Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  lanticulaire74 le Mer 1 Aoû - 21:04

    Rentré ce week end ,ce Badol est un vélo de piste fabriqué a saint étienne courant des années 1910 ,petit souci ,le cadre est légèrement plier du a un choque avant

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    Message  Khunsa le Mer 1 Aoû - 21:52

    Ces vélos anciens sont vraiment beaux...

    Que vas tu pouvoir faire pour le cadre ?


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    Message  lanticulaire74 le Jeu 2 Aoû - 18:30


    Pour le cadre il y a troix solution ;le laisser comme il est,le refaire en chauffant les deux tubes pour lui redonner le bon angle mais cela risque de fragilisé l'acier ou le renforcer , une fois restauré ,j'aimerait bien pouvoir éssayer ce vélo en toute sécurité avec ce gros dévelopement .
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    Message  Khunsa le Jeu 2 Aoû - 18:58

    Il est vraiment impréssionnant, bonne restauration.


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    Message  Krzysztof le Mar 7 Aoû - 18:38

    La selle est incroyable! Tu veux vraiment rouler avec ça? C'est dingue comme truc.
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    Message  lanticulaire74 le Dim 12 Aoû - 18:35

    Merci pour vos commentaires ,il est vrais que la selle fait étrange ,je pence que si celle ci n'est pas celle d'origine, elle devrait ètre de la mème époque quoi que mes bon s'est un détail mais pour rouler avec ,s'est sur, je souhaite vraiment l'éssayer ,je suis dans une région ou il y a plusieurs piste fermé ,au premier tour de roues ,je ferait un petit résumé .je possède une paire de roues monté avec pignon fixe de la mème époque ,l'éssaye ne devrait pas tarder, avec photos .
    je vous tiens au courant .
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    Message  lanticulaire74 le Lun 8 Oct - 20:45


    Une photo de la bête monté sur ses pneus et chaine changer afin de l'éssayer,la première ayant casser ,le plateau de 56 dent et son pignon de 17 ,je possède également un 14 dents ,premier éssaye ,le comportement au démarage est asser bizare ,équilibre préquaire ,il faut lancer la bête ,une fois partie le gros dévelopement vous rappelle que si on prend de la vitesse il faut pencer qu'au moindre problème l'arret va ètre difficile et long ,a 25 km /H ,les cuisses doivent ètre en forme et prète a fumé pour arrété l'engin ,il me prète de pouvoir l'éssayer sur une piste .conclusion ,bonne sensation de l'ensemble ,ce vélo devrait pouvoir rouler beaucoup beaucoup plus vite .

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    Message  Krzysztof le Lun 8 Oct - 21:40

    Il est superbe. C'est vrais que c'est dommage que le cadre soit plié à l'avant. Tu vas le laisser comme ça, ou tu va pousser la restauration plus en profondeur. C'est une chance de pouvoir rouler sur un vélo si rare!
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    Message  lanticulaire74 le Mar 9 Oct - 18:05


    salut

    je vais le laisser comme il est ,toucher au cadre va faire plus de mal qu'autre chose ,le plie n'est pas important et n'occasionne en rien a la sécurité .
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    Message  Krzysztof le Mar 9 Oct - 21:29

    Le tout petit cintre est marrant. Il y a une raison à ça?
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    Message  lanticulaire74 le Mer 10 Oct - 16:49


    S'est un cintre piste de l'époque avec une potence JOG
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    Message  lanticulaire74 le Dim 25 Nov - 15:22

    Une photo du plateau 56 dents avec sa nouvelle chaine et la plaque constructeur.

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    Message  caskaboulon le Dim 25 Nov - 15:35

    j'en ai vu un autre , hier affraid plateau idem , chez un tonton Laughing
    t'as raison , il vaut mieux laissé le cadre ainsi Wink

    il est de toute beauté ! affraid
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    Message  lanticulaire74 le Mar 17 Déc - 12:18

    Voila ce vélo a ces roues définitive donc la roue arrière possède un fixe de 14 dents et un libre de 17 dents ,reste a redonné un léger petit coup de jeune a ces roues et raccourcir la chaine ,premier essaye avec ce développement assez compliquer .

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    Message  ycenna le Mar 17 Déc - 13:00

    Effectivement c'est très impressionnant.
    Un essai s'impose.
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    Message  lanticulaire74 le Mar 17 Déc - 18:51

    Avec le beau temps que nous avons eu aujourd'hui ,un petit essaye était de rigueur, en comparaison avec le pignon de 17 qui était monté ,celui de 14 demande un bien plus gros effort pour parvenir a partir , il faut vraiment monté sur les pédales afin de prendre un peut de  vitesse qui au fur et a mesure augmente rapidement ,l'essaye s'est fait a froid et l'on ressent tout de suite un mal aux cuisses ,le vélo reste stable juste le guidon qui a tendance a plier sous l'effort du départ ,il faut compter pratiquement le double de distance pour l'arrêter et la le clavetage des pédales sera a resserrer ainsi que le boitier de pédalier ,a faire sur le plat car la moindre petite dénivellation est impossible .
      après un bon contrôle et un rajeunissement des roues ,il sera essayer sur piste et la on verra ce qu'il est capable de faire en pointe de vitesse . sa sera au printemps . Very Happy

    Développement au tour de pédale 8,46 mètre

           cycle Badol st étienne Pc170113


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    Message  Motobec77 le Mar 17 Déc - 19:03

    En attendant la piste j'espère que tu as de bonnes semelles de chaussures  pour t'arrêter clown cheers lol! 
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    Message  caskaboulon le Mar 17 Déc - 21:26

    et surtout un cask  cheers lol! lol! Laughing 
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    Message  ycenna le Mar 17 Déc - 22:56

    J'avais essayé ce vélo dans sa configuration précédente.
    Pour l'arrêter c'est une catapulte sachant que le projectile c'est vous !

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