Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 12:03

    récapitulons : j'ai déjà trois chantiers en cours , plus de place et je suis faible
    alors broc dominicale ...et allez ! un autre qui m'a fait du bien aux yeux

    pas trouvé grand chose mais le plus approchant semble être le racer de 96/97 , peut être parce qu'il s'agit d'un modèle allemand acheté vraiment rien à un allemand  

    le voici donc direct sur site

    tubes alu
    équipement SHIMANO  (stx pour le freins et dérailleurs )
    potence TRANZ X alu
    roues rayons inox WL/AC26 alu (inconnues pour moi)  moyeu SHIMANO
    pédalier SHIMANO
    selle FIZ IK d'origine d'après le vendeur  mais moche pour moi
    etc  

    arrivé à la maison pesé à 11.2

    plus d'infos et de photos après démontage


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    Message  papa86 le Dim 14 Avr 2019 - 12:05

    Laughing incorrigible Alfy , l'amour transalpin plus fort que tout.
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    Message  david26 le Dim 14 Avr 2019 - 12:14

    un vtt Bianchi , la classe Cool
    il n est pas lourd l engin , c est bien ça super!
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 12:38

    11,2 Kg avec du STX et de l'Alivio c'est bien. Il doit y avoir moyen de le faire passer bien en dessous des 11 Kg avec un peu de LX/XT des pneus un peu haut de gamme et des chambres Maxxis Ultralight.
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 12:49

    Une selle Vertu et tu est déjà sous les 11 Kg. Allez je dis 10,6 Kg sans composants hors de prix... Faut prévoir un budget quand même.
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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 12:52

    merci Ed ; je vais voir ce que je peux trouver pour te suivre mais les chantiers coûtent un peu ... sinon les roues te disent qque chose ?
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 13:14

    Il faut que tu sache ce que tu veux en faire. Il n'est pas mal du tout comme il est, et n'ai aucune idée de l'équipement d'origine.

    Tu as (comme avec tout les vélos) trois possibilités :
    - il est très bien comme il est je remplace ce qui est usé ou cassé et basta,
    - je cherche l'authenticité je me documente et j'essaie de m'approcher de l'état d'origine,
    - j'essaie de l’améliorer.

    Tous ces choix sont également respectables, donc tu fait ce que tu veux.

    Je suis connu pour rouler sur des enclumes (mais pas que). Je voulais juste souligner qu'il est léger et qu'il y a moyen de l'alléger encore (et pas qu'un peu) sans se ruiner (surtout si on ne vise pas un record de légèreté pour la semaine prochaine et qu'on utilise un peu les opportunités d'achat d'échange ou de récup que l'on peut avoir sur quelques années) et je trouve que c'est tentant avec une telle base.


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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 13:19

    ok pour l'instant rien ne me semble ruiné ou usé ; perso pour l'instant je voudrait juste savoir s'il est tout d'origine
    je vais le remttre au propre
    tte façon pas question de le revendre ; je le trouve beau ; assez léger ..et puis mes vélos sont pour beaucoup destinés à mon fils ..sorte de complément d'héritage s'ils en valent le coup
    merci
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 13:24

    Par ailleurs, les jantes ne me disent rien. Les moyeux je ne suis pas certain il me semble que le XT c'est du RM50. Donc RM40 ca doit être un poil en dessous (du LX) mais il me semble qu'à l'époque on considérait que le LX était un poil plus lourd mais plus durable que le XT. Donc si les roues sont en bon état il n'y a aucune raison pour les changer.
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 13:26

    alfy a écrit:ok pour l'instant rien ne me semble ruiné ou usé ; perso pour l'instant je voudrait juste savoir s'il est tout d'origine
    je vais le remttre au propre
    tte façon pas question de le revendre ; je le trouve beau ; assez léger ..et puis mes vélos sont pour beaucoup destinés à mon fils ..sorte de complément d'héritage  s'ils en valent le coup
    merci

    A mon avis l'ensemble cadre/fourche est assez remarquable au niveau poids. L'équipement est honnête mais banal.
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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 13:44

    je pense le garder comme tel , ce vélo a une histoire (déjà il vient d'ALLEMAGNE ), il restera comme je l'ai pris sauf sans grand doute les pneus et les chambres
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 13:48

    Juste une remarque. Quant on roule avec des vélos de plus de 20 ans normalement on devrait travailler en priorité à les faire rouler et les fiabiliser.

    C'est d'ailleurs la démarche qu'adoptent ceux qui restaurent des vieilles voitures de course, les pièces super sexy en magnésium qui faisaient gagner 1/10 de seconde au tour et qui cassaient juste après l'arrivée (et souvent avant) et qui étaient bouffées par la corrosion dans les trois ans qui suivent sont le plus souvent remplacées par de l'acier ou de l'alu dans les meilleurs alliages actuels.

    Maintenant s'il y a un Kg à gagner sans dénaturer le machin pourquoi pas ?

    Sur le GT "Tequila Sunrise" j'avais des pédales en plastique dépareillées. J'ai cherché les pédales XT d'origine, elle coûte la peau des fesses et la cage était en acier peint le plus souvent la peinture s'est barré est la cage est rouillée. Il y en a bien des neuves (NOS: New Old Stock) à vendre qui coûte trois fois la peau des fesses (un bras, un rein ?). Les XLC ultralight sont presque identiques tout en alliage d'alu et pèsent 200 g de moins donc merde à authenticité si on restaure un vélo pour rouler...
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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 14:31

    j'avais bien compris ! d'autant plus que des motos restaurées pour rouler et des ALFA itou j'en ai fait et eues...
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 14:36

    alfy a écrit:j'avais bien compris ! d'autant plus que des motos restaurées pour rouler et des ALFA itou j'en ai fait et eues...

    oui oui
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 15:13

    Ne pas oublier le plaisir que l'on a à rouler avec un vélo.

    Je me suis un peu pris au jeu de l'allègement sur le Steppenwolf et je ne le regrette pas.
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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 15:47

    EXACT ED MAIS LA MOI QD J ARRIVE A FAIRE 10 KM C EST NOEL !

    JE BOSSE POUR LA CONSERVATION APRES MON FILS VERRA ET APPRENDRA
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 17:03

    A/R ?
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    Message  alfy le Dim 14 Avr 2019 - 17:42

    et oui malheureusement A/R....avant c'était avant ...et aujourd'hui....
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    Message  loustic09 le Dim 14 Avr 2019 - 20:45

    Ed Shutter a écrit:Par ailleurs, les jantes ne me disent rien. Les moyeux je ne suis pas certain il me semble que le XT c'est du RM50. Donc RM40 ca doit être un poil en dessous (du LX) mais il me semble qu'à l'époque on considérait que le LX était un poil plus lourd mais plus durable que le XT. Donc si les  roues sont en bon état il n'y a aucune raison pour les changer.

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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr 2019 - 21:14

    loustic09 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Par ailleurs, les jantes ne me disent rien. Les moyeux je ne suis pas certain il me semble que le XT c'est du RM50. Donc RM40 ca doit être un poil en dessous (du LX) mais il me semble qu'à l'époque on considérait que le LX était un poil plus lourd mais plus durable que le XT. Donc si les  roues sont en bon état il n'y a aucune raison pour les changer.

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    Ooops, donc c'est clair que les roues ne son pas au niveau.
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    Message  loustic09 le Dim 14 Avr 2019 - 22:01

    Après, entrée de gamme ne veux pas dire mauvaise qualité. C'est un excellent vélo pour la balade en tout chemin.

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