Piste Saint-Martin

Salut les gogos, je vous présente mon dernier coup de cœur, un vélo de piste acier cadré par Saint-Martin. C'est un vélo qui a bien vécu, il y a un gros pet sur le cadre dû a une chute, la peinture a été refaite mais elle est vraiment dégueulasse.
La liste des équipements:
-Cintre 3TT repeint a la bombe en noir
-Potence Cinelli Alter sans la pin-up
-Pédalier Campagnolo Pista
-Roues mavic sur moyeux campa record
-Tige de selle campa aéro repeint a la bombe en noir
-Jeux de direction Campa




Pour la suite il vas avoir le droit a un passage par la case sablage + peinture.

je connais rien en piste mais le coté dépouillé et la pureté des lignes me donne envie dans avoir un, mais en général les prix s'enflamme sur les cadres pistes

je le trouve super jolie

Je suis issue d'une famille de cycliste, j'ai fait de la piste étant gamin et j'ai toujours voulu me remonter un vélo de piste, Mon oncle roulé sur un gitane bleu avec guido jaune et selle turbo jaune. Je vais le restauré de cette façon. Pour les prix, c'est vrai que ça devient compliqué d'en trouver un avec de bons équipements

Très rasé!! Serait-il pas plutôt mieux placé sur une rubrique correspondante à son époque?

Ariusbike1974 a écrit:Très rasé!!  Serait-il pas plutôt mieux placé sur une rubrique correspondante à son époque?

... Et quelle est son époque?

frong a écrit:

Ariusbike1974 a écrit:Très rasé!!  Serait-il pas plutôt mieux placé sur une rubrique correspondante à son époque?

... Et quelle est son époque?

Ça doit être ancien, de l'époque ou on n'avait pas encore inventé les freins et la roue libre.

Je ne saurais pas dire quelle année ou plutôt quelles années. Il y a bien des raccords dans le cadre, mais si la fourche est d’origine, elle marque une modernité typique des années 90, avec la tête arrondie. Sachant que les premières droites étaient les Precisa de Colnago de milieu et fin 80, avec raccord de tête. Le temps que l’invention soit reprise par d’autres, et homologuée ... C’est pareil pour les Master Olympic. Le mien je l’ai mis dans les 90.

Mais je peux me tromper bien sûr.

c'est un cadre artisanal fabriqué il y a une dizaine d'annéees ( selon l'ancien proprio qui la fait faire), la fourche est récente et en montage head seat. Je vais modifié ce montage pour passer sur une belle potence a plongeur de piste

Techniquement il ne me semble pas que ce soit du a-headset car le JdD visiblement est toujours serré par un système cône/contre-écrou juste au dessus de la cuvette haute. Dans le a-headset c'est le serrage de la potence qui maintient le tout en place une fois la compression des roulements obtenus par serrage de l'étoile.

Mais c'est pas non plus l'adaptateur usuel qui est une tige à plongeur toute bête, la tienne semble maintenir la potence par la même occasion en la maintenant fermement contre le contre-écrou et le capot tout en haut.

Enfin tu confirmeras si c'est bien ça, j'ai jamais vu ce montage auparavant, je pense que c'est juste valable pour un piste, ça me parait pas viable avec un frein avant.