Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Paco82700 le Dim 6 Jan - 20:59

    Bonsoir à tous et meilleurs vœux à vous pour 2019, toutt d'abord.
    Aujourd'hui, mon  papa m'a donné un vieux vélo Mercier (sauvé d'une déchetterie.
    Il s'agit d'un demi-course ou randonneuse, triple 5 vitesses
    Il est de 73 il me semble, estampillé Spécial Tour de France, Garantie Service des Courses.
    Pas de rouille, mais beaucoup d'impacts sur la peinture, pas d'impacts.
    Il tire sur un orange un peu vintage, un RAL 2000 on dirait...
    Quelqu'un peut m'en dire plus sur ce modèle ?
    Série tubes ?
    Qualité ?
    Je vais le retaper et le garder avec son groupe, pas de neo-vintage avec celui-ci (à l'inverse de mon Tobec C4....)
    Que feriez vous ?.... avec ou sans garde boue ? Beaucoup de pièces cassées (feux avant et arrière...) garde boues tordus et abîmés....
    Je serais parti sur une restauration complète avec peinture et decalques, etc... Mais en mode course, sans garde boue ?
    Alors vos informations, avis et conseils....

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    Message  Dodo le Belge le Mar 8 Jan - 11:30

    Salut, perso j'aime bien l'origine, tout est une question de budget
    je referais la peinture complètement et les stickers et ferais rebriller les chromes et redresser les garde boues, histoire de garder une certaine patine
    Seb!
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    Message  Seb! le Mar 8 Jan - 12:58

    Tu pourrais partir sur une restauration à l'image du P25 que j'ai refais pour ma femme Cool . Si les GB ne sont pas coupés, ça se redresse Wink . Pour la déco, je te conseille All Stickers, tu prends des photos et tu mesures, il s'occupe du reste suuper!
    Je pense que les tubes supporteront un sablage, puis une peinture époxy ...

    Pour la modique somme de ... tu l'aimes beaucoup ce vélo ? Rolling Eyes
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    Message  lanticulaire74 le Mar 8 Jan - 15:34

    La majeur partie des Mercier étaient mentionné service course et Spécial tour de France ,argument de vente ,quel est sont No de série ?
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    Message  Ed Shutter le Mar 8 Jan - 18:15

    Je suis d'avis de garder ce vélo avec son équipement complet, beaucoup de vélos de ce genre ont été dépouillés. Au final ça n'en fait pas des vrais vélo de course et ça les rend moins polyvalents.

    Remis en état avec gb et éclairage, il peux faire vélotaf, aller à la boulangerie ou à la supérette ou être utilisé pour aller boire un coup au bistrot à 18 h 00 en hiver...
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    Message  lanticulaire74 le Mar 8 Jan - 20:30

    Même avis
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    Message  Ed Shutter le Mar 8 Jan - 21:06

    Et doublera avec aisance pas mal de VTT en ville.
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    Message  Paco82700 le Mer 9 Jan - 14:35

    Bonjour
    Pardon pour la réponse tardive....
    Je vais essayer de restaurer à l'origine.
    Le cadre a un blason sur la douille de direction avec un numéro 162092

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    Une idée sur le type de tube.... du 10/10 ?
    La couleur on tire sur un orange ?
    Pout ravoir les pièces en alu, freins, jantes... (je n'ai pas de tour à polir...)
    Huile de coude et belgom......?
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    Message  bruno lambermont le Mer 9 Jan - 15:48

    lanticulaire74 a écrit:Même avis
    même avis aussi Wink
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    Message  lanticulaire74 le Mer 9 Jan - 19:08

    Année 1974 ,faut déshabiller le cadre entièrement ,lavage eau savonneuse et polich et ensuite voir comment il ressort  ,l'alu et les chromes ne devrait pas posé de problème ,bon dégraissage de toutes les pièces, contrôle roulements et toutes  les pièces en mouvement ,gaine ,câbles et patin de frein a changer , pneus et chambre a contrôlé ,si un doute ne pas hésité a changer ,le cadre est un bas de gamme mais toutes les fabrications Mercier sont de très bonne facture surtout a cette période .
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    Message  la-haut le Mer 9 Jan - 22:44

    Content que tu le laisses dans son style d'origine, il a été conçu pour oui
    Y'a du boulot mais rien d'insurmontable, du temps, de la patience et un peu d'euros selon le rendu souhaité Arrow
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    Message  Paco82700 le Mar 15 Jan - 20:40

    Bon.....
    Après inspection du cadre de manière plus approfondie, je me suis aperçu d'une fissure au niveau du bas du tube de selle et de plusieurs points de corrosion, assez profond...
    Pffff.... Bref stand by pour l'instant.
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    Message  frong le Mar 15 Jan - 20:45

    Changement de rubrique...


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