Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  alfy le Lun 1 Avr - 18:47

    Ce coup j'ai d'abord fait un post dans "matos'  pour m'éclairer sur certaines choses
    et j'ai ainsi commencé par tout démonter  car ce vélo trouvé à la broc du dimanche m'intriguait, et dans un premier je l'avais pris pour ses belles roues MAVIC G40 sur moyeu MAVIC et avec blocages MAVIC ( que je voulais vendre pour me 'refaire" mais dont j'ai ,vite fait, annulé la vente au vu de ce qui suit )

    donc en récap de la matinée  

    poids de la fourche chromée                                                636 gr
    poids du cadre en partie chromé , avec  sa cuvette droite      1746 gr          soit  2.382 kg

    après quelques recherches rapides ce vélo doit être un CBT rebadgé à leur nom  par les ets LIONNET à ROANNE  ,coutumiers du fait ,
    a priori (mais je n'ai pas tout vu ) le modèle CBT se rapprochant de celui ci est un MISTRAL de 1980

    belle peinture pailletée avec quelques éclats , chromes un poil piqués par endroits mais aucun choc ni poc  
    assemblage de bon niveau et boitier de pédalier BCM ( BOCAMA)
    les pattes sont des CBT

    pour le reste c'est plutôt bric à brac d'équipement :

    pédalier  SR APEX 52 X 42 fort joli et léger à trous trous
    potence BELLERI cintre GUID
    groupe dérailleur HURET
    tige de selle (hideuse pour moi ) ATAX , juste un petit tube d'alu entouré et supportant du plastique ; jamais vu encore ça !  
    un selle CHALLENGE Pro
    de très chouettes leviers UNIVERSAL
    des freins MAFAC (S je pense ) très cheap
    et donc les roues MAVIC G40

    Assemblage bien typé régional donc dans l'ensemble

    je vais poursuivre avec un bon remontage bien gras , le polish après retouches qui vont bien

    mais ...questions :
    garder les stickers du vélociste ?  
    mettre à nu ce cadre  de qualité ?
    choisir l'équipement


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    Message  sebkeita le Lun 1 Avr - 18:52

    Avec le passage de gaine interne, le cadre fait plus récent que l'équipement.

    Belle qualité en tous cas!

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    Message  riendf le Lun 1 Avr - 19:09

    Je pense que le bout d'alu sur la tige atax est purement decoratif et pas d'origine.
    J'en ai une , j'en ai vu en vente, et y a pas d'alu sur la tige.
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    Message  alfy le Lun 1 Avr - 19:12

    l 'alu dont je parle n'est pas celui qu'on voit qui est d'ailleurs de l'acier chromé , juste une bague ...mais la tige dedans
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    Message  riendf le Lun 1 Avr - 19:13

    alfy a écrit:l 'alu dont je parle n'est pas celui qu'on voit qui est d'ailleurs de l'acier chromé , juste une bague ...mais la tige dedans  

    Pourrait tu faire une photo ?
    Normalement, la tige est en pure plastique
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    Message  alfy le Lun 1 Avr - 19:21

    voilà c 'est fait ! mais en fait je m'en fous de cette tige moi c'est le cadre et le vélo qui m'intéressent si tu la veux elle est à toi et si ce n'est pas d'origine , hébé le mec n'avait vraiment rien d'autre à faire que de foutre un bout d'alu dans un tube plastique Smile


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    Message  riendf le Lun 1 Avr - 19:25

    C'est pour l'information tout simplement. Savoir ce qui a existé.
    Je te confirme que ca ne me parait pas d'origine.
    Ces tiges n'ont pas duré longtemps poru une raison évidente Smile
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    Message  alfy le Lun 1 Avr - 19:29

    ok mais je ne vois pas ce que le gars a cherché à faire Question rigidifier ? si tu as idée ça peut servir à tous
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    Message  rsman le Lun 1 Avr - 19:36

    Shocked Shocked il est magnifique ce cbt,les tubes, c'est du SLX ou pas finalement. ?

    pour la tige de selle oui je pense aussi que c'est pour rigidifier l'ensemble

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    Message  alfy le Lun 1 Avr - 19:44

    je ne sait plus où j'ai mis mon tableau des tubes COLUMBUS !!! MAIS JE CROIS OUI CAR CBT LES UTILISAIT BCP
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    Message  papa86 le Lun 1 Avr - 19:54

    Pat, perso je le garderai tel quel ce cadre bien joli! élégant pour parcourir la guarrigue et échapper, si besoin, aux ragazze napolitaines
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    Message  rsman le Lun 1 Avr - 19:55

    il te suffit de lui mettre le doigt lol! dans le boitier de pédalier et tu sentiras les stries ou pas a l'intérieur des tubes suuper!

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    Message  david26 le Lun 1 Avr - 19:56

    il est très beau ce cadre , garde le avec ces décals tel qu il est . la peinture est superbe .
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    Message  riendf le Lun 1 Avr - 20:10

    alfy a écrit:ok mais je ne vois pas ce que le gars a cherché à faire  Question     rigidifier ?   si tu as idée ça peut servir à tous

    Oui tout simplement. J'ai verifié dans la mienne et celle que j'ai vu en ligne, ca n'y est pas.
    Et le cote amateur de la chose fait peu de doute (le tube est bien marqué, ca fait tout sauf 'prio' ou industriel.

    Niveau taille d'ailleurs, la mienne semble etre du 25.1 mais c'est marque 25 avec un . ensuite.

    Et la tienne ?
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    Message  alfy le Lun 1 Avr - 20:38

    aucune indication à part ATAX......diam 26.4

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