Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Velotaf.... Quelle base?

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    Message  piero33 le Jeu 28 Mar - 14:28

    huretfan a écrit:tu peux viser ce genre de montage http://www.velovintageagogo.com/t11613-montage-velotaf-sur-base-peugeot-vincennes-1989

    Pour te donner une idée du poids avec des pneus randonneur en 35 on est autour des 13kg (un peu plus de mémoire).

    +1

    Franchement je trouve que c'est la meilleure chose à faire pour ton projet.
    Comme te le dit frob, tes jambes vont rapidement prendre du muscle, donc pas la peine de prendre un vélo ultra léger pour 20km (même x2). Je velotaf avec un VTC décathlon, le soir je fais souvent une boucle de 25/30km (le trajet direct c'est 7km) pour rentrer et ça passe tout seul (et le vélo est bien chargé avec deux sacoches Ortlieb, l'une avec des outils et mes antivols et l'autre avec des affaires de rechange, donc j'en suis au delà des 14/15kg).
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    Message  cuda47 le Jeu 28 Mar - 14:45

    L'idée est surtout d'optimiser le trajet "aller":
    - Pour ne pas trop rouler de nuit longtemps. Sleep
    - Pour ne pas à avoir se lever trop tôt pour aller bosser What a Face
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    Message  Juliette le Jeu 28 Mar - 15:08

    Le mono c'est très bien mais quand tu as au minimum 10 pignons derrière et étagé genre 10/42. Sinon c'est une vraie contrainte.
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    Message  huretfan le Jeu 28 Mar - 15:31

    cuda47 a écrit:Il n'est pas trop loin celui-là:
    Velotaf.... Quelle base? - Page 6 89684d32dfaad8e45eefbfee4be4c57c844dccf7
    https://www.leboncoin.fr/velos/1570274429.htm/


    Pourquoi pas, mais pas génial...
    Il est par cher, mais après comme dit plus haut, le pédalier c'est bof, les roues sont en acier donc à virer, il doit en plus être assez lourd. Les freins mafac en revanche c'est pas trop mal.

    Au vu de ce que tu as dit jusque là, je pense que je partirai sur une base qui peut servir en l'état (c'est à dire sans changer de pièces autre que les consommables) pour avoir un vélo utilisable pour pas trop cher (genre 150e grand max en tout). Ca te permettra de tester, de te rendre compte un peu plus de ce qui te plait ou non, et de prendre le temps de mieux reconnaitre les vélos Wink

    Sur ce fofo tu as les conseils de pleins de plein de personne qui ont pour la plupart bricolé plein de vélos, en ont plusieurs, etc... donc qui ont une certaine expérience, et pour un te monter un vélotaf qui te convienne, c'est ton expérience qui compte principalement Wink
    Moi par exemple, les vélos utilitaires que je me monte, j'aime parfaire les réglages pour y être vraiment à l'aise dessus et je pense dans la durée (donc au cout des pièces, à la rapidité de leur usure et la facilité de remplacer ou modifier en fonction des utilisations), mais d'autres préfèrent changer de vélo souvent auquel l'usure on s'en fiche un peu, et puis tout le monde n'a pas la même vision d'un cout d'entretien "élevé" ^^

    Par exemple, le tout premier peugeot que tu as présenté n'a rien d'extraordinaire, mais il a l'avantage d'être bien tel qu'il est pour être utilisé en vélotaf. Tu peux partir sur un vélo comme ça, quasiment rien changer sauf pneus et patins de freins, et voilà Smile Rien ne t'empechera de le revendre pour en changer plus tard, sauf si tu le bousilles, tu n'y perdra pas grand chose.
    A côté de ça, tu pourra prendre le temps de te rendre compte de ce qui t'irait vraiment, et de commencer à te le monter. Ca n'engage que moi, mais faire des frais important comme changer les roues, sur un vélo dont on est finalement pas totalement sur qu'il va convenir, c'est risqué.

    Les critères les plus importants c'est en tout premier un vélo à ta taille sur lequel tu es bien (malheureusement il ne suffit pas toujours de dire 55, 56 pour en être sur, perso je roule sur des vélos du 57 à 62 en y étant bien... ça dépends des montages), ensuite c'est une base qui te permettent de faire le montage que tu souhaites (pas la peine de prendre un pur course si c'est pour monter du 35 par exemple), et enfin le budget total que tu veux y mettre (sachant que la moindre modification de pièces sur un vélo, si tu n'as pas la pièce déjà en stock, atteint rapidement quelques dizaines d'euros même en occasion, donc ça peut aller très vite).
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    Message  huretfan le Jeu 28 Mar - 15:44

    cuda47 a écrit:L'idée est surtout d'optimiser le trajet "aller":
    - Pour ne pas trop rouler de nuit longtemps. Sleep
    - Pour ne pas à avoir se lever trop tôt pour aller bosser What a Face

    C'est pas 1kg ou 2 qui te fera gagner ou perdre du temps de façon significative Wink De toute façon en cadre acier, mis à part sur du haut de gamme course et équipement ultralight (donc pas adapté à ce que tu veux) tu aura du mal à être en dessous des 11,5/12kg.

    Une bonne position, être à l'aise avec transmission; freinage fluide et de bons pneus pour ce que tu veux faire sera bien plus important suuper!

    Mon cx est lourd et a des pneus de 35, cela ne m'empeche pas de régulièrement larguer des routes tout carbones en côte (et c'est pas des papys qui roulent dessus lol! ).
    Et puis sur 20 bornes, c'est pas 1km/h de moyenne en plus ou en moins qui va beaucoup jouer sur ton temps.

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    Message  cuda47 le Jeu 28 Mar - 16:02

    Merci pour toutes ces infos!

    Cela dit, quand je vois la différence entre mon VTT de 14,2 Kg et le course de 10Kg, à l'appuyé, ça n'a rien à voir Embarassed
    C'est pour cela que je focalise un peu sur le poids... clown
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    Message  cuda47 le Jeu 28 Mar - 16:03

    J'ai également ouvert un sujet en annonce pour un vélotaf, on sait jamais...
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    Message  cuda47 le Jeu 28 Mar - 16:07

    J'ai une question bête:

    Même si je connais les différences, je ne sais pas identifier un truc sur photos:

    Comment vous reconnaissez les cadres alu des acier(et idem pour les roues) ?

    frob
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    Message  frob le Jeu 28 Mar - 16:45

    Ed Shutter a écrit:
    frob a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Tu devrais peut-être d'inspirer de mon vélo de "route" tunisien :

    http://www.velovintageagogo.com/t8375p100-motobecane-c1-ou-tr1-tubes-2040-1979?highlight=motobecane

    Question bête: quel est la largeur de jante interne sur ses Super Champion ?

    La comme ça je ne me souvient pas mais du 17 ou du 19.
    J'avais vérifié que je pouvais y aller en taille de pneus :
    https://www.cycletyres.fr/blog/quelle-taille-de-pneu-pour-vos-jantes.html

    Elles ne seraient pas de ce modèle là des fois tes jantes ?

    https://www.ebay.fr/itm/263994493718

    Le vendeur me dit 18mm. J'aurais dit moins. Du coup j'envisage sérieusement de les prendre dans ma quête d'émuler ton exemple roue/pneu sur mon demi-course peugeot Smile

    (désolé du détournement cuda47, mais comme on reste un peu dans ton sujet quand même... je me dis que ça passe Wink
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    Message  riendf le Jeu 28 Mar - 16:51

    Ca vaut 30 euros a tout casser....c'est du normandy de base sur jantes alu de base a oeillet oxydé....
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    Message  frob le Jeu 28 Mar - 17:09

    cuda47 a écrit:J'ai une question bête:

    Même si je connais les différences, je ne sais pas identifier un truc sur photos:

    Comment vous reconnaissez les cadres alu des acier(et idem pour les roues) ?


    Il faut avoir suivi une formation d'analyste photographique LBC, typiquement dispensé Boulevard Mortier à Paris ou même à Fort Meade dans le Maryland.

    riendf y a été formateur pendant de nombreuses années (peut-être l'est-il encore d'ailleurs, il ne lache rien sur cette facette nébuleuse de son existence, le bougre).
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    Message  Ed Shutter le Jeu 28 Mar - 17:15

    frob a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    frob a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Tu devrais peut-être d'inspirer de mon vélo de "route" tunisien :

    http://www.velovintageagogo.com/t8375p100-motobecane-c1-ou-tr1-tubes-2040-1979?highlight=motobecane

    Question bête: quel est la largeur de jante interne sur ses Super Champion ?

    La comme ça je ne me souvient pas mais du 17 ou du 19.
    J'avais vérifié que je pouvais y aller en taille de pneus :
    https://www.cycletyres.fr/blog/quelle-taille-de-pneu-pour-vos-jantes.html

    Elles ne seraient pas de ce modèle là des fois tes jantes ?

       https://www.ebay.fr/itm/263994493718

    Le vendeur me dit 18mm. J'aurais dit moins. Du coup j'envisage sérieusement de les prendre dans ma quête d'émuler ton exemple roue/pneu sur mon demi-course peugeot Smile

    (désolé du détournement cuda47, mais comme on reste un peu dans ton sujet quand même... je me dis que ça passe Wink

    Je pense que ça c'est mieux :
    https://www.ebay.fr/itm/Set-Roues-NORMANDY-Luxe-COMPETITION-MAVIC-Module-E-Velo-route-Randonneuse-Bike/233176778189?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D96d2e9293a2944dd849b7b9436fe374c%26pid%3D100005%26rk%3D6%26rkt%3D12%26sd%3D264209280817%26itm%3D233176778189&_trksid=p2047675.c100005.m1851
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    Message  frob le Jeu 28 Mar - 17:16

    riendf a écrit:Ca vaut 30 euros a tout casser....c'est du normandy de base sur jantes alu de base a oeillet oxydé....

    Certes, encore faut-il les trouver à ce prix. Si on compte le temps passé chercher les petites annonces, les sites marchands, etc.

    Bon, je vais réfléchir Wink
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    Message  frob le Jeu 28 Mar - 17:21

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    Message  Ed Shutter le Jeu 28 Mar - 17:49

    frob a écrit:

    Ouah... vous êtes trop forts ! Merci Ed & riendf !

    Les module E venaient en plusieures largeurs du coup ? Je les ignorais jusqu'à présent à cause de l'info ici:

       http://velobase.com/ViewComponent.aspx?id=bcbf452b-46fa-496e-99a3-9c758cfb0d80

       -> Rim Outer Width (mm) 20

    En principe il avait plusieurs largeurs. Ce qui compte c'est la largeur intérieure. 20 mm ça doit faire entre 16 mm (un peu juste) et 17mm intérieur. Demandes au vendeur de mesurer. Sinon les moyeux Normandy Luxe Compétition c'est quand même mieux que du Normandy "tout court".
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    Message  david26 le Jeu 28 Mar - 18:29

    exemple de vélotaf : Peugeot PR 10  tubes Reynolds 531 ( la fourche a reculée mais je m en fiche , il va finir en pièces ( et puis j en ai un autre identique )  lol! )
    j y ai mis  2 roues en alu trouvées en brocante et basta .
    il faut juste passer du temps a lire les annonces du bon coin et foncer si il te plait .
    tu vois l annonce le matin , tu attends midi pour téléphoner et c est déjà trop tard : un autre l aura pris si c est un bon coup  Wink
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    Message  papa86 le Jeu 28 Mar - 18:32

    la seule chance c'est le bled paumé loin de tout Laughing
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    Message  david26 le Jeu 28 Mar - 18:34

    papa86 a écrit:la seule chance c'est le bled paumé loin de tout Laughing

    c est vrais que suivant ou on habite trouver des vélos a prix corrects c est pas simple .
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    Message  Juliette le Jeu 28 Mar - 18:35

    Ed Shutter a écrit:
    frob a écrit:

    Ouah... vous êtes trop forts ! Merci Ed & riendf !

    Les module E venaient en plusieures largeurs du coup ? Je les ignorais jusqu'à présent à cause de l'info ici:

       http://velobase.com/ViewComponent.aspx?id=bcbf452b-46fa-496e-99a3-9c758cfb0d80

       -> Rim Outer Width (mm) 20

    En principe il avait plusieurs largeurs. Ce qui compte c'est la largeur intérieure. 20 mm ça doit faire entre 16 mm (un peu juste) et 17mm intérieur. Demandes au vendeur de mesurer. Sinon les moyeux Normandy Luxe Compétition c'est quand même mieux que du Normandy "tout court".

    J'ai les mêmes jantes en largeur 21 sur moyeux Normandy Luxe. Elles sont pour le b.carré vintage. Les pneus seront en 30/32 selon ce que je trouverai.

    Pour du chemin pas trop exigent ça devrait passer.

    Sur de telles jantes tu peux compter le tarif vu sur l'annonce Ebay. Encore faut-il regarder de prêt les rayons et têtes de rayons car ça peut vite être compliqué d'avoir des roues costauds et encore plus si tu roules tout les jours.

    Tu vas peut-être pas trouver le vélo idéal de suite au vu du cahier des charges. Si tu veux l'avoir illico il va falloir faire des concessions pour modifier par la suite quitte à devoir racheter des vélos entier pour faire une affaire sr Led pièces dessus parce que au détails, ça revient vite à un décathlon neuf...
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    Message  frob le Jeu 28 Mar - 18:52

    Ed Shutter a écrit:Sinon les moyeux Normandy Luxe Compétition c'est quand même mieux que du Normandy "tout court".

    Ok top c'est noté. Elles avalent moins de crasse j'imagine. Merci !
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    Message  riendf le Jeu 28 Mar - 18:58

    Juliette a écrit:. Si tu veux l'avoir illico il va falloir faire des concessions pour modifier par la suite quitte à devoir racheter des vélos entier pour faire une affaire sr Led pièces dessus parce que au détails, ça revient vite à un décathlon neuf...

    Le mieux; trouver le velo avec le bon cadre, sans se soucie de ce qu'il y a dessus, pour maxi 40 euros, du moment qu'il est parfait.
    Ensuite, prendre le premier velo equippe correctement (mais probablement rince niveau chaine/patin etc, ) a 40-50€ parce que la matos est bon dessus.
    Acheter les consommables neuf.

    Remonter le tout.

    Prix moyen d'un velo de cette maniere 120€ remis a neuf.
    Prix moyen du velo equivalent neuf 400€


    ps: et surtout n'hesitez pas a demander pour les pieces....j'ai comme d'autres un sacre stock (bon par contre faut pas etre pressé...
    Y a une raison pour laquelle je fais pas d'annonces (alors que je devrais....financierement je suis au taquet) c'est qu'il faut faire les paquets....
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    Message  cuda47 le Jeu 28 Mar - 19:52

    Je suis allé tester mon VTT sur la route, je vais faire une synthèse rapide. Embarassed
    C'est pas dynamique, lourd à lancer.
    Tenir le 25/30 demande un certain effort (Velo inadapté + manque entraînement)...
    Je me trouve mal installé, trop sur l'avant et trop court (sais pas comment décrire...), ça fait crapaud sur boîte d'allumette.... What a Face

    Je vais voir pour tester le Bianchi sur la même route.
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    Message  Ed Shutter le Jeu 28 Mar - 20:04

    riendf a écrit:
    Juliette a écrit:. Si tu veux l'avoir illico il va falloir faire des concessions pour modifier par la suite quitte à devoir racheter des vélos entier pour faire une affaire sr Led pièces dessus parce que au détails, ça revient vite à un décathlon neuf...

    Le mieux; trouver le velo avec le bon cadre, sans se soucie de ce qu'il y a dessus, pour maxi 40 euros, du moment qu'il est parfait.
    Ensuite, prendre le premier velo equippe correctement (mais probablement rince niveau chaine/patin etc, ) a 40-50€ parce que la matos est bon dessus.
    Acheter les consommables neuf.

    Remonter le tout.

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    ps: et surtout n'hesitez pas a demander pour les pieces....j'ai comme d'autres un sacre stock (bon par contre faut pas etre pressé...
    Y a une raison pour laquelle je fais pas d'annonces (alors que je devrais....financierement je suis au taquet) c'est qu'il faut faire les paquets....

    Oui... On risque d'attendre. salut!
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    Message  riendf le Jeu 28 Mar - 20:19

    Ed Shutter a écrit:
    riendf a écrit:
    Juliette a écrit:. Si tu veux l'avoir illico il va falloir faire des concessions pour modifier par la suite quitte à devoir racheter des vélos entier pour faire une affaire sr Led pièces dessus parce que au détails, ça revient vite à un décathlon neuf...

    Le mieux; trouver le velo avec le bon cadre, sans se soucie de ce qu'il y a dessus, pour maxi 40 euros, du moment qu'il est parfait.
    Ensuite, prendre le premier velo equippe correctement (mais probablement rince niveau chaine/patin etc, ) a 40-50€ parce que la matos est bon dessus.
    Acheter les consommables neuf.

    Remonter le tout.

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    ps: et surtout n'hesitez pas a demander pour les pieces....j'ai comme d'autres un sacre stock (bon par contre faut pas etre pressé...
    Y a une raison pour laquelle je fais pas d'annonces (alors que je devrais....financierement je suis au taquet) c'est qu'il faut faire les paquets....

    Oui... On risque d'attendre. salut!


    huhu je peux (pourrais, ca m'ennuierait fortement et 100 balles refait a neuf c'est trop cher pour le marché ici..) t'en monter quasi tous les jours des comme ca...

    tiens

    https://www.leboncoin.fr/velos/1585130439.htm/ (full 105 triple)
    prix des roues tiens: https://www.leboncoin.fr/velos/1591492173.htm/
    https://www.leboncoin.fr/velos/1590438884.htm/
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    Velotaf.... Quelle base? - Page 6 Empty Re: Velotaf.... Quelle base?

    Message  cuda47 le Jeu 28 Mar - 20:51

    J'ai l'impression que dans mon coin, c'est vide....
    Effet Anjou vintage?

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