Shutter le Mar 3 Sep - 22:15

    Juliette a écrit: une cassette route.

    Si le rapport le plus long est trop court ça n'apporte pas grand chose. Ceci dit j'ai expérimenté une 8v 11-23 sur un VTT, ça donne des rapports rapprochés bien sympa et on arrive quand même à grimper des trucs sur le petit plateau.
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    Message  Juliette le Mar 3 Sep - 22:50

    Ed Shutter a écrit:
    Juliette a écrit: une cassette route.

    Si le rapport le plus long est trop court ça n'apporte pas grand chose. Ceci dit j'ai expérimenté  une 8v 11-23 sur un VTT, ça donne des rapports rapprochés bien sympa et on arrive quand même à grimper des trucs sur le petit plateau.

    C'est surtout pour pas exploser le budget parce que devoir remplacer les plateaux ou le pédalier ce qui obligerait a remplacer le derailleur avant … le cercle sans fin pour pas gagner grand chose au final. J'avais lu en travers mais déjà un 44/11 ou 42/11 ça envoi déjà bien.
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    Message  Ed Shutter le Mar 3 Sep - 23:28

    Sur le Topbike pour dame qui est en Tunisie je suis passé de 12-28 à 14-28, ça a transformé le vélo il va bien plus vite en descente et avale les bosses sans trop forcer avec l'inertie acquise en descente.

    http://www.velovintageagogo.com/t9221-topbike-mountain-50
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    Message  cuda47 le Mer 4 Sep - 7:39

    Ed Shutter a écrit:
    C'est crevé à l'intérieur ?
    Vérifie tes fonds de jante.
    => Intérieur au niveau du "joint de moule" de la chambre.

    Juliette a écrit:Avant d'etre en tubeless pour le vtt, je prenais les chambres a air vendues par 2 chez Decathlon. Tu perces, tu changes et hormis rouler dans les ronces, fallait y aller pour crever. 
    Tes pneus sont surement trop gonflés aussi, le moindre caillou ou un peu de sable et tu pars en travers. Remet des chambres neuves, lache un peu de pression et monte une cassette route.
    => j'étais à 5.5 Bars, le point de crevaison était côté jante, donc, ni pincement, ni crevaison.
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    Message  cuda47 le Mer 4 Sep - 7:44

    Dernière mise à jour:

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    Message  Juliette le Mer 4 Sep - 10:43

    A ouais c'est pas dégueu d'avoir gagné plus de 2kg sur ce genre de vélo. bon c'était pas si compliqué vu le matos d'origine mais quand même  Shocked 

    Et dans ton malheur tu récupères du matos bien moins lourd et bien plus fiable que d'origine ( bon hormis ces foutues chambre a air Hutchinson )
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    Message  cuda47 le Mer 4 Sep - 12:53

    C'est pas trop vilain, en effet.
    Sachant que je n'ai rien optimisé côté transmission, ni roue arrière...
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    Message  cuda47 le Sam 7 Sep - 18:23

    Bon,encore une crevaison.... Rolling Eyes
    Je pense que j'ai vraiment un problème de jante Twisted Evil
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    Message  cuda47 le Dim 8 Sep - 16:02

    Bon, après démontage, voilà le constat:

    2 crevaisons à l'arrière à l'intérieur de la jante:
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    A chaque fois sur le "joint" du moule de la chambre.

    Ca tombe en face d'un défaut de fond de jante, mais, mes rayons ne dépassent pas à l'intérieur:
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    J'étais gonflé à 5.5 / 6bars pour une préco de 7:
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    Où est le soucis?
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    Message  Juliette le Dim 8 Sep - 16:23

    Change tes fonds de jantes et tu sera tranquille. Va chez DKT chercher les BTwin:

    https://www.decathlon.fr/fonds-de-jante-26-275-id_8171728.html

    Ils sont aussi bon que les Schwalbe ou les Michelin.

    La tu nous montre des fonds de jantes en morceau de chambre a air, autant mettre du scotch électricien ( ça fonctionne tu devrais tester tiens )

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    Message  Ed Shutter le Dim 8 Sep - 17:09

    Le sparadrap en coton c'est bien aussi.
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    Message  cuda47 le Dim 8 Sep - 21:05

    Ed Shutter a écrit:Le sparadrap en coton c'est bien aussi.
    => Ce que je ne comprends pas, c'est que les fonds de jantes sont là pour empêcher les chambres de se faire gniaquer par les rayons.
    En quand on est en double paroi, que les rayons sont bien "enfoncés", il y en a alors que...

    Je me trompe sur leur utilité?
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    Message  frob le Dim 8 Sep - 21:23

    cuda47 a écrit:=> Ce que je ne comprends pas, c'est que les fonds de jantes sont là pour empêcher les chambres de se faire gniaquer par les rayons.
    En quand on est en double paroi, que les rayons sont bien "enfoncés", il y en a alors que...

    Je me trompe sur leur utilité?
    Le fond de jante sert à présenter une surface homogène à la chambre à air. La double paroi est quand même trouée pour accéder au rayon, non ? Sans fond de jante, la chambre à air fait une hernie et finit par se déchirer.

    J'ai un vélotaf avec une roue arrière velox dont les rebords de ses trous de rayon sont tellement tranchants que tout fond de jante un tant soit peu mou finit par se déchirer dessus :(
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    Message  Ed Shutter le Dim 8 Sep - 21:35

    Le fond de jante est pourri et de basse qualité il faut le changer avant d'aller chercher plus loin.

    J'ai fait ma première crevaison sur celui-là http://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare. Diagnotic : fond de jante en caoutchouc pourri.
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    Message  cuda47 le Lun 9 Sep - 7:47

    Ed Shutter a écrit:Le fond de jante est pourri et de basse qualité il faut le changer avant d'aller chercher plus loin.

    J'ai fait ma première crevaison sur celui-là  http://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare. Diagnotic : fond de jante en caoutchouc pourri.
    => Ca marche suuper!
    J'vais faire un saut chez Decath ce soir (ou la Pharmacie la plus proche What a Face )
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    Message  cuda47 le Jeu 12 Sep - 8:35

    Bon, fond de jante neuf acheté et monté.
    Reste à réparer et remonter la chambre pour tests.

    Affaire à suivre....

    J'aurai presqu'envie d'acheter un autre vélo malgré tout... Embarassed
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    Message  cuda47 le Mar 17 Sep - 19:12

    Pour ceux que ça interesse:
    Je viens de mesurer le Vtt: 45 cm ...
    D'après internet, il m'aurait fallu un ... 49....

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