Faggin Cromovelato 1988

Autant j'ai tendance à beaucoup râler....
Autant j'ai envie de dire bravo cette fois-ci...

BRAVO à Faggin!
Franchement SAV au top, réactif en 24h... Et même pour un vélo qui a 30ans ils sont hyper pro !

Je m'explique : lors de la livraison de mon Faggin, la peinture a été abîmé sur le tube horizontal, dont un poc

Évidemment assuré, je veux me faire rembourser par la société de livraison et dédommager. Pour cela, la société m'envoie un papier à remplir par un vélociste, pour authentifier les dégâts et faire un devis des réparations !

Sur 8 vélocistes, aucun ne veut me le faire... Vieux biclou blablabla, c'est seulement esthétique blablabla, je fais que les vélos de ma marque...etc etc

Dans un désespoir je contacte Faggin et hop magie !!  

1) ils peuvent me le réparer, repeindre en Cromovelato etc
2) ils me font le devis et remplisse le papier pour la société de livraison.
3) ils sont hyper sympa !

De nos jours ça devient presque rare...
Bref un Faggin ça reste une valeur sûre
Même pour des vélos vieux de 30ans, le SAV est encore opérationnel

C'est de la pub gratuite, si c'est trop n'hésitez pas à me dire messieurs les Grands Chefs

tu as raison de le souligner, ca devient tellement rare ....

quand j'ai eu mon Faggin, je leurs ai fait un mail sans grand espoir pour en savoir plus (année, tube etc etc).

j'ai eu une réponse hyper sympa en main de 30 minutes : c'est du Columbus sl de 1986, super cadre, belle acquisition !
juste pas croyable.

en comparaison, j'attend tjrs la réponse de Pinarello .....

rsman a écrit:tu as raison de le souligner, ca devient tellement rare ....

quand j'ai eu mon Faggin, je leurs ai fait un mail sans grand espoir pour en savoir plus (année, tube etc etc).

j'ai eu une réponse hyper sympa en main de 30 minutes : c'est du Columbus sl de 1986, super cadre, belle acquisition !
juste pas croyable.

en comparaison, j'attend tjrs la réponse de Pinarello .....

effectivement un tel suivi est rare , trèès rare .
j ai des vélos pour lesquels j ai contacté les fabricants , réponses , quand il y a : on a pas gardé d archives .
SAUF pour Lapierre , c est Gilles Lapierre en personne qui ma appelé
tu vas avoir un vélo repeint a neuf par l usine , c est génial .

Pfffiiiiioooouuuuu !

Là c'est du lourd, j'adore, les détails de finition, la peinture, bref un magnifique vélo italien.
Ça me donne envie...

david26 a écrit:

rsman a écrit:tu as raison de le souligner, ca devient tellement rare ....

quand j'ai eu mon Faggin, je leurs ai fait un mail sans grand espoir pour en savoir plus (année, tube etc etc).

j'ai eu une réponse hyper sympa en main de 30 minutes : c'est du Columbus sl de 1986, super cadre, belle acquisition !
juste pas croyable.

en comparaison, j'attend tjrs la réponse de Pinarello .....

effectivement un tel suivi est rare , trèès rare .
j ai des vélos pour lesquels j ai contacté les fabricants , réponses , quand il y a : on a pas gardé d archives  .
SAUF pour Lapierre , c est Gilles Lapierre en personne qui ma  appelé  
tu vas avoir un vélo repeint a neuf par l usine , c est génial .

J'avais une petite retouche à faire sur mon Cinelli Super Corsa 1994 (China blue). Après contact (agréable) par téléphone avec une charmante dame, j'ai reçu gratuitement un petit flacon de peinture envoyé par la poste depuis l'Italie. Un comportement à souligner !

J'ai trouvé un petit groupe sympathique en Campagnolo Véloce 10v.

Il ira plutôt bien sur mon Faggin

J'ai hésité avec un groupe Centaur ou Chorus en carbone... Mais je me dis qu'un groupe en alu bien brillant lui ira mieux

Des petites nouvelles du Faggin !

Un groupe Campa Véloce monté, une guidoline cuir, et une selle provisoire qui sera changé

Vivement l'été pour le faire briller dans les rues  

Beau vélo. Il brille! Juste une petite remarque, passe ton blocage rapide avant à gauche .
Les pédales plates, c'est juste pour essayer?

Bravo il est magnifique
Je reste amateur des panto et des chromes subtiles. Les roues lui vont super

Bravo il a une sacrée gueule ainsi !

Magnifique, les vento sont sympa.

Merci les copains !!

Stef18 a écrit:Beau vélo. Il brille! Juste une petite remarque, passe ton blocage rapide avant à gauche .
Les pédales plates, c'est juste pour essayer?

Oups erreur, c'est rectifié !

Mes vélos sont stockés pédales démontées, donc je prend ce que je trouve sous la main quand je veux aller faire un petit tour !
Mais principalement des pédales plates oui !

surtout ne change rien,ce vélo est magnifique.
Sinon j'ai vu sur la première photo que le vélo était complet mais ensuite qu'il manque un enjoliveur de shifters(droite),il va falloir que tu le trouve...pas facile.

ah! ben j'arrive à la bourre,tu a complètement modifié ton vélo,il encore plus beau à part les roues,certainement très agréables à rouler mais qui sont selon moi trop modernes.

Merci de tes compliments Gilles !!!
J'ai changé totalement le groupe pour du Campa qui lui va mieux.... Et en meilleur état !

gilles a écrit:ah! ben j'arrive à la bourre,tu a complètement modifié ton vélo,il encore plus beau à part les roues,certainement très agréables à rouler mais qui sont selon moi trop modernes.

Les Shamal/Vento ça plaît ou non... Toujours un gros débat haha !

Après le cadre est de 1988, les Shamal de 90-92 donc pas trop anachronique !

azerty1515 a écrit:

un tintinophile comme moi dit tu abime ce beau plateau

legaulois79 a écrit:

azerty1515 a écrit:

un tintinophile comme moi dit tu abime ce beau plateau

Grand fan de Tintin aussi ! D'où le plateau d'ailleurs...

Soit rassuré, aucun plateau Tintin n'a été maltraité durant ce montage

Ah qu'il est beau! (j'aime beaucoup ce groupe et les groupes campa de cette époque, le 9V veloce est plus beau et plus sympa que le velo 10v sortie par la suite, qui ne permettait pas de decendre de pignons 3par3 alors que la version que tu possedes le fait!)

Et ca fais plaisir l'histoire du SAV Faggin.

J'avais contacté Merckx pour connaitre le prix pour refaire la peinture d'un extra corsa (SLX), réponse au bout de 3 semaines:" nous n'avons plus les schémas de peintures..." La loose l'entreprise merckxantile (je comprends) mais qui n'a aucun héritage et ne transmet pas son savoir-faire c'est moche. Je pense que Bianchi c'est la même chose (faudrait que je leur envoie un mail par curiosité.)

Allez big up au italien: faggin, tommasini, chesini...

C'est un groupe Véloce 10v
Et qui permet bien de descendre 3 par 3 !

Oui Faggin est au top, j'ai eu un devis pour refaire la peinture identique, à savoir chromovelato sur les tubes, blanc mat au niveau des raccords et raccords chromés.

Le prix est très intéressant au vu des prix demandé ailleurs pour une simple époxy d'une seule couleur...

J'ai aussi eu un devis pour refaire chromer une fourche, le prix est là aussi plutôt honnête. Idem pour le changement du top tube.

azerty1515 a écrit:C'est un groupe Véloce 10v
Et qui permet bien de descendre 3 par 3 !

Oui Faggin est au top, j'ai eu un devis pour refaire la peinture identique, à savoir chromovelato sur les tubes, blanc mat au niveau des raccords et raccords chromés.

Le prix est très intéressant au vu des prix demandé ailleurs pour une simple époxy d'une seule couleur...

J'ai aussi eu un devis pour refaire chromer une fourche, le prix est là aussi plutôt honnête. Idem pour le changement du top tube.

Hello Azerty,

Quel est l'ordre d'idée de prix pour la peinture à l'identique du faggin et le rechromage d'une fourche?

Merci

PHP30 a écrit:Hello Azerty,

Quel est l'ordre d'idée de prix pour la peinture à l'identique du faggin et le rechromage d'une fourche?

Merci

Pour une peinture à l'identique : chromovelato gris, blanc mat aux raccords, et pattes/raccords masqué : 195€
Pour chromage fourche et raccord de cadre : 115€

Prix à titre indicatif bien sûr, dans le cas d'un devis plus conséquent. Donc le prix doit sans doute varier.
Mais c'est assez honnête.

Tu es sûr de ton devis pour le chromage ? Vu ce qui m'était demandé pour le Colnago et le prix des traitements de surface ça me parait vraiment peu cher.

Stef18 a écrit:Tu es sûr de ton devis pour le chromage ? Vu ce qui m'était demandé pour le Colnago et le prix des traitements de surface ça me parait vraiment peu cher.

Le devis complet, incluant le décapage et sablage à 65€.

"Stripping frame and fork € 65.00
Cleaning and chrome-plated steering joints - only wagon - complete fork € 115.00
Original frame and fork color painting € 195.00
Packing and shipping with SDA € 85.00"

Donc pour 400€ ça fait un vélo brillant tout neuf, chromovelato et chromé.
C'est quand même tentant de se faire un Faggin refait à neuf.... Si jamais je tombe sur un cadre de qualité abîmé.

Après moulte réflexion, j'ai décidé de rendre sa splendeur à ce Faggin, en lui redonnant un montage qui pourrait être d'origine.
Mes groupes C-Record étant réservés à d'autres projets, je lui ai monté ce groupe chrorus qui attendait son heure dans un carton...

Accompagné d'une paire de Shamal avec cassette titane, le voilà prêt à rouler !

Le rendu est plutôt sympathique !
Toujours assez bluffé de la qualité de ce cadre... Toute la câblerie interne, le jeu de peinture blanche matte et chromovelato gris, les raccords chromés, les gravures....

Sympathique ? Il est superbe !