Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  david26 le Mar 5 Fév - 19:43

    tu as vérifié si c est bien du B sur tes anciens pneus ?
    sur mon routier c est du A , le B est trop haut et touche le pivot de fourche .
    après , suivant les marques il peu y avoir des petites différences , mais visiblement en ce qui te concerne  c est bien trop haut scratch
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    Message  papa86 le Mar 5 Fév - 19:48

    Oui David c'etait bien du b et même côte  pourtant............

    ps: David, on va aller le chercher par le colbac le Alfy héhé!
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    Message  david26 le Mar 5 Fév - 19:54

    bizarre scratch
    tu as une jante pour remonter un de tes ancien pneus , pour comparer la hauteur ?
    et tu es sur que c est la vis du phare qui touche ?
    pour voir ou ça frotte tu peux mettre de la craie de couleur sur les vis a l intérieur du garde boue ( et sur les patins de frein) . tu remet la roue et tu fais tourner .
    la coupable c est celui qui est propre lol!
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    Message  papa86 le Jeu 7 Fév - 20:50

    J'utilise cette technique aussi. Bon il y a un voilage mais ce n'est pas la cause esentielle. j'ai essayé en n' emmanchantpas la tige de la jante completement au fond du receptacle cela ne touche plus mais est ce bien prudent ou y a t'il un truc plus secure .pour gagner ces precieux mm
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    Message  Ed Shutter le Jeu 7 Fév - 20:53

    Couper la vis au plus court et meuler ou limer l'écrou ?
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    Message  papa86 le Jeu 7 Fév - 21:03

    non Ed le souci est le pneu qui frotte le garde-boue pour 2mm max. si l'axe nest pas à fond dans son emplacement cela va mais est ce bien sécure?
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    Message  Ed Shutter le Jeu 7 Fév - 21:24

    papa86 a écrit::snif: Et merde, je bricolais sur le vélo quand en répondant à ma femme qui me parlait mon bras a fait tomber le phare qui s'est cassé.............
    je pensais que c'étaient les vis de fixation du support du pahere qui dépasent sous le garde boue qui frottaient contre le pneu
    j'ai donc chanhé les vis pour plus courtes mais même souci! j'ai l'impression que malgré le même ETRTO, les schwalbe semblent plus haut que les anciens pneus et frottent sous le garde boue....... scratch

    La vacherie c'est que l'ETRO c'est la largeur du pneu...
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    Message  Ed Shutter le Jeu 7 Fév - 21:28

    Le problème est à l'avant ?

    Si le garde-boue ne touche pas le frein la solution et peut-être de l'emboutir un peu (et habilement) au niveau du pivot de fourche.
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    Message  sebkeita le Jeu 7 Fév - 21:33

    david26 a écrit:
    HS : Alfy , si tu nous lis reviens poto Wink

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    Message  Ed Shutter le Jeu 7 Fév - 21:40

    sebkeita a écrit:
    david26 a écrit:
    HS : Alfy , si tu nous lis reviens poto Wink

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    Bin oui... Ou qu'il est passé ?
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    Message  papa86 le Ven 8 Fév - 5:12

    ^niveau garde boue je suis au max , la solution ne peut venir qu'au niveau de l'oeillet...........
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    Message  papa86 le Lun 11 Fév - 16:20

    bidouillage ultime en reduisant l'attache du garde boue , les mm gagnés et un centrage optimal font que c'est juste juste! faudra juste legerment sous gonfler l'avant............

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