Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:17

    J'ai récupéré un motocane profil 3, donc voici quelques photos. motobecane profil 3 Photos10
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:20

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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:22

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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:23

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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:26

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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:32

    Comme vous pouvez le constater, il est entièrement en shimano 600 ax.
    La selle me semble bien abîmée...
    l'acier : 2040. Je vais voir à l'usage s'il est lourd. La fourche ne semble pas d'origine, mais d'époque. A voir si elle permet d'alléger un peu le tout.
    Vélo très "cohérent" dans ses détails aérodynamiques. Tout se veut fuselé. Je le trouve vraiment sympa, avec un grand souci du détail.
    J'ai le bidon, aussi, version Cobra aéro.

    Bref, je suis heureux bounce bounce bounce !!!
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    Message  alfy le Jeu 4 Juil - 11:37

    joli ptit clou , bien équipé
    et assez peu de boulot finalement

    si t'as besoin d'un porte bidon COBRA AERO il doit m'en rester un ,NOS.
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:39

    J'ai bien peur que les patins soient à changer. Est-ce encore possible d'en trouver des neufs? Ils ont l'air bien spécifiques...
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:39

    Et pour la selle dont le plastique est bien déchiré, si vous avez des conseils, je suis preneur !!!
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 11:41

    alfy a écrit:joli ptit clou , bien équipé
    et assez peu de boulot finalement

    si t'as besoin d'un porte bidon COBRA AERO il doit m'en rester un ,NOS.

    Non, j'ai le bidon et son porte bidon, merci !!!
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    Message  alfy le Jeu 4 Juil - 11:42

    OK comme tu mettais " j'ai le bidon" ...j'ai cru que...
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    Message  Ed Shutter le Jeu 4 Juil - 12:05

    Le 2040 c'est un acier Hiten d'après ce que j'ai pu lire ça donne une pénalité de 20% sur le poids du cadre par rapport à du CrMo. Avec le groupe AX plutôt léger on doit s'en sortir autour de 11 Kg.
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 13:24

    Ed Shutter a écrit:Le 2040 c'est un acier Hiten d'après ce que j'ai pu lire ça donne une pénalité de 20% sur le poids du cadre par rapport à du CrMo. Avec le groupe AX plutôt léger on doit s'en sortir autour de 11 Kg.

    20% de poids en trop, il faut que je fasse un régime pour compenser!!! Merci pour ces précisions !
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    Message  Ed Shutter le Jeu 4 Juil - 13:51

    wolant75 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Le 2040 c'est un acier Hiten d'après ce que j'ai pu lire ça donne une pénalité de 20% sur le poids du cadre par rapport à du CrMo. Avec le groupe AX plutôt léger on doit s'en sortir autour de 11 Kg.

    20% de poids en trop, il faut que je fasse un régime pour compenser!!! Merci pour ces précisions !

    20% sur le cadre.
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    Message  ozemick le Jeu 4 Juil - 15:53

    Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf . cheers

    Comment vous changez ces patins de frein ? Question
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    Message  Ed Shutter le Jeu 4 Juil - 17:30

    ozemick a écrit:Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .  cheers

    Comment vous changez ces patins de frein ? Question

    Kool Stop en fabrique. Le problème avec les Kool Stop c'est de les trouver pas (trop) chers.

    Ceci dit sur mon France-Loire je n'ai pas ressenti le besoin de les changer malgré leur grand age.
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 17:47

    Ed Shutter a écrit:
    ozemick a écrit:Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .  cheers

    Comment vous changez ces patins de frein ? Question

    Kool Stop en fabrique. Le problème avec les Kool Stop c'est de les trouver pas (trop) chers.

    Ceci dit sur mon France-Loire je n'ai pas ressenti le besoin de les changer malgré leur grand age.

    Merci pour le tuyau ! Je vais vérifier ce qu'il en est, car en plus ces freins shimano ax n'ont pas la réputation d'être très efficaces.
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    Message  Ed Shutter le Jeu 4 Juil - 18:45

    wolant75 a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    ozemick a écrit:Beau vélo ; bien restaurer il sera comme neuf .  cheers

    Comment vous changez ces patins de frein ? Question

    Kool Stop en fabrique. Le problème avec les Kool Stop c'est de les trouver pas (trop) chers.

    Ceci dit sur mon France-Loire je n'ai pas ressenti le besoin de les changer malgré leur grand age.

    Merci pour le tuyau ! Je vais vérifier ce qu'il en est, car en plus ces freins shimano ax n'ont pas la réputation d'être très efficaces.

    Il ne sont pas si mauvais que ça. Ça correspond à des vélo typés ça n'est pas fait pour descendre des cols. La petite taille des patins n'est pas rassurante mais ça freine quand même. La gomme d'origine est assez tendre et elle le reste à peu près. C'est vrai que si on freine longuement ça doit poser un sérieux problème de dissipation de chaleur.

    Sinon c'est un design pas orthodoxe et tout le monde n'a pas compris comment ça marche, si tu veux que ça freine il faut lubrifier la came.
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 19:00

    Merci !! Je ne comprends pas trop comment tu lubrifies...
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    Message  Ed Shutter le Jeu 4 Juil - 19:31

    Tu as une plaque (à mon sens ça correspond à la définition d'une came) qui écarte les mâchoires, si elle est bien lubrifiée ça freine mieux.

    Bon, pas de photos ce soir.
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    Message  wolant75 le Jeu 4 Juil - 20:08

    Ok, je crois que j'ai compris !
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    Message  Ed Shutter le Jeu 4 Juil - 21:21

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    Message  wolant75 le Ven 5 Juil - 7:27

    Super ton France Loire ! Je l'avais raté. Il y a plein de truc qui pourraient me concerner, par exemple les pédales sont aussi un peu grippées chez moi.
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    Message  Me_PE10SW le Ven 5 Juil - 9:21

    Sympa ce Profil 3 ! je confirme, même avec les patins neufs, le freinage est pas folichon

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    Message  Ed Shutter le Ven 5 Juil - 10:44

    wolant75 a écrit:Super ton France Loire ! Je l'avais raté. Il y a plein de truc qui pourraient me concerner, par exemple les pédales sont aussi un peu grippées chez moi.

    Moi aussi il faudrait que je je les démonte.

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