Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Peugeot PHR 50 1950

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    Message  Zamak le Mer 12 Juin - 15:04

    Il est temps de vous présenter mon chouchou, chouchou parce qu'il est beau, parce que ça a été mon premier vélo d'adulte et parce que c'est mon grand-père qui l'a acheté neuf en 1950. J'ai donc le luxe d'avoir mon nom et mon département de naissance sur la plaque d'identification. Cool

    Initialement en couleur crème et raccords bleus, je l'avais déjà (mal) repeint au milieu des années 90 avant de tout dépoiler il y a quelques années. Le voilà donc avant dépoilage:

    Peugeot PHR 50 1950 19052112025324409816245634

    Peugeot PHR 50 1950 19061202181524409816271388

    Peugeot PHR 50 1950 19061202181524409816271387

    Les pneus dataient d'au moins 1980, le phare avant avait été remplacé par un modèle des années 70 sans doûte suite à une casse (mon grand-père n'étant pas un pimper) et le levier de dérailleur en plastique datait de 1990/1991 lorsque j'avais cassé le simplex d'origine dans une chute à l'arrêt, peu de temps après l'avoir reçu (le truc bête qui vous fait vous sentir vraiment maladroit). Il faut dire que j'étais encore un gamin de même pas 1m60 et le cadre était encore un peu haut pour moi.

    Après quelques années d'utilisation je l'ai remisé au sec lorsque je suis passé à un VTC moderne puis je l'ai récupéré une fois installé dans ma maison avec mon sous-sol et mon atelier à moi. Donc dépoilage, sablage, phosphatantage et peinturage de tout ça.

    Peugeot PHR 50 1950 19061201562724409816271313

    Peugeot PHR 50 1950 19061201562724409816271314

    Peugeot PHR 50 1950 19061201562724409816271312

    Peugeot PHR 50 1950 19052112025524409816245636


    Pas mal d'huile de coude aussi

    Peugeot PHR 50 1950 19061202201224409816271395

    Peugeot PHR 50 1950 19061202201324409816271397


    Et remontage

    Peugeot PHR 50 1950 19052112025424409816245635

    Peugeot PHR 50 1950 19061201562624409816271310

    Peugeot PHR 50 1950 19061202201124409816271393

    Peugeot PHR 50 1950 19061202201124409816271392

    Peugeot PHR 50 1950 19061201562524409816271308

    J'ai également remonté un levier Simplex comme à l'origine, par chance j'avais toujours le modèle exact en tête.

    Une paire de pneus blancs, pas de la super came mais ça claque.

    Peugeot PHR 50 1950 19061202201424409816271399


    Pour la guidoline je me suis fait plaisir avec de la gomme laque, c'est peut-être pas très raccord avec l'époque (c'étaient des manchons plastique en 1950) mais c'est bien bieau.

    Peugeot PHR 50 1950 19052112025724409816245638

    Peugeot PHR 50 1950 19052112025624409816245637


    Après ponçage/polissage des garde-boues, le beau était presque fini et il a pu reprendre du service pour aller chercher le pain.

    La selle Henri Gauthier est en très bon état donc je l'ai gardée telle quelle au début, après un petit entretien.

    Peugeot PHR 50 1950 19061201562824409816271315


    Seulement elle est très dure et pas du tout à la forme de mon fessier. Pour être plus clair, j'ai l'impression de m'asseoir uniquement sur mes bijoux de famille. J'ai donc lorgné sur les Berthoud, puis les Idéale, parce que je tenais à mettre du matériel français. Mais mon porte-monnaie à fait la gueule et j'ai dû me rabattre sur une Brooks, qui est déjà un petit budget, mais au bon rapport qualité-prix.

    Donc le voilà aujourd'hui :

    Peugeot PHR 50 1950 19061202404024409816271413

    Avec la sacoche de guidon Lafuma que j'ai toujours connue dessus et ma besace de taf qui n'est pas d'époque mais qui passe nickel sur le porte-bagages.

    Vous noterez que
    1) Il manque le phare avant, j'ai mis du temps à identifier et trouver le modèle d'origine. Je l'ai reçu il y a peu, il attend que je lui fasse don d'un peu de mon temps libre
    2) Le circuit d'éclairage n'est pas remonté, ça va viendre
    3) La jante arrière chromée s'est déjà bien piquée en quatre ans. Il faut que je recommence et que je protège avec une fine couche de Rustol. La jante avant est en alu (elle a dû être changée), ce qui élimine les problèmes de rouille et m'autorise à m'arrêter sous la pluie.
    4) Les fixations du garde-boue avant sont provisoires, je suis en train de refaire une beauté à celles d'origine et leur visserie
    5) Je n'ai toujours pas attaqué le carter de chaîne, ce sont les petits filets peints à la main qui me font peur Embarassed

    Même si l'idée est de le préserver dans un état d'origine (il n'est pas dit qu'un jour je ne recommencerai pas pour le remettre dans sa teinte initiale, beige avec raccords bleus), j'habite malheureusement une ville passablement vallonnée et j'envisage de monter un double plateau avec un dérailleur Simplex "suicide" pour moins souffrir. Ou au moins, passer de 20 à 24 dents pour le plus grand pignon (le plateau faisant 40 dents).
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    Message  wil85200 le Mer 12 Juin - 16:40

    du trés beau boulot, bravo
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    Message  courgette le Sam 22 Juin - 23:50

    c'est genial d'avoir un velo de famille comme ca !
    Tu aurais son numéro de série stp ?
    Es tu bien sur que ce vélo a été acheté neuf en 50 ?

    et a mon avis, je dirais que la jante alu est d'origine contrairement a celle qui est chromée. Pour un vélo de ces années la, il est fort possible que de base il ait eu de l'alu
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    Message  Zamak le Lun 24 Juin - 12:07

    Salut Courgette il est bien de 1950, c'est les Tontons vélo qui me l'ont daté. Le numéro de série est 362374. Je savais qu'il datait du début des années 50 mais rien de plus précis. Les catalogues d'époque ont été d'une grande aide, les modèles ont beaucoup changé ces années là. Il n'y a qu'en 1950 que le PHR50 a ressemblé à ça (l'année suivante il avait un plateau double avec dérailleur suicide et carter de chaîne moins enveloppant, et en 1949 il avait un cintre plat et un porte bagages différent). Voilà la page du catalogue 1950:

    Peugeot PHR 50 1950 Peugeot%201950%20France%20Brochure%20PHR50

    (source bikeboompeugeot)

    Et en effet d'après ce catalogue les jantes d'origine sont en alu (Ménal). C'est donc la jante arrière qui ne devrait pas être en acier !
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    Message  courgette le Lun 24 Juin - 19:49

    oui ca me parait probable sachant que la roue arrière est le plus souvent changée car c'est elle qui encaisse toutes les forces motrices Very Happy
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    Message  Zamak le Mar 16 Juil - 11:44

    Au complet

    Peugeot PHR 50 1950 19071412421224409816311150

    Peugeot PHR 50 1950 19071412421224409816311149

    J'ai trouvé d'occasion une roue libre 4 pignons 14-24 qui sera plus confortable que le 12-20 pour pédaler dans ma ville vallonnée. Il me reste à trouver une jante alu et monter le tout.
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    Message  Geo Ham le Jeu 5 Sep - 18:23

    Encore un vélo magnifique qui laisse rêveur...
    Mais au voisinage du numéro de cadre, la patte arrière ne comporterait-elle pas aussi une lettre frappée?

    Sinon, pour les illustrations de catalogue, il faut se méfier, car elles ne présentaient pas forcément toutes les configurations portées dans le descriptif (et les options ou pièces de série....comme dans la photo plus haut la selle peugeot dites "poids lourd", ce qui cache l'existence de la selle "sport" souvent indiquée en descriptif).
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    Message  Zamak le Mar 14 Jan - 11:46

    Geo Ham a écrit:Encore un vélo magnifique qui laisse rêveur...
    Mais au voisinage du numéro de cadre, la patte arrière ne comporterait-elle pas aussi une lettre frappée?
    Il y a un H au dessus en effet. Ca a une signification particulière ?
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    Message  Zamak le Jeu 12 Mar - 17:28

    Le biclou avec son descendant (mon vélotaf). 70 ans les séparent, les seuls points communs: des roues en 650b et une selle en cuir !

    Peugeot PHR 50 1950 20031205312525221716685699


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    Message  Manu68 le Jeu 12 Mar - 18:42

    très beau vélo !

    (j'ai la même sacoche que toi pour aller au boulot , et pour mes voyages vélos)
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    Message  Zamak le Ven 13 Mar - 10:39

    Indispensable en Bretagne Laughing

    Pour les trajets en mode mule, j'ai des Crosso à l'avant. Elles sont sans rabat mais c'est tout aussi étanche.
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    Message  Ravi san le Ven 13 Mar - 12:22

    Cool très belle rénovation héhé!
    Il commence à avoir de la gueule avec la sacoche avant, la selle en cuir et le bidon. Avec le carter de chaine il sera encore plus beau I love you
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    Message  Zamak le Ven 13 Mar - 14:54

    La sacoche est une Lafuma que j'ai toujours connue dessus. La selle est la Henri Gauthier d'origine, elle est très belle mais trop raide...

    Le bidon c'est un peu du gadget en fer blanc, mais il est joli...

    Je ne prévois pas de remettre le pare chaîne pour l'instant. Non seulement il n'est pas encore refait Laughing mais je vais faire une petite entorse à l'origine avec un plateau double à l'avant et dérailleur à levier, histoire de pouvoir aller un peu plus loin que la boulangerie et le marché. C'est qu'ça monte, par chez moi.

    Les pignons 12-20 vont aussi laisser la place à des 14-24.
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    Message  Dodo le Belge le Ven 13 Mar - 18:00

    Pas vilain du tout, ca lui va bien cette couleur, beau travail!!!
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    Message  merops le Ven 13 Mar - 18:45

    Tu pourrais le fignoler en recollant les stickers Peugeot Exclamation
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    Message  Zamak le Ven 13 Mar - 22:50

    J'hésite, il n'est pas dit que je ne le remette pas en configuration crème/raccords bleus d'ici quelques années...

    Et si je mets les stickers, faut que je fasse les lignes. Laughing
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    Message  Zamak le Mar 17 Mar - 15:29

    Révision de la nouvelle roue libre 14-24 qui prendra la place de la 12-20 d'origine, pour un développement un peu plus relax.

    Peugeot PHR 50 1950 20031610233325221716690759

    Petit plaisir de ce week-end, montrer la roue libre révisée au vélociste du coin qui m'affirmait que j'avais signé son arrêt de mort en l'ouvrant. A coeur vaillant, rien d'impossible (surtout grâce aux Gogos et aux Tontons d'ailleurs).
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    Message  la-haut le Mar 17 Mar - 18:17

    Chouette rénovation !
    C'est une atom Question
    Comment as tu ouvert ta roue libre ? scratch
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    Message  david26 le Mar 17 Mar - 18:36

    belle restauration cyclops
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    Message  Zamak le Mar 17 Mar - 23:21

    la-haut a écrit:Chouette rénovation !
    C'est une atom Question
    Comment as tu ouvert ta roue libre ? scratch
    C'est une Atom oui. J'ai utilisé une pince à circlips tenue en place par une plaque d'acier 4 mm percée et boulonnée sur l'axe. Elle n'a pas opposé de résistance.
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    Message  la-haut le Mer 18 Mar - 8:34

    Zamak a écrit:
    la-haut a écrit:Chouette rénovation !
    C'est une atom Question
    Comment as tu ouvert ta roue libre ? scratch
    C'est une Atom oui. J'ai utilisé une pince à circlips tenue en place par une plaque d'acier 4 mm percée et boulonnée sur l'axe. Elle n'a pas opposé de résistance.

    Merci super!
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    Message  Zamak le Ven 3 Avr - 19:01

    Quelques améliorations : roue libre 14-24 sur moyeu Maillard et rayonnage sur une jante neuve, plateau double et dérailleur Cyclo, deux pneus Michelin neufs. Manquent les pédales, une autorisation de sortie et c’est parti pour les pentes les plus ardues.

    Peugeot PHR 50 1950 20040306565325221716723564
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    Message  la-haut le Sam 4 Avr - 8:56

    Belle allure !
    Beau boulot, belle rénovation de cet héritage oui
    Bon roulage dès que possible !

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