Motobecane course (anciennement training TR2) de 77

Truffaun a écrit:

Motobec77 a écrit:Bien vu pour la dimension du cadre un 57 axe - axe et pour le logo sur le randonneur   

Superbe restauration Motobec, j'ai la même mais je l'ai acheté en bon état car je ne me voit pas restaurer, faute de temps.

J'ai appris beaucoup de choses sur ce vélo grâce à toi

En revanche ce matin j'ai passé toute la matinée à le dégraisser, enlever le superflu, stickers, port bidon, nettoyer les jantes....

Bravo encore. Mafac m'a dit que t'as un Peugeot PS 10, as tu fiat une restauration?

Grazie

Merci Grazie. J'ai fait une resto effectivement mais d'un PR10
https://www.velovintageagogo.com/t5740-peugeot-pr10-l-de-1976

Motobec

Tout simplement Ton C2 n'est pas un C2...

Comme le miens, c'est un TR2 dépouillé, car:

les câbles de frein sur le tube longitudinale passe ou dessus du tube et non en dessous comme sur le C2,
les fourreaux son chromés, non sur le C2,
le pédalier avec le plateau est à 5 branches et non à 3 branche comme le C2
la butée de l'étrier sous la selle est ce-le du TR2, la bague avec butée est absente sur le C2. Le cable de frein arrive directement sur l'étrier.
Pas les même pattes arrière car il y à les attaches des garde boue pas présentes sur le C2..

j'en fais mention sur mon post : https://www.velovintageagogo.com/t6272p25-motobecane-tr2-15-vitesses

Voilà

papik a écrit:Et bien il est absolument magnifique ! bravo pour la resto    en plus ce doit être un cadre de 56 ou 57 , les mieux proportionnés à mon humble avis ! c'est ce logo du tube de direction qui devait être sur mon randonneur C10...

Motobec77 a écrit:Bien vu pour la dimension du cadre un 57 axe - axe et pour le logo sur le randonneur   

56.5 non ?    

Du moins, ... d'après la doc Motobécane de 1977 ...

Oui Myyra31 c'est bien du 56,5:-)

Truffaun a écrit:Motobec

Tout simplement Ton C2 n'est pas un C2...

Comme le miens, c'est un TR2 dépouillé, car:

les câbles de frein sur le tube longitudinale passe ou dessus du tube et non en dessous comme sur le C2,
les fourreaux son chromés, non sur le C2,
le pédalier avec le plateau est à 5 branches et non à 3 branche comme le C2
la butée de l'étrier sous la selle est ce-le du TR2, la bague avec butée est absente sur le C2. Le cable de frein arrive directement sur l'étrier.
Pas les même pattes arrière car il y à les attaches des garde boue pas présentes sur le C2..

j'en fais mention sur mon post : https://www.velovintageagogo.com/t6272p25-motobecane-tr2-15-vitesses

Voilà

A l'époque j'étais entre le C2 et le C3 et j'avoue ne jamais avoir cherché plus loin. Si tu dit que c'est un TR2 ça tombe bien je vais pouvoir enfin lui mettre un titre définitif.

c'est bien un TR 2

Motobec77 a écrit:

Truffaun a écrit:Motobec

Tout simplement Ton C2 n'est pas un C2...

Comme le miens, c'est un TR2 dépouillé, car:

les câbles de frein sur le tube longitudinale passe ou dessus du tube et non en dessous comme sur le C2,
les fourreaux son chromés, non sur le C2,
le pédalier avec le plateau est à 5 branches et non à 3 branche comme le C2
la butée de l'étrier sous la selle est ce-le du TR2, la bague avec butée est absente sur le C2. Le cable de frein arrive directement sur l'étrier.
Pas les même pattes arrière car il y à les attaches des garde boue pas présentes sur le C2..

j'en fais mention sur mon post : https://www.velovintageagogo.com/t6272p25-motobecane-tr2-15-vitesses

Voilà

A l'époque j'étais entre le C2 et le C3 et j'avoue ne jamais avoir cherché plus loin. Si tu dit que c'est un TR2 ça tombe bien je vais pouvoir enfin lui mettre un titre définitif.      

YES TROP LA CLASSE, j'ai pu t'aider à identifier ton vélo, et je suis content qu'on a le même:-))

MAFAC 2000 a écrit:c'est bien un TR 2

Et en plus si c'est Mafac qui le confirme alors c'est sûr;-)