Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    tandem solo

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    Message  Angelus le Mar 9 Avr - 22:01

    bonjour

    Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique (orange mécanique ? foire aux questions ?)

    Besoin d'avis éclairés de la part de tandemistes chevronés.
    J'envisage de voyager (en solo) avec bagages, plusieurs options s'offrent à moi pour les bagages :
    Les portes bagages additionnels avant/arrière
    La remorque mono-roue type yak (long et cher).
    La remorque extrawheel qui m'avait bien plu avec son concept plus court.
    Voir le dessin

    tandem solo Extraw12

    En observant l'attelage je me suis dit que la roue du milieu ne servait à rien en définitif, alors pourquoi ne pas transformer un tandem comme ceci

    tandem solo Tandem10

    Avantage un long porte bagage pouvant accueillir 2 sacoches de chaque côté et une tente sur le dessus (ou autre)
    Bien sûr, les deux manivelles de derrière sont supprimées.

    Qu'en pensez-vous ?

    Idée de C... ou ça mérite d'y réfléchir ?
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    Message  riendf le Mar 9 Avr - 22:13

    Angelus a écrit:bonjour

    Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique (orange mécanique ? foire aux questions ?)

    Besoin d'avis éclairés de la part de tandemistes chevronés.
    J'envisage de voyager (en solo) avec bagages, plusieurs options s'offrent à moi pour les bagages :
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    La remorque mono-roue type yak (long et cher).
    La remorque extrawheel qui m'avait bien plu avec son concept plus court.
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    En observant l'attelage je me suis dit que la roue du milieu ne servait à rien en définitif, alors pourquoi ne pas transformer un tandem comme ceci

    tandem solo Tandem10

    Avantage un long porte bagage pouvant accueillir 2 sacoches de chaque côté et une tente sur le dessus (ou autre)
    Bien sûr, les deux manivelles de derrière sont supprimées.

    Qu'en pensez-vous ?

    Idée de C... ou ça mérite d'y réfléchir ?

    cela s'apelle un long tail, c pas con...mais tu verras a l'usage que conduite un tandem seul c'est ptet un peu too much en longueur
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    Message  piero33 le Mar 9 Avr - 22:39

    Voilà par exemple un long tail de Surly : https://surlybikes.com/bikes/big_easy

    tandem solo Surly-big-easy-electric-bike-seattle

    Bon c'est du "De Luxe" hein, avec assistance électrique et tout le tintouin. Je le poste juste en exemple de ce qui se fait en neuf. Ils en font aussi une version avec deux places pour enfants à l'arrière.
    En tout cas avec ça tu emportes tout ce que tu veux avec toi.
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    Message  Angelus le Mar 9 Avr - 22:46

    riendf a écrit:
    Angelus a écrit:bonjour

    Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique (orange mécanique ? foire aux questions ?)

    Besoin d'avis éclairés de la part de tandemistes chevronés.
    J'envisage de voyager (en solo) avec bagages, plusieurs options s'offrent à moi pour les bagages :
    Les portes bagages additionnels avant/arrière
    La remorque mono-roue type yak (long et cher).
    La remorque extrawheel qui m'avait bien plu avec son concept plus court.
    Voir le dessin

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    En observant l'attelage je me suis dit que la roue du milieu ne servait à rien en définitif, alors pourquoi ne pas transformer un tandem comme ceci

    tandem solo Tandem10

    Avantage un long porte bagage pouvant accueillir 2 sacoches de chaque côté et une tente sur le dessus (ou autre)
    Bien sûr, les deux manivelles de derrière sont supprimées.

    Qu'en pensez-vous ?

    Idée de C... ou ça mérite d'y réfléchir ?

    cela s'apelle un long tail, c pas con...mais tu verras a l'usage que conduite un tandem seul c'est ptet un peu too much en longueur


    Avec des roues de vtt en 26 pouces on doit limiter le problème d'empattement non ?
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    Message  Angelus le Mar 9 Avr - 22:51

    piero33 a écrit:Voilà par exemple un long tail de Surly : https://surlybikes.com/bikes/big_easy

    tandem solo Surly-big-easy-electric-bike-seattle

    Bon c'est du "De Luxe" hein, avec assistance électrique et tout le tintouin. Je le poste juste en exemple de ce qui se fait en neuf. Ils en font aussi une version avec deux places pour enfants à l'arrière.
    En tout cas avec ça tu emportes tout ce que tu veux avec toi.

    J'ai fait un tour sur le net pour voir ces long tail, effectivement on y retrouve l'idée mais les prix.....
    Et tout compte fait il n'y a pas l'air d'y avoir beaucoup de vtt long tail simple.

    Je me pose aussi la question de la longueur de chaine qui me parait très importante comparée au système des tandems avec renvoi (2 chaines plus courtes)
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    Message  Ed Shutter le Mar 9 Avr - 22:55

    Tu es en train de réinventer le cargo long tail.

    Ceci dit, une solution genre VTT rigide bien chargé et remorque monoroue bricolo me semble plus légère et plus économique.
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    Message  riendf le Mar 9 Avr - 23:14

    Angelus a écrit:
    Je me pose aussi la question de la longueur de chaine qui me parait très importante comparée au système des tandems avec renvoi (2 chaines plus courtes)

    Une chaine longue s'use en fait carrement moins et ne desequilibre pas les boitiers de pedalier.
    Et sérieusement...un tandem seul , c'est dangeureux. Ou alors tas interet a foutre quasi ton propre poids en bagage derriere.
    Parce que la roue arrière étant totalement délestée de poids, le moindre freinage la bloque.
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    Message  Ed Shutter le Mar 9 Avr - 23:46

    Un vrai long tail est plus court qu'un tandem et à plus de porte à faux arrière en charge.

    Sinon la chaine, plus c'est long plus c'est bon on à vu des montage avec un quadruple plateau à l'avant sur des tandems la chaîne est bien moins de travers que sur un VTT à triple plateau.
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    Message  Angelus le Mer 10 Avr - 7:37

    riendf a écrit:
    Angelus a écrit:
    Je me pose aussi la question de la longueur de chaine qui me parait très importante comparée au système des tandems avec renvoi (2 chaines plus courtes)

    Une chaine longue s'use en fait carrement moins et ne desequilibre pas les boitiers de pedalier.
    Et sérieusement...un tandem seul , c'est dangeureux. Ou alors tas interet a foutre quasi ton propre poids en bagage derriere.
    Parce que la roue arrière étant totalement délestée de poids, le moindre freinage la bloque.

    Freins ? Quels freins ?

    tandem solo Jbt10


    Plus sérieusement, dans le cas de mon bricolage, on aurait donc intérêt à passer le triple plateau à l'avant et à virer tout le poste arrière ?
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    Message  Angelus le Mer 10 Avr - 7:42

    Ed Shutter a écrit:Un vrai long tail est plus court qu'un tandem et à plus de porte à faux arrière en charge.

    Sinon la chaine, plus c'est long plus c'est bon on à vu des montage avec un quadruple plateau à l'avant sur des tandems la chaîne est bien moins de travers que sur un VTT à triple plateau.

    Je comprends mais le poids supplémentaire lié à la longueur de la chaine n'entraîne-t-il pas des problèmes de tension du dérailleur ?
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    Message  riendf le Mer 10 Avr - 8:24

    Angelus a écrit:
    Plus sérieusement, dans le cas de mon bricolage, on aurait donc intérêt à passer le triple plateau à l'avant et à virer tout le poste arrière ?

    oui. tu verras nombre de tandem ont les plateaux, a l'avant, et la chaine est donc bien longue.
    La tension de chaine n'est pas un vrai probleme, c'est pas du VTT Wink
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    Message  Ed Shutter le Mer 10 Avr - 9:28

    Plus le tandem est ancien plus tu as de chance de trouver des plateaux à l'avant.
    D'une part elle est mieux alignée, d'autre part elle encaisse mieux la puissance, un tandem est deux fois plus puissant qu'un vélo.
    Avec une chaîne moderne, en meilleur acier, c'est moins utile d'avoir les plateaux à l'avant.
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    Message  riendf le Mer 10 Avr - 9:36

    Ed Shutter a écrit:
    Avec une chaîne moderne, en meilleur acier.

    CA c'est vite dit Smile Ca 'pourraitt' etre de meilleur qualité Smile
    Ca ne l'est pas forcement souvent.

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    Message  Ed Shutter le Mer 10 Avr - 9:38

    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    Avec une chaîne moderne, en meilleur acier.

    CA c'est vite dit Smile Ca 'pourraitt' etre de meilleur qualité Smile
    Ca ne l'est pas forcement souvent.


    Sur un tandem, il vaut quand même mieux en mettre une bonne.
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    Message  riendf le Mer 10 Avr - 9:43

    Ed Shutter a écrit:Sur un tandem, il vaut quand même mieux en mettre une bonne.

    Nous sommes bien d'accord Smile Mais compte tenu de l'inflation des pignons, les chaines de bonne qualité ne sont pas facile a trouver maintenant.
    tout ce qui est devenu en dessous de 10 vitesse etant consideré comme bas de gamme, donc il y a eu abandon du creneau.
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    Message  Ed Shutter le Mer 10 Avr - 10:00

    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Sur un tandem, il vaut quand même mieux en mettre une bonne.

    Nous sommes bien d'accord Smile Mais compte tenu de l'inflation des pignons, les chaines de bonne qualité ne sont pas facile a trouver maintenant.
    tout ce qui est devenu en dessous de 10 vitesse etant consideré comme bas de gamme, donc il y a eu abandon du creneau.

    KMC à encore une gamme complète de chaînes en 7/8 vitesses :
    http://www.kmcchain.fr/

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