Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Ed Shutter le Jeu 29 Nov 2018 - 0:15

    MAFAC 2000 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    MAFAC 2000 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:

    Que vaut l'Itala V12 de 1926 ? Qui connaît cette magnifique voiture ?

    https://i.wheelsage.org/image/format/picture/picture-gallery-full/i/itala/unsorted/itala_unsorted_1_1.jpeg

    elle vaut entre 2 et 10 millions voir 24 ? Suspect

    On ne sait pas. Elle est magnifique mais il n'y en a qu'une et elle n'est pas à vendre.

    et comme il n'y en a qu'une , il n'y a pas de cote , et pis c'est tout ! tongue héhé!

    C'est bien plus facile d'estimer une Twingo d'occase.
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    Message  riendf le Jeu 29 Nov 2018 - 6:59

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    Message  yog le Jeu 29 Nov 2018 - 7:50

    Maxime78 a écrit:Ok, les commentaires on l’aire confus, hormis ça j’aimerais mettre ma fourche et le cadre chromée qu’en pensez vous ?

    Si le vélo n'est pas chromé sous peinture, ça risque de te coûter bonbon. L'émaillage à l'air en bon état et un bon nettoyage + polish peut te faire changer d'avis

    C'est un vélo de qualité, c'est sur.

    Si tu es déjà un peu cycliste et que tu ne dois avoir qu'un seul vélo pour te mettre au vintage, c'est l'objet parfait de par son poids, sa géométrie et son équipement.

    Tu risques d'être étonné par son comportement, tu vas y prendre gout et tu vas vouloir le garder (sauf s'il n'est pas à ta taille).

    Ce n'est bien sur pas une vérité universelle mais ça marche comme ça chez moi et probablement chez un certain nombre d'entre nous.
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    Message  cramouel le Jeu 29 Nov 2018 - 8:03

    salut les gogo ,je vais te donner un prix celui que j'ai payé mon Alain Michel . 30 euro ! heureux d'avoir pu  répondre a ton interrogation !
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    Message  Ed Shutter le Jeu 29 Nov 2018 - 11:04

    Oui et j'ai trouvé mon Pinarello à la poubelle donc à 0 €.
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    Message  Ed Shutter le Jeu 29 Nov 2018 - 11:57

    Bon je vais essayer de mettre de l’ordre dans mes idées.

    Pour estimer la valeur de quelque chose il faut qu’il y ait des transactions en nombre suffisant et que l’on connaisse les prix. Ça n’est pas toujours possible.

    Combien faut la Joconde ? Sûrement très cher… Et puis c’est tout, c’est une œuvre unique et elle n’est pas à vendre.

    Combien vaut un tableau de Picasso ? c’est déjà plus facile il s’en échange régulièrement néanmoins ce sont des œuvres uniques on ne peut fixer qu’une fourchette de prix.

    Il faut aussi déterminer le marché qui est pertinent, pour un Picasso, c’est facile c’est le marché mondial.

    Quel est le marché pertinent pour un vélo ? Le plus souvent c’est la ville ou le département. On sait très bien que les prix ne sont pas les mêmes à Paris, à Lyon, à Bordeaux, à Marseille, à Nice etc.

    Plus le vélo est commun plus il sera facile de donner une évaluation prenons un Peugeot PR10 c’est un vélo industriel et il s’en échange pas mal il est assez facile d’en estimer le prix.

    Pour des vélos comme ton Alain Michel c’est beaucoup plus complexe c’est un objet artisanal de grande qualité fait par un cadreur « connu des connaisseurs » mais qui n’a pas la notoriété de Colnago ou Pinarello ce qui complique son estimation. Tout au plus on pourrait l’estimer en comparaison avec des vélos de qualité équivalente. Pour compliquer si le vélo est en tube Excell il n’y a pas beaucoup de vélos fait avec ces tubes et peu de gens les connaissent. Donc c’est moins facile à estimer qu’un vélo inconnu en Reynolds 531.

    Ajoute à ça que du point de vue d’un économiste le marché du vélo d’occase est un marché extrêmement inefficient :  beaucoup de vendeurs de vélos ne savent pas ce qu’ils vendent et beaucoup d’acheteur ne savent pas ce qu’ils achètent. Chez Emmaüs à Nice c’est tout à 30 €. Autant dire que les prix c’est n’importe quoi.

    Pour te donner une idée j’ai trouvé un Pinarello à la poubelle. J’ai aussi pas mal fouillé sur le net pour me documenter sur le Microbike, j’ai trouvé des prix eu des surprises. Le machin se vendait neuf 500 $ à New York dans les années 80. En occasion, j’ai trouvé tout les prix entre 10 € et plusieurs centaines dans des ventes aux enchères.

    Bref, même avec une certaine expertise il est très difficile d’estimer la valeur d’un vélo.

    Et en plus c’est pas vraiment ou vraiment pas le rôle des gogos.


    Dernière édition par Ed Shutter le Jeu 29 Nov 2018 - 13:34, édité 3 fois
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    Message  riendf le Jeu 29 Nov 2018 - 13:09

    Je rajoute un autre truc:

    Techniquement ton velo ne vaut plus rien Smile Freins inefficaces, vitesse non indexée, cadre moins rigide qu'un carbonne/alu récent, roue itou.
    Ca roule toujours bien, mais ca a des performances complétement dépassées.
    Techniquement c'est largué par un vélo neuf a 600-700 euros. (et je te parle meme pas d'une occase a 600_700 euros d'un velo de 2-3 ans.

    C'est un peu comme un Jaguar XJS V12: c'est la classe, ca impressionne,mais c techniquement de la merde.
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    Message  Maxime78 le Jeu 29 Nov 2018 - 13:55

    merci pour vos réponse, ce n'est pas par ce que c'est techniquement de la merde que le vélo ne vaux plus rien et ça ces pour tous ce qui est vintage, j'ai fais un peut le tour et j'ai trouvé des pièces identique au mienne en vente, et bah c'est pas donné
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    Message  riendf le Jeu 29 Nov 2018 - 14:00

    Maxime78 a écrit:merci pour vos réponse, ce n'est pas par ce que c'est techniquement de la merde que le vélo ne vaux plus rien et ça ces pour tous ce qui est vintage, j'ai fais un peut le tour et j'ai trouvé des pièces identique au mienne en vente, et bah c'est pas donné

    Les pieces oui, c'est du campa, y a de la demande. et ca a une cote.
    Nous on te parle de la cote du cadre.
    Par contre techniquement, si ces pieces ne valent rien niveau efficacité par rapport a ce qui se fait maintenant Smile
    Mais vraiment rien. Deja a l'epoque c'etait loin d'etre le top (tu trouveras plus souvent des etriers de freins modolos, des levier shimano slr, des manettes simplex slj sur les velos de course de pro. Parce que ca ca fonctionnait bien huhu..
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    Message  Maxime78 le Jeu 29 Nov 2018 - 14:09

    riendf a écrit:
    Maxime78 a écrit:merci pour vos réponse, ce n'est pas par ce que c'est techniquement de la merde que le vélo ne vaux plus rien et ça ces pour tous ce qui est vintage, j'ai fais un peut le tour et j'ai trouvé des pièces identique au mienne en vente, et bah c'est pas donné

    Les pieces oui, c'est du campa, y a de la demande. et ca a une cote.
    Nous on te parle de la cote du cadre.
    Par contre techniquement, si ces pieces ne valent rien niveau efficacité par rapport a ce qui se fait maintenant  Smile
    Mais vraiment rien. Deja a l'epoque c'etait loin d'etre le top (tu trouveras plus souvent des etriers de freins modolos, des levier shimano slr, des manettes simplex slj sur les velos de course de pro. Parce que ca ca fonctionnait bien huhu..
    oui le cadre c'est très compliqué, mais pour les pièces j'ai quasiment que du campa dessus
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    Message  Ed Shutter le Jeu 29 Nov 2018 - 17:29

    riendf a écrit:Je rajoute un autre truc:

    Techniquement ton velo ne vaut plus rien Smile Freins inefficaces, vitesse non indexée, cadre moins rigide qu'un carbonne/alu récent, roue itou.
    Ca roule toujours bien, mais ca a des performances complétement dépassées.
    Techniquement c'est largué par un vélo neuf a 600-700 euros. (et je te parle meme pas d'une occase a 600_700 euros d'un velo de 2-3 ans.

    C'est un peu comme un Jaguar XJS V12: c'est la classe, ca impressionne,mais c techniquement de la merde.

    Il faut ajouter qu'un vrai vélo de course est d'un usage limité on ne peut pas transporter grand chose en dehors de soi-même et ça n'est pas très agréable dans la circulation urbaine.
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    Message  riendf le Jeu 29 Nov 2018 - 22:04


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