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    L'AV3 de 1951 du Facteur

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    Message  Invité le Mar 11 Juin - 0:14

    Salut en voulant acheter une épave pour restaurer mon AV3 de 1953 , je suis tombé sur un modèle plus propre que la première ;seul hic, le moteur est grippé la voici aprés netttoyage :
    PS elle vient des Etablissements Tabarly à Castres qui étaient agents Peugeot et appartenait à un certain Marcel BAron qui devait être facteur car il y a marqué PTT sur la plaque propriétaire

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    Message  Invité le Mar 6 Aoû - 22:49

    modèle qui n'interesse personne malgres quelques particularitées : sujet à suprimer
    merci
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    Message  riendf le Mar 6 Aoû - 22:59

    tangara a écrit:modèle qui n'interesse personne malgres quelques particularitées : sujet à suprimer
    merci

    Bah non c'est sympa. Mais comme beaucoup je pense, c'est typiquement le genre de truc sur lequel je ne peux proposer aucune aide. Deja y a un moteur, de deux c'est pasmon epoque de predileciton. Par conte je trouve le look superbe.
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    Message  piero33 le Mar 6 Aoû - 23:01

    Ce n'est pas parce que personne n'a posté de commentaire que ton AV3 n'intéresse personne. Beaucoup se contentent de contempler les photos, sans prendre le temps d'écrire quelque chose. Souvent par manque de temps ou parce qu'on a rien d'intéressant à rajouter.
    Continue de nous présenter les avancées de ta restauration, au moins pour le plaisir du partage. Wink
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    Message  Ed Shutter le Mar 6 Aoû - 23:02

    Bah... Belle trouvaille qui mérite une restauration.

    As tu ouvert le moteur ?
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    Message  Ed Shutter le Mar 6 Aoû - 23:04

    Je crois que j'ai les pédales d'origine en moins rouillées.
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    Message  manshivas le Mer 7 Aoû - 11:11

    Hello,
    Faut surtout pas supprimer le sujet !!!
    Pour ton moteur bloqué, sais-tu ou se situ le bloquage ?
    Piston collé dans le cylindre, ou bien le vilo qui bloque ?

    A plus
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 7 Aoû - 11:33

    tu as le modèle le plus recherché avec ce long feu avant , elle est superbe !

    souvent c'est le piston qui est collé ... Wink bravo!
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    Message  Invité le Mer 7 Aoû - 12:32

    déjà évoqué en mp , si tu veux un moteur non bloqué je peux avoir
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    Message  LEROURET90 le Jeu 8 Aoû - 13:54


    Superbe engin, je ne connaissais pas, MERCI de nous faire partager...

    Surtout ne pas supprimer!!!
    Il est important que le forum conserve son esprit d'ouverture... Et puis dans "vélomoteur" il y a bien" vélo" jusqu'à preuve du contraire!
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    Message  merops le Jeu 8 Aoû - 19:38

    Pareil pour ma pomme. J'adore le look mais je n'y connais rien, et serais embêté de faire des commentaires pour t'aider.
    J'avais récupéré à 14 ans un modèle ressemblant mais avec l'entrainement par galet, c'était marrant.
    Bonne restauration, et ne nous prive pas des photos Wink
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 8 Aoû - 21:34

    j'en ai eu 2 , présenté ici d'ailleurs !

    1951 et 49
    http://www.velovintageagogo.com/t5851-mobs-vintage-motobecane-av3-1951#98086
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    Message  Invité le Jeu 8 Aoû - 21:51

    Merci les amis , Mafac, j'ai vu tes deux bécanes, elles sont superbes, j'ai un peu bossé sur la Mob du facteur ,le piston était Hs et le bas moteur en bon état, j'ai trouvé un cylindre piston propre et remonté le moulin. J'ai refait les freins arrières , et un copain m'a donné une belle selle années 50 Terry en parfait état  L'AV3 de 1951 du Facteur P1010033
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    Message  Invité le Mar 27 Aoû - 21:27

    Salut à tous, ce week end , changement des cables et gaines (je n'en ai trouvé que de la noire pres de chez moi) , nettoyage et remontage de la chaine vélo (non présente sur les photos).
    Il y a quand même un truc curieux sur mon aV3, elle possède  2 robinets d'essence ; celui intégré au reservoir dont la commande est intègrée sur le reservoir montée à partir de 1951 , et le robinet à tiroir situé sous le reservoir monté sur les modèles 49 et 50

     L'AV3 de 1951 du Facteur M10

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    Message  Invité le Mer 28 Aoû - 7:59

    c est beau quand c est niquel jaime!
    le 2e robinet a du être ajouté car le 1er n était plus étanche .
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    Message  Ed Shutter le Mer 28 Aoû - 9:44

    Ou alors, le réservoir a été remplacé ?
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    Message  Invité le Mer 28 Aoû - 22:39

    Hello, quand je l'ai récupéré, la tige pointeau qui sert à fermer le robinet d'essence était absente, c'est peut être pour cela que le robinet à tirette avait été rajouté , et comme il fait parti de l'histoire de la bécane , et qu 'il ne jure pas avec le reste , je vais le laisser
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    Message  riendf le Mer 28 Aoû - 22:55

    Elle est superbe en statique, mais tu nous aps dit, est ce que le moteur demarre ?
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    Message  Invité le Mer 28 Aoû - 23:03

    non, pas encore, j'ai le condensateur à changer , et le filetage de l'échapement à reprendre
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    Message  tangara le Mer 14 Oct - 0:38

    elle n'a pas bougé depuis , il faut que je m'en occupe , il a fallut que je m'occupe des vélos, et puis j'ai rentré un Archambaud à moteur Vap4
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    Message  papa86 le Mer 14 Oct - 7:01

    ^J'adore ,elle est superbe
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    Message  Quent73620 le Mer 14 Oct - 19:21

    Superbe !
    Pour les condo mais des condos magique Google te montreras un tas de choses la dessus et sa évite bien des soucis
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    Message  tangara le Mer 14 Oct - 20:53

    hello, merci , j'ai entendu parler de ces fameux condos
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    Message  tigman le Dim 25 Oct - 12:35

    Salut,
    Cet engin est intéressant pour moi, car on voit l'hybridation entre le vélo et le moteur thermique. Rien n'est caché ou lissé dans le dessin, j'aime beaucoup c'est gracieux en somme. En ce qui me concerne je possède deux bleues que j'ai présenté ici et il ya des mordus, ne t’inquiète pas. Je suis sur que dans ton sujet je vais trouver des choses qui me serviront pour mes restaurations. suuper!
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 1 Nov - 21:45

    j'ai des porte patins comme cela , si certain en cherchent héhéhé!

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