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    Message  caskaboulon Sam 20 Juil 2013, 21:40

    acheté aujourd'hui , et celui ci , c'est un modèle "rare" avec un équipement HURET ALU  haut de gamme , pédalier SUGINO  , frein WEINMANN 405  , une vrai beauté :drunken: 
    http://www.gitaneusa.com/images/catalog/1983_pg3.jpg

    cadre TOUT REYNOLDS SMS + FOURCHE cheers 
    les étriers de freins + pédales sont daté de 83 , les moyeux des GIPIEMME de 83 également , mème les patins sont neufs !affraid 
    celui ci n'a quasi pas roulé !
    les roues sont des MAVIC a boyaux





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    Gitane "Tour de France" (1983) 2013-094





    Gitane "Tour de France" (1983) 2013-095





    Gitane "Tour de France" (1983) 2013-096





    la tige de selle alu est une JPR scratch 





    Gitane "Tour de France" (1983) 2013-097





    Gitane "Tour de France" (1983) 2013-098





    le porte bidon est un COBRA





    Gitane "Tour de France" (1983) 2013-099





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    Message  Khunsa Dim 21 Juil 2013, 02:06

    à quand une petite restau caska de ce beau gitane ?


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    Pour qui tourne la roue ? Toujours un peu pour toi.

    Le singe est l'avenir de l'homme.
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 07:40

    bounce  cela a déja commencé !cheers 
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    Message  bruno lambermont Dim 21 Juil 2013, 07:43

    Salut Caska, dejà commencé cheers pas encore fini?😢 
    je rigole!!! clown 
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 07:47

    salut bruno ,

    ce vélo est vraiment beau , sous sa crasse , un bel orangé / rouge se cache avec des dégradés affraid 
    ah , le boitier de pédalier , est un modèle " course " bounce 
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    Message  bruno lambermont Dim 21 Juil 2013, 07:55

    la fourche est chromée ou de couleur différente Question  Question  Question en tout cas un tel cadre (si en plus la fourche est chromée) mérite toute ton attention, bravo pour cette trouvaille en tout cas cheers 
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    Message  bruno lambermont Dim 21 Juil 2013, 07:59

    je viens de remarquer: le cadre est en Reynolds et les pattes ressemblent beaucoups a des Vitus, comme sur mon Mercier... normal ou je me trompe Question 
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    Message  team-metastyl Dim 21 Juil 2013, 08:16

    Bonjour Caska,
    La couleur de ce GITANE rehaussé d'un  bidon du forum et ton vélo deviens le "number one"  de ce site , à lui seul il incarne toutes nos valeurs !!!!!! et d’ailleurs la couleur de fond de nos pages n'est qu'une faste copie de cette sublime teinte dégradée .......
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    Message  bruno lambermont Dim 21 Juil 2013, 08:24

    team-metastyl a écrit:Bonjour Caska,
    La couleur de ce GITANE rehaussé d'un  bidon du forum et ton vélo deviens le "number one"  de ce site , à lui seul il incarne toutes nos valeurs !!!!!! et d’ailleurs la couleur de fond de nos pages n'est qu'une faste copie de cette sublime teinte dégradée .......

    Salut bruno, tu as remarqué les pattes?

    P.S: il est 8h25, j'ai compté 6 vitesses, et à cette heure j'ai pas attaqué l'apéro hein!!! clown 
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 08:24

    bounce  bien sur , le bidon du forum a déja tout naturellement trouvé sa place dessus !cheers 
    la fourche est bien chromée :drunken:  , voici recto verso ...
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    Message  Invité Dim 21 Juil 2013, 10:57

    Ce cadre est trop grand pour toi Caska ! No tu pourra pas monter d'ssus. Jette le j'arrive bounce bounce bounce 
    Et que ça brille lol! 
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    Message  team-metastyl Dim 21 Juil 2013, 11:06

    bruno lambermont a écrit:

    Salut bruno, tu as remarqué les pattes?

    P.S: il est 8h25, j'ai compté 6 vitesses, et à cette heure j'ai pas attaqué l'apéro hein!!! clown 

    Oui Bruno, ce cadre GITANE est de bonne qualité et de très belle conception, nu il ne doit pas peser bien lourd ...Effectivement il y a 6 vitesses sur la roue libre mais en 83 c'était normal les haubans avaient déjà un écartement de 126mm sur les vélos de série.  Je suis d'accord avec Motobec77, ce cadre semble grand  au moins 59 cm ?
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    Message  bruno lambermont Dim 21 Juil 2013, 11:57

    je suis d'accord avec Motobec et Team, Pierre te connaissant maintenant, tu ne va pas t'encombrer d'un cadre trop grand pour toi??? et puis Motobec a déjà pas mal de boulot je crois... donc je te propose de t'en soulager gentiment t'en penses quoi? sympa non??? Very Happy 
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    Message  lanticulaire74 Dim 21 Juil 2013, 15:53

    team-metastyl a écrit:
    bruno lambermont a écrit:

    Salut bruno, tu as remarqué les pattes?

    P.S: il est 8h25, j'ai compté 6 vitesses, et à cette heure j'ai pas attaqué l'apéro hein!!! clown 

    Oui Bruno, ce cadre GITANE est de bonne qualité et de très belle conception, nu il ne doit pas peser bien lourd ...Effectivement il y a 6 vitesses sur la roue libre mais en 83 c'était normal les haubans avaient déjà un écartement de 126mm sur les vélos de série.  Je suis d'accord avec Motobec77, ce cadre semble grand  au moins 59 cm ?

    Coluche disait ,la meilleur façon d'alléger un vélo , s'est de ne pas monter dessue Very Happy lol! 
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    Message  Diggs Dim 21 Juil 2013, 16:53

    Un Gitane en SMS Shocked 
    Vu la brièveté de la distribution de ces tubes par Reynolds, ça ne doit pas courir les rues Exclamation 

    On est bien sur du début années 80....
    Par contre sauf erreur de ma part, le TdF 1983 est en tout Super Vitus 971 scratch 

    Même en tenant compte que chez Gitane ça a toujours été un peu rock'n'roll au niveau du respect du descriptif catalogue, ça me semble quand même gros qu'ils aient assemblé un Tour de France en SMS, qui ne correspond en rien à ce niveau de gamme Question 

    Une énigme à mes yeux, d'autant qu'on a quand même une fourche chromée scratch 
    A la pesée l'ensemble cadre - fourche débarrassé de tout périphériques donne combien?
    Si c'est du SMS tu devrais être aux alentour de 3 kg en tenant compte du poids des raccords.
    Ces stickers SMS sont peut être là par erreur???

    Je ne sais pas si on trouve du SMS aux catalogue 83, peut être un modèle assemblé tout début 83 (dates retrouvée sur certains de tes périphériques) sur un cadre fin 82? Car pour moi une bonne piste serait de mettre la main sur un catalogue 82 français et y retrouver l'équivalent du modèle vendu en Angleterre sous l'appellation "National"

    On dirait bien que tu es tombé sur un des "nombreux moutons à 5 pattes" de chez Gitane Shocked
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 17:10

    exact diggs , sur une des branches de l'étier avant il y a cette date 07.82  sur l'autre 03.83 et l'arr 03.83 ....scratch 
    donc a mon avis un "ersatz" monté plus tard que le catalogue ou invendu ....study 
    toujours est t'il qu'il doit tourner autour de 10kg , complet lol! 
    je suis en train de le finir ...photos ce soir cheers
    et c'est bien , vous avez une bonne vue ....Laughing  c'est un 60 cm lol! 
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    Message  Invité Dim 21 Juil 2013, 17:19

    Un coup de tronçonneuse pour en faire un 54 et il sera à ta taille bounce bounce bounce bounce bounce 

    Non je déconne vivement les photos et dit tes impressions une fois l'avoir essayer. Bon faudra quand même monter dessus Basketball Basketball 
    Bon je sors avant de me faire crocheter comme dans la vidéo...afro lol! 
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 17:45

    oui court ET VITE !!!!!!!!!!!!!Laughing Laughing Twisted Evil Twisted Evil lol! 
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    Message  Diggs Dim 21 Juil 2013, 17:47

    Faudrait vraiment qu'on se dégotte un catalogue bien de chez nous de 1982 Laughing 

    Les Huret semblent bien correspondre au modèle 2936 "National" anglais, de même que le pédalier et les étriers.
    Les jantes j'ai un doute, mais ça me semble coller, les Gipiemme (Sprint à vue de nez?) semblent coller aussi.

    Je penche vraiment pour un modèle assemblé tout début 1983 sur fond de stock de fin 1982, confirmant le fameux disclaimer des catalogues Gitane (en résumé : "on monte avec ce qu'on a sous la main, venez pas couiner si ça ne correspond pas à 100% au catalogue").

    Un modèle à conserver ne serait ce que pour le cadre en SMS Exclamation 
    Reynolds aimerait, semble t-il, oublier qu'ils ont produit ces tubes juste pour concurrencer certains tubes d'autres marques...





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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 18:03

    faudrait trouver cela sur "delcamp" ou EBAY , apparemment le SMS a été produit 1 an (1982) , mais on le trouve de 1981 a 83 Question Question Suspect Suspect 
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    Message  Diggs Dim 21 Juil 2013, 18:23

    Pour avoir plus d'infos sur les tubes SMS, vu le peu de littérature, je me suis payé le culot de poser la question directement à Reynolds... On ne sait jamais Question
    D'après ce que je sais, ces tubes auraient été produit de mi 81 à fin 82???

    C'est de l'épaisseur constante en 0.8, en acier carbone, sans manganèse, mais quid du molybdène???
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 20:14

    voila il est fini .
    un petit essai pour se faire plaisir ; trés facile a relancer ce vélo !!!affraid 
    léger et maniable cheers 
    vu qu'il a des boyaux d'origine , et que j'avais jantes a pneus et pneus d'époque , l'occasion a fait le laron tongue 
    donc 2 roues MAVIC alu a moyeu PELLISSIER acier chromé/alu bounce  avec 2 Michelin hi-lite 700x23c a tringle souple  , le rendu est excellent sur la route !cheers 
    allez voici les tof affraid 
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    Message  Diggs Dim 21 Juil 2013, 22:18

    Vraiment très très joli, mais pourquoi t'as pas laissé les jantes et moyeux d'origine pas content 
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    Message  caskaboulon Dim 21 Juil 2013, 22:49

    Diggs a écrit:Vraiment très très joli, mais pourquoi t'as pas laissé les jantes et moyeux d'origine pas content 
    je les ai mises de coté , j'aime pas les boyaux , trop de manip et faut savoir les monter et le prix ... bref , plus d'inconvénients que d'avantages Rolling Eyes 
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    Message  Diggs Dim 21 Juil 2013, 23:57

    Héhé les Vittoria Rally sont en promo à 12 € en ce moment... C'est pas les boyaux du siècle, mais à ce prix faut se lancer ;-)

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