Peugeot DA 40

Bonjour à tous,

J'étais à la recherche de deux vélos pliant pour partir en week-end, et en passant à la déchetterie... Horreur, un Peugeot au fond de la benne, surement un pliant, recouvert de ferraille. La gentillesse du responsable des lieux me permet de repartir avec!

Le vélo semble en assez bon état et plutôt complet. Il a bien sur un peu souffert de son lancer dans la benne. J'aimerai bien le réviser un peu pour pouvoir l'utiliser sans risques. J'ai quelques outils mais peu d'expérience en restauration de vélos. Le moyeu Duomatic me laisse perplexe.

Place aux photos, dans son jus, sortie de benne!






Heureusement, le feu est intact!


Cette selle ne me parait pas d'origine...


Il manque quelque chose, non?


Celui-ci a l'air tout grippé...





Voilà, je suis preneur de tout conseil pour sa remise en état!

pas mal du tout comme état! même le fragile feu arrière a survécu au bennage. un bon coup de lavage à la st Marc déjà.

et bien là , mon coquin , tu as mis la main sur le modèle " haut de gamme " des mini vélos !
c'est pas un pliant mais le " séparable" duomatic  , ca valait 4 sous ..!
il est quasi complet , il manque le carter de chaine et le tendeur avant
1972-74

la selle GALLET est bien d'origine !  

papa86 a écrit: pas mal du tout comme état! même le fragile feu arrière a survécu au bennage. un bon coup de lavage à la st Marc déjà.

Oui, j'ai hâte!

Connais tu ce moyeu Duomatic?

MAFAC 2000 a écrit:et bien là , mon coquin , tu as mis la main sur le modèle " haut de gamme " des mini vélos !
c'est pas un pliant mais le " séparable" duomatic  , ca valait 4 sous ..!
il est quasi complet , il manque le carter de chaine et le tendeur avant
1971-74

Waouhou, quelle chance! En fait j'ai le carter de chaîne, mais il est tordu. Je l'ai démonté pour pouvoir tourner le pédalier.
Je suis très content de cette trouvaille!

peugeot avait sa marque , reydel et GALLET surtout !

matpot a écrit:

papa86 a écrit: pas mal du tout comme état! même le fragile feu arrière a survécu au bennage. un bon coup de lavage à la st Marc déjà.

Oui, j'ai hâte!

Connais tu ce moyeu Duomatic?

va voir là  https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=11832&start=15#p243671

http://a51.idata.over-blog.com/300x139/3/35/21/58/v/4fichtel-sachs-torpedo-duomatic-adjustment.jpg

Merci Mafac 2000!

Dater un moyeu Fichtel & Sachs :
Lorsque vous jetez un œil sur la coquille de l'ancienne plate-forme Fichtel & Sachs moyeux Torpedo, vous trouverez une lettre à ce sujet.
Ils ont commencé en l'an 1958, avec la lettre «A» et partit avec chaque année de l'avant. Le "je" et le "Q"
n'a pas été utilisée pour empêcher une confusion avec le "J" et le "O". En 1975, les lettres déplacée sur le frein
levier. Sur le levier de frein, vous trouverez deux lettres. Le plus bas sur représente l'année de production. Le
supérieure lettre du mois de production.
A = 1958 D = 1961 G = 1964 K = 1967 N = 1970 R = 1973
B = 1959 E = 1962 H = 1965 L = 1968 O = 1971 S = 1974
C = 1960 F = 1963 J = 1966 M = 1969 P = 1972 T = 1975
U = 1976 W = 1978 Y = 1980 A = 1982 C = 1984 E = 1986
V = 1977 X = 1979 Z = 1981 B = 1983 D = 1985 F = 1987.

Je ne pense pas que le mien soit freiné. Je crois discerner 36 M sur le moyeu. Mon vélo serait donc daté en 1969 et 1972!

M = 1969
P=1972

69 , je n'y crois pas trop , le logo de devant et les stikers ne correspondent pas a cette date .
il n'est pas freiné , car tu as un étrier alterburger synchron

Quel oeil, et quelle culture! Il serait de 70 ou 71 alors, il est plus âgé que moi (77)!

de 72 a 74 , le logo en 71 est encore triangulaire devant .

J'ai pris le temps de démonter le vélo pour le nettoyer, le dégripper, le graisser.





Par contre j'ai cassé cette petite rondelle en démontant la potence, impossible de la trouver au magasin ou à la ressourcerie du coin...



J'ai quand même pu faire le remontage, avec pneus chambres câbles et gaines neufs, et procéder aux premiers essais!



Le Torpédo Duomatic s'est dégrippé et fonctionne très bien, il faut prendre le coup pour l'utiliser. Par contre, même sur la petite vitesse, le moindre faux plat ressemble à une côte! Je tente le montage d'un pignon 22 dents à la place du 18 dents existant:



Ca fonctionne! Ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est parfait pour l'utilisation que je veux en faire. Je peux même remettre le protège chaîne (non présent sur la photo). Il ne reste que le circuit lumière à réviser, quelque chose ne fonctionne pas dedans.

et tu pourrai mème remettre le pignon de 18 a coté du 22 et mettre un dérailleur pour multiplié tes vitesses !

la rondelle a trous j'en ai si tu ne trouve pas

C'est une très bonne idée! Il faut trouver une place pour la commande du dérailleur sur la partie arrière du vélo alors... Pour la rondelle à trous, je serai plutôt intéressé, oui!