Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  la-haut le Mer 11 Mai - 14:03

    Oui effectivement, il aimait la vitesse Wink.Il avait une moto aussi (Terrot 100cc qui n'est plus dans la famille).
    Il y a un objet sur la fourche côté droit qui est un compteur de vitesse aux dires de mon oncle; il n'est plus présent.
    Je pense me passer du carter car l'esthétique y gagnera également.
    La dynamo d'origine devait être à l'arrière....et le feu arrière était fixé sur la hauban gauche.
    Pour les pneus, j'ai vu sur le catalogue Schwalbe des pneus en 50-584; ça peut redonner le style d'époque du pneu ballon.
    http://www.bikester.fr/387147.html
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    Message  Ed Shutter le Mer 11 Mai - 18:57

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    Message  MAFAC 2000 le Mer 11 Mai - 19:24

    ce vélo a trés certainement eu un autre porte bagage , comme en témoigne sur ta photo , les haubans écrasés cyclops

    hirondelle Manufrance années 20-30 - Page 3 Hauban11

    qq chose dans ce style là

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    Message  la-haut le Mer 11 Mai - 22:45

    Effectivement les marques d’écrasement correspondent!
    Mais ça fait un peu barbare comme assemblage!
    Est ce que ce porte bagage qui écrase les haubans aurait été celui d'origine?
    La fixation basse semble faite à mi-hauban selon la photo d'époque du mon vélo ...

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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 12 Mai - 3:27

    en principe , c'est de "l’accessoire " les porte paquets boulonnées sur les haubans .
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 17 Mai - 19:51

    la - haut , j'ai un pédalier d'hirondelle comme la photo de vincent r , pédalier avec des "ronds" .
    j'ai aussi le plateau , mais vissé , pas le modèle boulonné comme sur le tient a 5 branches dédoublées des hirondelle , il est neuf , 44 dents il me semble bien , et j'ai le carter en alu "hirondelle" Wink
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    Message  la-haut le Mar 17 Mai - 20:09

    MAFAC 2000 a écrit:la - haut , j'ai un pédalier d'hirondelle comme la photo de vincent r , pédalier avec des "ronds" .
    j'ai aussi le plateau , mais vissé , pas le modèle boulonné comme sur le tient a 5 branches dédoublées des hirondelle , il est neuf , 44 dents il me semble bien , et j'ai le carter en alu "hirondelle" Wink
    Ouah, je suis intéressé!!
    As tu des photos?
    Le vélo est en pièces détachées, et il me reste 1 mois pour rouler en Anjou...avec le "vrai" pédalier, ce serait top.
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 17 Mai - 20:19

    j'ai celui ci , complet mais rouillé Arrow direction vinaigre What a Face
    ou le modèle a 5 branches .... je vais te faire des tofs oui
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    Message  la-haut le Mer 18 Mai - 13:43

    jean marc 30 a écrit:"H" était le bas de gamme chez la Manu.
    "Hiron" était le milieu de gamme.
    puis venait"Hirondelle" dans les mieux finis.
    et je crois que"Mimosa"était le haut de gamme.mais elles sont rares....
    je crois me souvenir que Stellis chez TTV en avait une.une retrodirecte,qui plus est...cadre homme.bref,le gratin,quoi.
    Que penses-tu que ce soit du coup mon vélo parmi ces modèles?
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 18 Mai - 20:48

    as tu un blason, sur le devant du cadre Shocked Question
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    Message  la-haut le Mer 18 Mai - 22:32

    MAFAC 2000 a écrit:as tu un blason, sur le devant du cadre Shocked Question
    Le blason est sur une photo du message du 29 avril. Il est inscrit MF au centre et saint Étienne autour. J'ai surtout vu des photos de vélo où cette plaque était sur le garde boue arrière...
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 19 Mai - 22:26

    alain2908 a écrit:Merci pour les photos.
    Ce vélo me parait nettement plus vieux que 36/37. notamment à cause de l'accroche des haubans.

    Je taperais sur les années 20 voire même un peu moins car la MFAC a été une des premiers constructeurs de cycles à utiiser les pattes arrières arrieres retournées.

    Mais le badge devrait nous orienter.

    là haut , alain dit vrai ton vélo date plutot des années 20 , le début .

    donc ton vélo devait pouvoir recevoir des phares a dynamo/ piles , bougie ou actétylène , tu as l'embarras du choix ! héhé! lol!
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 19 Mai - 22:35

    jean marc 30 a écrit:"H" était le bas de gamme chez la Manu.
    "Hiron" était le milieu de gamme.
    puis venait"Hirondelle" dans les mieux finis.
    et je crois que"Mimosa"était le haut de gamme.mais elles sont rares....
    je crois me souvenir que Stellis chez TTV en avait une.une retrodirecte,qui plus est...cadre homme.bref,le gratin,quoi.
    donc 5 finitions chez la manu + minosa

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    et on dit merci qui Question innocent
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    Message  la-haut le Jeu 19 Mai - 23:07

    Un grand merci pour toutes ces infos que je vais éplucher soigneusement. Je vais regarder ma dynamo pour voir si elle est d'époque (photo à venir).
    Du coup, c'est bien une hirondelle? dur
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 19 Mai - 23:16

    savoir quel modèle est ce ? ..... mhh study scratch

    une chose est sure ; c'est que la doc date de 1935 et il y a la gamme sur 3 finitions .... ton modèle est plus vieux d'au moins 10 ans bien sonné .... là , c'est plus " méticuleux" pour dater .... mhh study scratch

    brochure mimosa 1934 sachant que de 1916 a 34 , les composants d'éclairages restent identique !  Shocked  

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    Message  alain2908 le Ven 20 Mai - 11:11

    MAFAC 2000 a écrit:
    Alain dit vrai ton vélo date plutot des années 20 , le début .
    donc ton vélo devait pouvoir recevoir des phares a dynamo/ piles , bougie ou actétylène , tu as l'embarras du choix ! héhé! lol!
    C'est vrai que j'ai dit cela au feeling.
    Mais je ne suis pas encore arrivé à trouver les éléments factuels permettant de le confirmer, notamment la période où ce badge a été utilisé.

    hirondelle Manufrance années 20-30 - Page 3 FGrXGqGh0Hmrqs2CEbI_yQk5Fc6dTdrXPjLWyLMaXhk?size_mode=3&size=1024x768
    Photo issue de la collection de brigette
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 20 Mai - 20:36

    alors ton feeling est bon ! Wink
    dans les années 30 , les logos sont + travaillés , pleins de détails , avant cette période , les logos sont simple et sans fioritures What a Face
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    Message  la-haut le Mer 25 Mai - 20:31

    Problème du jour : démonter les pédales avec une clé de 16 épaisse de 4 mm...je vrille mes clés à cônes modernes!
    Deuxième os : les leviers de freins ont un diamètre plus gros que le guidon...j'avais trouvé des morceaux de métal en piteux état pour compenser. J ai mis du fond de jantes tissu sur 2 mm. Ya mieux?
    Bon ça avance quand même.
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    Message  vincent_r le Mer 25 Mai - 21:04

    les leviers de freins ont un diamètre plus gros que le guidon...j'avais trouvé des morceaux de métal en piteux état pour compenser. J ai mis du fond de jantes tissu sur 2 mm. Ya mieux?

    De la chambre à air? scratch
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    Message  la-haut le Mer 25 Mai - 21:22

    vincent_r a écrit:
    les leviers de freins ont un diamètre plus gros que le guidon...j'avais trouvé des morceaux de métal en piteux état pour compenser. J ai mis du fond de jantes tissu sur 2 mm. Ya mieux?

    De la chambre à air? scratch

    Oui effectivement ça peut être une solution. Je vais tenter .Merci vincent_r.
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    Message  la-haut le Dim 29 Mai - 22:24

    Avancées du moment : pédale gauche démontée!
    Par contre, la droite ne veut pas lâcher malgré le dégrippant, plusieurs jours d'affilé et l'utilisation d'une clé à cône de 16 mm pas trop épaisse pour se placer correctement; c'est agaçant!
    On verra dans les jours à venir avec une rallonge sur la clé mais ça va devenir périlleux...

    Pour le reste, le cadre est passé au rustol après le ponçage plus ou moins appuyé selon les zones d'oxydation. La fourche a retrouvé sa tête couleur "métal". Les gardes-boue sont traités aussi, comme le guidon, la sonnette, le tube de selle...la selle huilée pour retrouver sa souplesse.... suuper!

    Le jeu de direction est remonté mais j'ai un doute cruel car au démontage, je n'ai pas vu comment étaient les billes car sales. Je me suis retrouvé avec 2 diamètres différents? J'ai remonté avec parité les grosses en bas et les petites en haut mais il reste un peu de jeu.
    Quelqu'un a t'il déjà rénové ce type de jeu de direction pour me dire si c'est correct?

    Le boitier de pédalier a été remonté après le nettoyage complet.
    Là aussi surprise : il semble que l'axe soit trop court. Le pédalier se monte nickel mais les clavettes ne se montent pas aisément car il manque 2-3 mm d'enfoncement aux manivelles!!! Je vais re-démonter pour chercher une sur-épaisseur de rustol ou autre sur le cadre...je ne vois que ça.!? grmfff!  bruno!

    Des photos la semaine prochaine !

    Si d'ici là vous avez des expériences à partager pour m'aider, merci d'avance!
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    Message  MAFAC 2000 le Lun 30 Mai - 6:44

    as tu bien remis les clavettes comme elles étaient ?
    cela compte si tu inverse leur position , le biseau de la clavette ne se retrouve plus en face de son ancien logement et tu va bouffé ton axe !
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    Message  la-haut le Lun 30 Mai - 12:45

    Ok je vérifie ce point ce soir. Existe t'il différentes tailles de clavettes sur ces pedaliers de cette époque?
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 31 Mai - 5:11

    oui , au moins 2 ; 8.5 mm et 9.5 mm Laughing
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    Message  la-haut le Jeu 2 Juin - 22:42

    MAFAC 2000 a écrit:as tu bien remis les clavettes comme elles étaient ?  
    cela compte si tu inverse leur position , le biseau de la clavette ne se retrouve plus en face de son ancien logement et tu va bouffé ton axe !
    Bien vu MAFAC 2000; j'avais inversé l'axe de pédalier donc les clavettes (9 mm) ne rentraient plus (biseau inversé).
    Démontage et remontage illico et c'est bon. Par contre le pédalier à cercles demande un axe plus long car les manivelles tapent sur les bases arrières! Il doit falloir un axe plus long de quelques mm. J'ai donc remonté l'ancien, d'autant plus que la pédale droite reste "collée".
    Les billes du jeu de direction sont ok avec les petites (3.2 env.) en bas et les grosses (4mm) en haut.
    Voilà ce que ça donne :
    hirondelle Manufrance années 20-30 - Page 3 Mf_en_10

    J'attend les freins en réfection....les gardes boues sont prêts...reste le porte bagages, et un petit réglage de dérailleur.

    L'éclairage devra attendre l'après Anjou sinon je n'aurai pas le temps de rouler avec mon hirondelle avant le jour J!

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