Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    PL40 de 1963

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    Re: PL40 de 1963

    Message  sebkeita le Jeu 7 Fév - 17:22

    Si tu as un bon étau bien stable et de la place autour, tu peux essayer de placer la cuvette dans l'étau et de faire tourner le cadre autour.

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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Jeu 7 Fév - 17:43

    sebkeita a écrit:Si tu as un bon étau bien stable et de la place autour, tu peux essayer de placer la cuvette dans l'étau et de faire tourner le cadre autour.

    Ah ok merci du tuyau. Mon établi pour le moment est une simple table de jardin en plastique sur un balcon, je vais pas risquer l'étau tout de suite ^^
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Juliette le Jeu 7 Fév - 20:12

    Laisse en place cette cuvette. Tu vas remonter le même pédalier et son axe. Il suffit de bien nettoyer et de tout graisser au remontage.
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Sam 9 Fév - 20:51

    Aujourd'hui j'ai pu récupérer les pièces que j'avais démonter à savoir le guidon, le simplex prestige et surtout le pédalier !

    Ravi qu'ils n'aient pas été jetés.

    J'ai aussi récupéré une superbe tige de selle simplex avec sa petite plaque en alu mais malheureusement le tube est trop large pas content

    J'ai finis de nettoyer le cadre, le dérailleur et le pédalier ont été démonté, nettoyé, graisser et remis en place Smile

    Petit à petit, je vais pouvoir commencer le remontage.

    J'ai aussi acheté câbles et gaines neufs pour les freins et le dérailleur.

    C'est que ça commence à me plaire !

    Photos demain.
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    Re: PL40 de 1963

    Message  MAFAC 2000 le Dim 10 Fév - 0:13

    le poulpe , on attends tes photos avec envie ! oui Wink cheers
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Dim 10 Fév - 14:04

    Voilà les photos des derniers éléments trouvés.

    Guidon et potence nettoyé. Je dois encore les polir mais sans étaux je galère avec ma perceuse ^^ Une Dremel serai un bon investissement..

    Le guidon avait de vieilles poignées collées que j'ai eu énormément de mal à enlever. Du coup je vais devoir en trouver d'autres, elles étaient blanches.




    Le dérailleur nettoyé, il était dans un état lamentable mais je suis ravi de l'avoir récupéré Smile




    Et enfin le pédalier, je me suis surtout concentré sur le nettoyage et le graissage de l'axe. Les clavettes sont neuves, les anciennes sont décédées, assassinées par une meuleuse :O







    Ah et le kit, je le pensais complet mais il manque le câble dérailleur bien qu'il contienne la gaine pour le frein et le dérailleur :/


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    Re: PL40 de 1963

    Message  riendf le Dim 10 Fév - 14:08

    Tes clavettes ne sont pas les bonnes, elle doivent dépasser des deux cotes.
    Il existe, pour ca aussi plein de modeles differents....(en circonference, et angles de clavettes)
    La plupart du temps faut limet ca pour aligner les manivelles comme il faut.

    Ps: tain des roues de 650 en Alu....je suis jaloux Smile


    Dernière édition par riendf le Dim 10 Fév - 14:11, édité 1 fois
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Dim 10 Fév - 14:11

    riendf a écrit:Tes clavettes ne sont pas les bonnes, elle doivent dépasser des deux cotes.
    Il existe, pour ca aussi plein de modeles differents....(en circonference, et angles de clavettes)
    La plupart du temps faut limet ca pour aligner les manivelles comme il faut.

    Ah bon ?? Pourtant après serrage je n'ai pas de jeu et tout tourne bien.. quand j'avais cherché j'avais trouvé trois diamètres différents mais une seule longueur :/
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    Re: PL40 de 1963

    Message  riendf le Dim 10 Fév - 14:13

    Le poulpe a écrit:
    riendf a écrit:Tes clavettes ne sont pas les bonnes, elle doivent dépasser des deux cotes.
    Il existe, pour ca aussi plein de modeles differents....(en circonference, et angles de clavettes)
    La plupart du temps faut limet ca pour aligner les manivelles comme il faut.

    Ah bon ?? Pourtant après serrage le n'ai pas de jeu et tout tourne bien.. quand j'avais chercher j'avais trouver trois diamètres différents mais une seule longueur :/

    Bah ta clavette est completement enfonce, tu na donc pas pu reelement serrer quoi que ce soit (non l'ecrou de la clavette ne permet pas de serrer ca assez pour qu'il n'y ait pas de jeu des que tu vas forcer un peu sur les pedales)
    Une clavette ca s'enfonce a l'etau.
    Ce qui veut dire que l'angle sur la clavette etait trop limé (raison pour laquelle elle a pu s'enfoncer entierement)
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Ed Shutter le Dim 10 Fév - 14:16

    Le poulpe a écrit:
    riendf a écrit:Tes clavettes ne sont pas les bonnes, elle doivent dépasser des deux cotes.
    Il existe, pour ca aussi plein de modeles differents....(en circonference, et angles de clavettes)
    La plupart du temps faut limet ca pour aligner les manivelles comme il faut.

    Ah bon ?? Pourtant après serrage je n'ai pas de jeu et tout tourne bien.. quand j'avais cherché j'avais trouvé trois diamètres différents mais une seule longueur :/

    Ca se joue au demi-millimètre sur le diamètre, si le diamètre est trop petit elles s'enfoncent.
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Dim 10 Fév - 14:36

    Ah mince, c'est du 8,7mm ça. J'avais acheté un jeu en 9mm aussi mais elles ne rentraient pas. Ya til une taille intermédiaire ? La seule autre taille que j'avais trouvé c'était 9,5mm
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    Re: PL40 de 1963

    Message  riendf le Dim 10 Fév - 14:39

    Le poulpe a écrit:Ah mince, c'est du 8,7mm ça. J'avais acheté un jeu en 9mm aussi mais elles ne rentraient pas. Ya til une taille intermédiaire ? La seule autre taille que j'avais trouvé c'était 9,5mm

    Je pense que les 9 rentraient (en diametre), mais qu'il fallait limer l'angle pour qu'elles s'enfoncent.
    (attention en passant la lime, ca va TRES vite, le metal des clavettes etant particulierement mou)

    et je doute que ce soit des 8,7, en general c'est plutot 8,5 9 9,5 etc
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Dim 10 Fév - 14:40

    Bon bah ça va devoir attendre samedi prochain, j'ai laissé les 9mm au local de l'association et ils ne sont ouverts qu'un jour par semaine :/
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Dim 10 Fév - 14:45

    riendf a écrit:

    et je doute que ce soit des 8,7, en general c'est plutot 8,5 9 9,5 etc


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    Re: PL40 de 1963

    Message  Ed Shutter le Dim 10 Fév - 15:25

    Les Solida de cette époque c'est plutôt du 9mm. Et il faut graisser les clavettes.
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Mar 12 Fév - 10:46

    En attendant de trouver les outils adéquats pour continuer le nettoyage des roues, je délaisse de la rouille certains des éléments.

    Un bon exemple ce matin :




    Poncé au 600, encore un coup de belgom et ce sera tout beau Smile

    Avant il était comme ça :

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    Re: PL40 de 1963

    Message  MAFAC 2000 le Mar 12 Fév - 13:01

    pense a le vernir Wink
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    Re: PL40 de 1963

    Message  Le poulpe le Mar 12 Fév - 14:16


    Justement ! Le mieux ce serai quoi ? Et le belgom, je le passe avant on est bien d'accord ? Et est-ce que je peux utiliser le même produit pour les pièces en alu ?
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    Re: PL40 de 1963

    Message  MAFAC 2000 le Mar 12 Fév - 19:30

    belgom tu dégraisse et vernis auto en grande surface Wink

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