Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977

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    Message  Durifort le Dim 3 Fév - 18:30

    Mon premier vélo vintage, je l'ai restauré il y a 2 ans seulement. Après des vacances dans les Pyrénées, j'ai eu envie de reprendre la bicyclette mais, allez savoir pourquoi, celle de mes 14 ans… Mon grand-père m'avait offert le modèle "course 10 vitesses" qui me faisait baver devant son catalogue Manufrance. Nous l'avions acheté au magasin de Valence, en 1977.

    En 2017, le magasin n'existe plus, j'ai bêtement abandonné le vélo dans un trocathlon il y a une vingtaine d'années. Alors je cherche et trouve ceci, sur le coin-coin :

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Hirond10

    C'est lui ! Il a été affublé de gardes-boue (très jolis du reste, que je garde précieusement pour d'autres projets), et le dérailleur arrière a été remplacé par un Simplex (pas joli du tout, lui), mais c'est bien le 3 tubes Durifort avec ses freins Mafac Racer à tasseaux brasés dont j'étais si fier. Et de la bonne couleur en plus.
    Et puis il est Drômois :
    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Cycles10

    De retour à la maison, je déchante un peu sur l'état du vélo, notamment de la peinture. Sous la crasse : la rouille, les cloques… Les décalcomanies vraiment abîmés…

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20121

    Et au final, encore plus de plaisir à tout remettre en état.

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20111
    Allez, plus de regrets : c'est fait ! Obligé d'avancer maintenant…

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20112
    Année de fabrication du cadre, ou du raccord ? En tout cas le vélo, lui, est un modèle 77.

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20113
    Une couche de primaire, après traitement du cadre à l'acide phosphorique.

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20114
    Les fameux tasseaux. Mais quelle raison avait poussé Manufrance à en équiper son modèle le plus bas de la gamme "course" ? A ma connaissance, ça a duré 3 ans : 1977, 78 et 79. Le mixte, pourtant tout en tubes Durifort et avec pédalier en alu, n'en bénéficiait pas…

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20116
    Ca commence à briller…
    J'en ai eu presque aussi cher de patins (Kool Stop) que de vélo.

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20115
    Pas donné non plus… Merci à ma fille qui maîtrise les logiciels de dessin.
    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20118

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20117
    En bas de gamme le Huret Eco est quand même plus sympa que son homologue Simplex, non ?

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2010
    3 couches de peinture Motip (une couleur Toyota que j'ai mis côte à côte avec l'originale et qui m'a semblé la bonne), puis, après un loooong séchage, verni 2k en bombe.
    Pédalier Solida acier à clavettes et pédales Lyotard revenus à la vie à force de Belgom et d'huile de coude. Les cale-pieds et courroies sont neufs.

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2012
    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2011
    J'ai monté tous les colliers sur une couche de mousse très fine pour ne pas rayer la peinture, mais je crois que c'est une bêtise, car ça retient l'humidité.
    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20119

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2015
    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2014
    J'avoue avoir changé les roues… mais conservé les AVA pour un autre projet.

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2013
    Sitôt terminé, sitôt modifié : une selle en cuir Gusti, des couvre-cocottes et un porte paquet que n'avait pas l'original. Depuis, je l'ai équipé de Bluemels (et, pour l'hiver, d'un éclairage à piles démontable) : c'est mon "vélotaf". Il y a au bureau un garage fermé Smile

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2016
    C'est écrit dessus

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Termin10
    L'été suivant, il est retourné dans la Drôme et nous avons roulé. Seul le bonhomme dessus avait 40 ans de plus !

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Wp_20120
    Un second "Durifort à tasseaux" a rejoint le premier alors qu'il n'était pas encore terminé... depuis, un troisième est arrivé et je crains que ça ne soit pas fini. Le premier, le bleu, est donc "l'historique", le suivant sera "le course", puis il y aura "la randonneuse".

    A suivre...
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    Message  david26 le Dim 3 Fév - 19:15

    très belle restauration bravo! bravo!
    Manufrance faisait de bons vélos , j en ai quelques uns aussi .
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    Message  dromaludaire le Lun 4 Fév - 11:35

    Belle histoire aussi.
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    Message  Seb! le Lun 4 Fév - 15:56

    dromaludaire a écrit:Belle histoire aussi.

    +1 suuper!
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    Message  Mickaël le Lun 4 Fév - 17:50

    Jolie restauration !!
    Bravo!! suuper!
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    Message  piero33 le Lun 4 Fév - 18:49

    Et en plus la couleur est magnifique. Très joli vélo Cool
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    Message  vaber le Lun 4 Fév - 21:47

    Bonsoir. Ah oui je confirme superbe spad et en plus identique à celui que tu avait. Si cela pouvait me donner le temps de remettre en route son quasi frère qui est absolument neuf mais que je n'ai pas eu le temps de toucher. Il faut tout lui démonter pour changer la graisse qui à formé avec le temps une croute dure...
    Pour info le 73 sur le raccord est l'angle que forme le raccord. J'ai le même de visible sur une randonneuse.
    chapeau!
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    Message  Durifort le Mar 5 Fév - 18:33

    Merci à tous pour vos commentaires et encouragements, je me sens de plus en plus gogo Smile

    vaber a écrit:Pour info le 73 sur le raccord est l'angle que forme le raccord. J'ai le même de visible sur une randonneuse.
    Info précieuse : je m'en souviendrai

    Voici une photo prise aujourd'hui même, avec gardes-boue et éclairage. Un peu sali, car il roule tous les jours, mais je ne l'ai pas retapé pour le mettre en vitrine !

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2017
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    Message  david26 le Mar 5 Fév - 18:51

    bravo pour ce super travail respect!
    aller bosser avec un vélo pareil ça motive ' pas spécialement pour aller bosser lol! )
    tes décals c est fait maison ?
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    Message  Durifort le Mar 5 Fév - 19:09

    En fait si : ça me donne envie d'aller au bureau, et aussi de rentrer Smile

    Les décals sont fait maison, mais l'impression a été confiée à un pro, notamment parcequ'il contiennent du blanc, que les imprimantes qu'on a à la maison ne savent pas imprimer... Cela dit, je n'aurais jamais eu la même qualité avec du fait maison.
    Je me suis adressé à Custom Decal ; tout se fait en ligne, mais on peut aisément parler avec quelqu'un en cas de besoin, et ils sont de bon conseil.
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    Message  Durifort le Mar 5 Fév - 19:11

    nb: je tiens le fichier jpeg à la disposition de qui le voudra
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    Message  david26 le Mar 5 Fév - 19:18

    Durifort a écrit:En fait si : ça me donne envie d'aller au bureau, et aussi de rentrer Smile

    Les décals sont fait maison, mais l'impression a été confiée à un pro, notamment parcequ'il contiennent du blanc, que les imprimantes qu'on a à la maison ne savent pas imprimer... Cela dit, je n'aurais jamais eu la même qualité avec du fait maison.
    Je me suis adressé à Custom Decal ; tout se fait en ligne, mais on peut aisément parler avec quelqu'un en cas de besoin, et ils sont de bon conseil.

    merci pour l adresse , j en aurais surement a faire , mais pas du même modèle .
    tu es de Valence ?


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    Message  Durifort le Mar 5 Fév - 23:01

    Une bonne partie de ma famille est de Saillans, mais pour ma part, je n'y suis que pour les vacances. Je me doute, à ton pseudo, que tu dois connaître le coin ?
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    Message  david26 le Jeu 7 Fév - 17:42

    Durifort a écrit:Une bonne partie de ma famille est de Saillans, mais pour ma part, je n'y suis que pour les vacances. Je me doute, à ton pseudo, que tu dois connaître le coin ?

    oui oui j habitais a Romans et maintenant je suis a Valence .
    j ai pas mal bourlingué par chez toi , surtout en moto .
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    Message  Durifort le Mer 12 Juin - 20:02

    Nouvel équipement indispensable pour mon vélotaf Hirondelle, cadeau de mes enfants :

    Manufrance Hirondelle "course 10 vitesses" 1977 Img_2032

    Sympa, non ?
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    Message  la-haut le Mer 12 Juin - 20:34

    Super restauration Exclamation
    Et le cartable, c'est classe What a Face
    Je suis d'accord avec toi, le vélo vintage pour aller au boulot ça motive oui
    Bonne route Arrow
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    Message  ozemick le Mer 12 Juin - 20:50

    HA ! voilà un vrai BOBO . afro lol! suuper!
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    Message  NikopOL77 le Sam 15 Juin - 14:00

    Belle restauration, et puis dromois Very Happy
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    Message  zardozz le Sam 15 Juin - 14:34

    Très beau travail de restauration. Ça freine bien avec les tasseaux ?
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    Message  Durifort le Sam 15 Juin - 15:05

    Merci à tous pour vos commentaires Smile

    zardozz a écrit:Ça freine bien avec les tasseaux ?

    J'ai l'impression que oui, mais idéalement il faudrait le même vélo avec/sans pour estimer la différence.
    Mais surtout, avec ces Mafac qui sont maintenant bien anciens, l'assurance d'un bon freinage, ce sont des patins neufs. Et bien que les Kool Stop soient chers, il faut reconnaître qu'ils sont hyper efficaces.
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    Message  dromaludaire le Lun 17 Juin - 11:12

    Magnifique. Rustique et classe à la fois. Juste le GB arrière, probablement suffisant pour protéger le pilote mais un peu court pour un vrai gentleman

    Je privilégierai aussi une position plus orhodoxe pour les leviers de frein mais si tu t'y retrouves comme ça et que tu peux piler en toutes circonstances (le vélotaf est une discipline assez particulière) c'est tout ce qu'il faut.
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    Message  Durifort le Lun 17 Juin - 20:46

    Merci Dromaludaire

    La position des leviers de frein... mon éternel dilemme. Je devrais peut-être créer un topic pour demander des avis. Il se trouve que je suis pas dans les normes, physiquement. Longues jambes, petit tronc, il me faut un vélo nettement plus haut que long. Mais ça n'existe (presque) pas.

    Alors au lieu des 58, voire 59 (tube de selle axe-axe) qu'il me faut "normalement", je roule plutôt sur des 56, dont je remonte la selle. Mais la potence, elle, ne monte pas autant, et comme en plus j'ai une scoliose qui m'empêche de lever la tête, alors je cherche par tous les moyens à remonter le poste de pilotage, d'où la place des cocottes.

    Voilà, je vous raconte ma vie qu'est pas passionnante, mais si certains ont des idées (jouer sur les manivelles, potence "hollandaise" ou headset inclinée vers le haut, autre...), je suis preneur !

    (pour le garde boue, je suis terriblement gêné de ne pas passer pour un gentleman, et vais voir ce que je peux faire...)
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    Message  ozemick Hier à 14:32

    Peut-être un petit qui est trop grand haha! .
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    Message  Angelus Hier à 14:45

    Durifort a écrit:En fait si : ça me donne envie d'aller au bureau, et aussi de rentrer Smile

    Les décals sont fait maison, mais l'impression a été confiée à un pro, notamment parcequ'il contiennent du blanc, que les imprimantes qu'on a à la maison ne savent pas imprimer... Cela dit, je n'aurais jamais eu la même qualité avec du fait maison.
    Je me suis adressé à Custom Decal ; tout se fait en ligne, mais on peut aisément parler avec quelqu'un en cas de besoin, et ils sont de bon conseil.

    Bonjour Durifort

    Je restaure un tobec super champion et une planche d'autocollant "ebay" coûte environ une petite trentaine d'euros.
    Est-ce moins cher par Custom decal ?
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    Message  sebkeita Hier à 16:42

    Durifort a écrit:Merci Dromaludaire

    La position des leviers de frein... mon éternel dilemme. Je devrais peut-être créer un topic pour demander des avis. Il se trouve que je suis pas dans les normes, physiquement. Longues jambes, petit tronc, il me faut un vélo nettement plus haut que long. Mais ça n'existe (presque) pas.

    Alors au lieu des 58, voire 59 (tube de selle axe-axe) qu'il me faut "normalement", je roule plutôt sur des 56, dont je remonte la selle. Mais la potence, elle, ne monte pas autant, et comme en plus j'ai une scoliose qui m'empêche de lever la tête, alors je cherche par tous les moyens à remonter le poste de pilotage, d'où la place des cocottes.

    Voilà, je vous raconte ma vie qu'est pas passionnante, mais si certains ont des idées (jouer sur les manivelles, potence "hollandaise" ou headset inclinée vers le haut, autre...), je suis preneur !

    (pour le garde boue, je suis terriblement gêné de ne pas passer pour un gentleman, et vais voir ce que je peux faire...)

    Faudra que tu essaies mon Valéro présenté ICI si tu passes sur Montpellier.

    Tube vertical 59, tube horizontal 56, ça te donnera peut être une idée pour faire un "sur-mesure" un jour.

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