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    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77

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    Message  Invité le Jeu 18 Juil 2013 - 20:52

    Bon c'est pas le tout mais j'ai un sanglier sur le feu affraid 
    Arrivé dans mes mains par la providence il y a quelques temps et ayant un peu d'horizon libre pour m'en occuper, voici le chantier. What a Face 

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1911

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1912

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1913

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1914

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1915

    Après démontage complet ouille ouille ouille... y a du boulot il a vachement souffert donc j'arme l'huile de coude dans le mécano et hop ! on en chie. scratch pirat lol!


    Dernière édition par Motobec77 le Dim 23 Oct 2016 - 15:08, édité 2 fois
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    Message  bruno lambermont le Jeu 18 Juil 2013 - 20:58

    Salut Motobec, ça me fait toujours mal de voir un vélo dans cet état 😢  mais aux vues de tes talents de restaurateur de biclou, on imagine que dans quelques temps il va ressortir plus beau qu'a sa sortie du magasin Wink 

    Bon courage quand même.............
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    Message  frong le Jeu 18 Juil 2013 - 21:35

    Oups! On dirait que tu vas avoir du pain sur la planche! Crasseux et rouillé à souhait! Mais j'ai l'impression que c'est ce qui t'as plu sur ce biclou cheers Par contre, la peinture à l'air encore belle (à part quelques petites taches de rouille), non?
    Bon courage!


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    Message  Khunsa le Ven 19 Juil 2013 - 0:50

    Il a rien ce vélo, un coup de nettoyage et il gagne dix ans, et un peu de tag ensuite. C'est que dalle ça pour motobec.


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    Message  Invité le Ven 19 Juil 2013 - 8:01

    La peinture à morflée surtout les haubans. Je vais voir comment je vais faire. Pour l'instant je sonde scratch
    C'est pas de 10 ans que je veux le rajeunir mais de 35 ans Laughing Laughing
    Les pièces restaurées commencent à remplir mon carton "près à poser" Wink 
    lol!
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    Message  caskaboulon le Ven 19 Juil 2013 - 9:46

    salut motobec77 ;

    ça m'a tout l'air d'étre un C2 de la " nouvelle gamme " 77-78 , et tout beau !!!affraid affraid 
    chanceux , va !!!cheers 
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    Message  Invité le Ven 19 Juil 2013 - 10:02

    Tout beau tout beau c'est vite dit. Evil or Very Mad Effectivement les Huret sont du 14 et 19 -77 donc vélo de fin 77 début 78 avec nouveau sigle et marquage.

    Voilà des photos du catalogue 78

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Motobe10

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Motobe11

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    Message  caskaboulon le Ven 19 Juil 2013 - 10:08

    cheers bounce  et la fiche technique du C2 1978 correspondant cheers 

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Velo_1978_page09


    Dernière édition par caskaboulon le Ven 19 Juil 2013 - 10:12, édité 1 fois
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    Message  Diggs le Ven 19 Juil 2013 - 10:11

    Du taf en perspective, mais un joli vélo Very Happy 
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    Message  Invité le Ven 19 Juil 2013 - 10:24

    caska t'as un blème avec la photo. Au fait le plateau est identique avec le C3 donc je penche pour un C3 ou un avatar de première série.Wink 
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    Message  caskaboulon le Ven 19 Juil 2013 - 14:35

    je vois trés bien , merci cheers 
    pour ton cadre qui est en vitus 172 , c'est du C2  , le C3 est en reynolds 3tubes , donc rien n'avoir !
    voici un C23   , tubes vitus 172 de 1981 Suspect 
    http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=20494&mode=view


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    Message  Invité le Ven 19 Juil 2013 - 16:31

    Alors un C2 modifié au niveau plateau et du dérailleur ar "Challenger", et fourche chromée comme le C3 ou un modèle avant série ? enfin c'est un Motobecane, ça c'est sur Wink

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    Message  Invité le Dim 21 Juil 2013 - 16:49

    Aujourd'hui je me suis aperçu en démontant les machoires de freins que l'avant surement d'origine était peut être daté de 10-77 sur une des pièces. L'arrières à du être remplacé, car le modèle est différent (canons noires à l'avant) (canons rouge à l'arrière) et pas de date. Ca ressemble de plus en plus à un Tobec de 77 pour "Motobec77" clown bounce bounce 
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    Message  Invité le Mar 23 Juil 2013 - 20:16

    La chaîne après une semaine de trempage dans le pétrole et plusieurs brossages est revenu à la vie, une SEDIS Cool Le reste avance doucement et c'est bien attaqué non de diou Evil or Very Mad
    J'vais essayer de faire des tof. cheers 
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    Message  Invité le Mer 24 Juil 2013 - 17:18

    Ca bosse et en voilà la preuve ! quelques photos de pièces qui commencent à ressembler a quelque chose. Wink 

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1932

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1933

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1934

    Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Dscn1935

    Les patins sont d'époque des Dia-Compe Presque pas usé cheers 
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    Message  caskaboulon le Mer 24 Juil 2013 - 18:30

    encore la preuve que bien souvent les vélos ont peu été utilisé !cheers 
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    Message  Invité le Mer 24 Juil 2013 - 18:39

    ouais c'est fou ! scratch je découvre que toutes les pièces sont de début 77 inspecteur boulon Wink je viens de nettoyer les pneus et je vais pouvoir les garder. Ils sont encore bon, des Volber en 700-20C cheers 
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    Message  caskaboulon le Mer 24 Juil 2013 - 19:13

    al'origine , il était certainement en 700 x 25 c avec du vitus .
    le 20 est apparu plus tard ...enfin ca fait petit petit le 20 , moi j'aime pas l'impression rendu sur la route , ca n'inspire pas confiance ....:pale: 
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    Message  frong le Mer 24 Juil 2013 - 19:23

    Sans parler du confort... En 20, ça doit être bien tape-cul Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Icon_confused


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    Message  bruno lambermont le Mer 24 Juil 2013 - 19:30

    frong a écrit:Sans parler du confort... En 20, ça doit être bien tape-cul Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Icon_confused

    Ben moi je roule en 21 et j'aime mieux que le 23, je trouve le rendement meilleur, sauf l'hiver ou s'il menace de pleuvoir, là je met du 23 Very Happy 
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    Message  Invité le Mer 24 Juil 2013 - 19:50

    Ouais j'avoue que jamais rouler avec du 20, mais comme ils sont propres je les monterais et les essayerais sur du billard pour pas me fracturer le c.. affraid 
    En attendant y a du boulot j'ai encore les pédales à faire, les roues... et le cadre la ça va être la fête Suspect Suspect cheers cheers 
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    Message  Jeffski le Jeu 25 Juil 2013 - 18:27

    frong a écrit:Sans parler du confort... En 20, ça doit être bien tape-cul Motobecane course (anciennement training TR2) de 77 Icon_confused
    Ça dépend aussi du matériau de la carcasse, j'ai eu des Wolber sl19 en coton qui étaient performants et confortables. Si les roues ont un rayonnage radial, ca n'aide pas non plus...
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    Message  Invité le Sam 3 Aoû 2013 - 12:27

    Y a du boulot plus que prévu sur ce spad Neutral  Presque toutes pièces sont rénovées et lustrées. Il me reste à faire les roues et le cadre. Pour l'instant je n'ai pas d'appareil photo pas content  donc il faudra attendre fin du mois pour faire clic clac Kodac cyclops  Je vais faire une pose en attendant Sleep 
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    Message  Khunsa le Sam 3 Aoû 2013 - 12:31

    bonne sieste ! lol! 


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    Message  Invité le Mer 7 Aoû 2013 - 18:39

    Les roues sont prêtent ouff l'avant ma donné du fil à retordre. Evil or Very Mad  La je viens de finir les pédales et j'ai pu récupérer les sangles qui étaient dans un état affraid 
    L'ensemble est du HUNG KUANG "a tes souhait" clown du Made in T..... ahh! déjà à l'époque ça venait de l'asie à fond les gamelles. Suspect 


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    Elles étaient blanche à l'origine, mais trop tachées elles sont passées noires. Ca ira mieux avec le reste. Cool

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