Vélo femme Jacques Anquetil et changement de roue

Bonjour à tous ! Je vous sollicite car je m’y connais peu (ou pas) en vélo et que j’ai un joli que j’aime beaucoup et qui me fais voler d’un point À à un point B plusieurs fois par jours, tous les jours. On a donc développé une belle relation lui et moi et je n’aimerais pas le maltraiter.

Je vous présente mon vélo ! Mon copain a acheté ce vélo qu’il a un peu retapé avantage de me l’offrir. Il lui a notamment ajouté un étrier pour que j’ai un frein arrière. Mais le problème n’est pas la. Je crois avoir compris que les roues peuvent être d’origine ou du moins d’epoque  Il s’agit de roues 650B à ce qu’on m’a dit. Ayant un rayon cassé j’ai voulu le changer et je me suis rendue compte qu’il y en a en fait 5 ou 6. Autant changer la roue entière du coup. Mais je ne sais pas quoi faire. Vu que je n’y connais pas grand chose est ce que le changement de roue comprends tout ? (Jantes etc...) et est ce que c’est une opération onéreuse ? (J’ai un petit budget)

Merci d’avance et belle journée à vous !!

Édit : il s’agit d’un France Loire Jacques ANQUETIL mais j’ignore de quelle année, ne sachant pas ou trouver cette information

Changer les rayons n'est pas vraiment facile lorsque l'on est novice, mais ce n'est pas non plus une raison pour changer toute la roue. Le plus simple serait d'aller voir un petit vélociste "à l'ancienne" ou un atelier participatif (un atelier participatif étant probablement la solution la plus douce financièrement ). Tout dépend de là où tu habites en fait. Selon où tu es, des Gogos pourront t'aiguiller vers quelle structure t'adresser ou t'aider.

bonjour clem ,

le rayon oscille entre 0.30 et 0.70 cts pièce .
sur la roue arrière le changement ?

si oui , tu fait démonter la roue libre ( pignons) par ton vélociste local , pas D4LONG

et tu change les rayons avec une clef a rayons ; cout 4€ en grande surface , c'est du 14 pour les tètes de rayons

ah , piero tu as été plus rapide sur ce coup là

Changer des rayons et devoiler la roue ensuite dans un atelier participatif te coutera certainement que le cout de l'adhesion, et te servira pour entretenir ton velo a l'annee.
Maintenant, encore faut t'il avoir un atelier participatif dans sa ville.
Sinon achete une roue neuve, mais elle sont souvent de pietre qualité et necessitent une revision avant meme de rouelr avec (tension de rayons, jeu/graisse dans le moyeu)
L'avantage, c'est par contre que cela sera de l'alu, que tu freineras beaucoup mieux, meme sous la pluie, et que ca rouille pas.
Parce que si tu demandes a un velociste de le faire, entre la main d'oeuvre et les pieces, ca te coutera le prix de la roue, et ca restera une roue acier rouillée.

MAFAC 2000 a écrit:bonjour clem ,

le rayon oscille entre 0.30 et 0.70 cts pièce .
sur la roue arrière le changement ?

si oui , tu fait démonter la roue libre ( pignons) par ton vélociste local , pas D4LONG

et tu change les rayons avec une clef a rayons ; cout 4€ en grande surface , c'est du 14 pour les tètes de rayons

ah , piero tu as été plus rapide sur ce coup là

En fait, c’est ce que je comptais faire donc je suis allée chez décathlon pour trouver des rayons et le monsieur du rayon vélo m’a dit que les rayons allaient tous casser les uns après les autres, qu’il valait mieux changer la roue. Il m’a également dit que je n’avais pas les bons patins de freins mais que je ne pourrais pas en trouver qui soit adapté à la matière de ma roue. En gros il m’a dit que ma roue est trop vieille. J’ai pas envie de faire de bêtises, mais selon vous un « simple » changement de rayons suffirai ?



En sachant qu’il faudrais queje Les nettoie mais mes roues sont bien sales (ici la seule photo que j’ai de ma roue avant)

Tu as indiqué dans ta présentation que tu es de Paris, donc le mieux pour toi ça va être d'aller voir un atelier participatif. Ils pourront t'aiguiller vers la meilleure chose à faire. Et même si tu dois changer la roue, ils auront surement quelque chose en stock pour te dépaner pas cher.
Va voir sur le site de la cyclofficine, s'ils ont un atelier pas loin de chez toi : http://cyclocoop.org/
Sinon on a sûrement quelque Gogos parisiens ici qui pourront te dire où aller (dromaludaire peut-être ?)

piero33 a écrit:Tu as indiqué dans ta présentation que tu es de Paris, donc le mieux pour toi ça va être d'aller voir un atelier participatif. Ils pourront t'aiguiller vers la meilleure chose à faire. Et même si tu dois changer la roue, ils auront surement quelque chose en stock pour te dépaner pas cher.
Va voir sur le site de la cyclofficine, s'ils ont un atelier pas loin de chez toi
Sinon on a sûrement quelque Gogos parisiens ici qui pourront te dire où aller (dromaludaire peut-être ?)

En effet je suis de paris, dans le 18ème. J’avais trouvé des ateliers mais ouvert uniquement sur des créneaux très compliqués pour moi, si quelqu’un en connaît un près de chez moi je suis preneuse

Ta roue est encore en bon état , tu la nettoiera avec laine acier 000 + belgom chrome
tu veux une roue av ou arr ?

MAFAC 2000 a écrit:Ta roue est encore en bon état , tu la nettoiera avec  laine acier 000 + belgom chrome
tu veux une roue av ou arr ?

C’est ma roue arrière qui est concernée. Je suis novice c’est quoi « belgom chrome » ?

7.50€ + A 2€

MAFAC 2000 a écrit: 7.50€ + A 2€

Aaah oui d’accord.

Est ce que changer tous les rayons et dévoiler la roue ensuite est selon vous la meilleure option ?

Clemmah a écrit:


Aaah oui d’accord.

Est ce que changer tous les rayons et dévoiler la roue ensuite est selon vous la meilleure option ?

Tout ceux qui sont ronges par la rouille, ca serait plus prudent oui, car en effet ils risquent de casser au fur et a mesure. Il suffit de les mesurer correctement (le mieux est 'en enlever une entier)
Sur la roue arriere, il y a 2mm d'ecart entre ceux du cote droit (plus petit) et ceux du cote gauche.
Tu peux trouver de rayons pas cher sur aliexpress
ou mais y a des frais de port donc juste pour ca c'est pas avantageux, sur rosebike

en plus tu as un dérailleur simplex pour 5 vitesses , c'est Byzance !

MAFAC 2000 a écrit:en plus tu as un dérailleur simplex pour 5 vitesses , c'est Byzance !

Je me rends pas compte, si j'avais un dérailleur 3 vitesses, je peux passer à 5 vitesses ? (désolée je suis vraiment une débutante haha)

oui , c'est un dérailleur simplex monté sur tout les vélos ayant eu 5 pignons donc , là tu règle les butées hautes et basses et tu a un vélo plus fonctionnel !

C'est mon vélociste qui va faire ça, mes compétences sont nulles et celles de mon copain limitées (surtout que d'après ce que j'ai compris mon vélo à bien 40/45 ans)

c'est absolument rien a faire !
un tournevis plat du dévisse et c'est tout !
au pire tu retend le cable ...clé de 8 ....
très très simple !

bon alors le copain , il te sert a quoi , sinon ???

MAFAC 2000 a écrit:c'est absolument rien a faire !
un tournevis plat du dévisse et c'est tout !
au pire tu retend le cable ...clé de 8 ....
très très simple !

bon alors le copain , il te sert a quoi , sinon ???

J'ai pas tout compris mais je ferais lire ce message

va voir sur daily ;

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=2ahUKEwjUvsH_5YbfAhXpyYUKHVIEAmMQtwIwAXoECAgQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.dailymotion.com%2Fvideo%2Fxaj2sg&usg=AOvVaw28FUbdZCP3pwTmHfoCy74M

Merci à tous ! Mon bolide est à nouveau en état de rouler et merci Mafac pour la roue

coucou clem !

comme tu as put voir avec une RL 5 c'est mieux , non ?

MAFAC 2000 a écrit:  coucou clem !

comme tu as put voir avec une RL 5  c'est mieux , non ?

En effet je fends l’air maintenant !

Alors pour tes poignées un bon coup de mousse pour clavier ordinateur et puis ficelle de chanvre ou laine pour nettoyer dans les creux.

Le frein avant à un souci il est vachement éloigné de la fourche, c'est probablement la vis de fixation qui s'est tordue. Ce serait bien de la démonter et de la redresser. Ensuite, il faudra repositionner les patins.

(L'acier se tord, se détord, se retord mais bon jusqu'à un certain angle là c'est déjà bien tordu ça risque de finir par péter.)

Vu que le problème initial a été résolu, je déplace le sujet.