peugeot PR10

Bonjour
voila mon petit dernier , trouvé ce matin et aussitôt remis en service   .
c est une taille 54 , juste ma limite .
les jantes sont des Beretta et les moyeux acier bas de gamme sans marque .
le reste c est du Peugeot ordinaire en Reynolds 531 .
un bon nettoyage /graissage /réglage et roulez jeunesse  
a l achat :




ensuite avec un peu de guidoline noire , une selle Idéale 39 noire  et du soleil  
je n ai pas changé les pneus , les roues seront surement remplacés par des superchampion a moyeux Normandy .
la selle est un poil trop reculée et il y a encore quelques petits réglages a faire ( le dérailleur arrière manque de précision), changer les gaines pour des noire  .

chouette vélo !

Bin moi je le trouve très chouette ainsi dans cette jolie robe.

merci
je n ai de mérite , il était finalement bien propre sous la saleté , j en ai été agréablement surpris .







et toujours ce superbe pédalier ( faut que j arrête d acheter des vélos juste pour lui )

euh si tu veux j'ai le même pédalier mais en triple ! et sans le vélo autour !!!!!!!!!!!!!!!

alfy a écrit:euh si tu veux j'ai le même pédalier mais en triple ! et sans le vélo autour !!!!!!!!!!!!!!!

héhéhé , des triples j en ai 2 : 1 trouvé sur eBay et l autre qui est sur un Libéria

Les roues !

Ed Shutter a écrit:Les roues !

ben oui , les roues sont vraiment "cheap" .
je ne sais pas si c est d origine , d habitude Peugeot c est du Superchromix ou Chrolux mais pas du Beretta italien
j ai ce qu il faut pour les remplacer

en fait quand j ai acheté ce vélo je voulais en faire un néo rétro ( des Peugeot pareils en 531 j en ai 2 autres , rouge en plus ) mais vu sa bonne conservation après nettoyage il va rester d origine .

david26 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Les roues !

ben oui , les roues sont vraiment "cheap" .
je ne sais pas si c est d origine , d habitude Peugeot c est du Superchromix ou Chrolux mais pas du Beretta italien
j ai ce qu il faut pour les remplacer

en fait quand j ai acheté ce vélo je voulais en faire un néo rétro ( des Peugeot pareils en 531 j en ai 2 autres , rouge en plus ) mais vu sa bonne conservation après nettoyage il va rester d origine .

Ça n'est pas d'origine, il avait certainement des jantes en alu au départ.

Ed Shutter a écrit:

david26 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Les roues !

ben oui , les roues sont vraiment "cheap" .
je ne sais pas si c est d origine , d habitude Peugeot c est du Superchromix ou Chrolux mais pas du Beretta italien
j ai ce qu il faut pour les remplacer

en fait quand j ai acheté ce vélo je voulais en faire un néo rétro ( des Peugeot pareils en 531 j en ai 2 autres , rouge en plus ) mais vu sa bonne conservation après nettoyage il va rester d origine .

Ça n'est pas d'origine, il avait certainement des jantes en alu au départ.

j ai un PR10 jantes acier et un PRN10 jantes alu ...le reste est absolument identique .
j ai l impression qu avec 1 modèle Peugeot en faisait 10 ( Pr , PRN , PRL etc )
des roues Italiennes c est clair que c set pas d origine réflexion faite
je vais lui mettre celles la , ça fera plus mieux bien


si un spécialiste peut faire parler le numéro afin de savoir de quel modèle il s agit ça serais cool

En  76 la plaque commencerait par un 6 ( ça marche pour 76/77/78) donc 75 a mon avis avec les raccords noirs. En 74 le decalc Peugeot est un peu différent.

Il y a des vélos qui ont de la veine quand même ;)

Très joli!

zebulon a écrit:

En  76 la plaque commencerait par un 6 ( ça marche pour 76/77/78) donc 75 a mon avis avec les raccords noirs. En 74 le decalc Peugeot est un peu différent.

merci , 75 effectivement ( a confirmer quand j aurais vu la date derrière le dérailleur )


Peugeot c était Mavic ou Super Champion pour les jantes ?
j ai les 2 et autant mettre les bonne .

david26 a écrit:

zebulon a écrit:

En  76 la plaque commencerait par un 6 ( ça marche pour 76/77/78) donc 75 a mon avis avec les raccords noirs. En 74 le decalc Peugeot est un peu différent.

merci , 75 effectivement ( a confirmer quand j aurais vu la date derrière le dérailleur )

Normalement david tu ne trouveras pas de date derrière le dérailleur c'est du Simplex et pas du huret

PINAULT Patrick a écrit:

david26 a écrit:

zebulon a écrit:

En  76 la plaque commencerait par un 6 ( ça marche pour 76/77/78) donc 75 a mon avis avec les raccords noirs. En 74 le decalc Peugeot est un peu différent.

merci , 75 effectivement ( a confirmer quand j aurais vu la date derrière le dérailleur )

Normalement david tu ne trouveras pas de date derrière le dérailleur c'est du Simplex et pas du huret

exact , pas de date derrière les simplex
Zebulon ( ) a trouvé ce qui correspond le mieux ( décals etc) , confirmation sur :
http://www.peugeotshow.com/

En 75, les PR10 avait encore l'autocollant sur le tube de direction. Le badge en plastique est arrivé en 76 (ou alors vers la fin de 75?).

Et si regardes bien la photo du site que tu cites, le vélo a encore l'autocollant


Ceci dit, je te remercie d'éditer le titre de ton post pour plus de clarté. Car une chose est sûre: il s'agit bien d'un PR10

frong a écrit:En 75, les PR10 avait encore l'autocollant sur le tube de direction. Le badge en plastique est arrivé en 76 (ou alors vers la fin de 75?).

Et si regardes bien la photo du site que tu cites, le vélo a encore l'autocollant

j ai été trompé par des détails :
j ai un autre PR10 , de 1976 qui est différent par quelques détails : raccords couleur cadre et pas de touches de bleu /blanc/rouge sur le haut des haubans .du coup j était un peut perdu sur la datation .
a part ça le reste est identique aux photos du site ( sur mes 2 PR10 les roues ne sont plus d origine )
en 75 peinture tricolore sur le haut des haubans , raccords noirs et décal de tube de fourche .
en 76 pareil sauf badge en plastique .

photo tirées du site :
1975 :


1976


ceci dit je ne garderais pas 2 PR10 ( en plus d un PRN10   ) , avoir 3 modèles quasi identique ...bof .