Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 14:33

    Année 1982 , je l'ai depuis un bon moment . Bien équipé pèse 10,5 kg.Talbot course de Mick Img_2075
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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 14:41

    les Poignées de freins ont été changées, plus facile en ville avec les doubles commandes ; ainsi que la selle , les manettes des vitesses et les patins de freins.
    J'ai gardé les pièces d'origines au chaud.
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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 14:43

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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 14:46

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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 14:50

    Avez-vous déjà vu cette tige de selle dont le réglage en inclinaison de la selle se fait avec deux vis et je trouve que c'est pas mal car plus précis.

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    Qu'en pensez-vous de ce système ?
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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 15:01

    Par contre , j'ai un problème de freins que je ne trouve pas très efficace. agrreu!

    Talbot course de Mick Img_2087


    J'avais mis des patins shimano : sans plus.

    Aujourd'hui j'ai installé des patins Kool Stop orange : un peu mieux, mais bon pas encore ça et pourtant j'ai nettoyé la jante avec de l'alcool à brûler .

    Est-ce-que cela vient des étriers ou de la jante ? Question Si vous avez des bonnes idées Idea , elles seront les bienvenues héhé! .
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    Message  Me_PE10SW le Dim 25 Aoû - 16:08

    Magnifique ce Talbot ! J'ai le même système de serrage de selle sur le Mercier il me semble... Pour les freins, étriers Weinmann ?

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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 16:38

    Me_PE10SW a écrit: Magnifique ce Talbot ! J'ai le même système de serrage de selle sur le Mercier il me semble... Pour les freins, étriers Weinmann ?

    oui
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    Message  Me_PE10SW le Dim 25 Aoû - 18:58

    Ce ne sont pas les plus efficaces... Sur mon Talbot j'ai des Gran Compe ça va bien

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    Message  ozemick le Dim 25 Aoû - 20:14

    Me_PE10SW a écrit: Ce ne sont pas les plus efficaces... Sur mon Talbot j'ai des Gran Compe ça va bien

    ok , y-a-t-il un temps de rodage des patins Kool Stop ?
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    Message  Me_PE10SW le Dim 25 Aoû - 20:23

    Non, pas que je sache

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    Message  Seb! le Lun 26 Aoû - 1:40

    ozemick a écrit:Avez-vous déjà vu cette tige de selle dont le réglage en inclinaison de la selle se fait avec deux vis et je trouve que c'est pas mal car plus précis.

    Talbot course de Mick Img_2085

    Qu'en pensez-vous de ce système ?

    J'avais ce type de réglage sur le Peugeot PH 501, le serrage ne semble pas vraiment logique mais je ne l'ai pas testé assez longtemps pour faire un retour Rolling Eyes éclairé

    Félicitation, l'état de ton Talbot est juste bluffant, il est neuf Shocked
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    Message  embeka le Lun 26 Aoû - 10:19

    Wspaniały Very Happy
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    Message  Khunsa le Lun 26 Aoû - 11:15

    Plus beau que les Talbot que l'on voit habituellement.


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    Message  ozemick le Lun 26 Aoû - 11:43

    Merci à tous ; je suis un maniaque de belles mécanique .héhé!
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    Message  Me_PE10SW le Lun 26 Aoû - 16:36

    Khunsa a écrit:Plus beau que les Talbot que l'on voit habituellement.

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    Message  david26 le Lun 26 Aoû - 17:00

    magnifique Shocked
    il est neuf !
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    Message  Guy Tarero le Lun 26 Aoû - 20:59

    ozemick a écrit:Avez-vous déjà vu cette tige de selle dont le réglage en inclinaison de la selle se fait avec deux vis et je trouve que c'est pas mal car plus précis.

    Talbot course de Mick Img_2085

    Qu'en pensez-vous de ce système ?

    J'en ai une identique sur mon VANHAELEN - MERCIER estampillé JPR pour Jean-Paul ROUTENS ai-je appris.
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    Message  ozemick le Jeu 29 Aoû - 14:00

    ozemick a écrit:Par contre , j'ai un problème de freins que je ne trouve pas très efficace.  agrreu!

    Talbot course de Mick Img_2087


    J'avais mis des patins shimano : sans plus.

    Aujourd'hui j'ai installé des patins Kool Stop orange : un peu mieux, mais bon pas encore ça et pourtant j'ai nettoyé la jante avec de l'alcool à brûler .

    Est-ce-que cela vient des étriers ou de la jante ?   Question  Si vous avez des bonnes idées  Idea  , elles seront les bienvenues  héhé!  .

    Personne a de bonnes idées ???
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    Message  Me_PE10SW le Ven 30 Aoû - 8:41

    Changes tes étriers suuper!

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    Message  david26 le Ven 30 Aoû - 8:54

    si tu freine avec le levier "ville" c est normal que ça freine moins bien ( le grand levier est trop "souple " et absorbe la puissance du freinage . c est comme la différence entre les durites de frein caoutchouc et celles aviation tressées inox en moto ) , on ne les appelle pas freins suicide pour rien lol!
    perso j ai des étriers Weinmann 605 /405 sur pas mal de mes vélos et pour freiner ça freine ( et patins d origine) .

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    Message  ozemick le Sam 31 Aoû - 15:21

    david26 a écrit:si tu freine avec le levier "ville" c est normal que ça freine moins bien ( le grand levier  est trop "souple " et absorbe la puissance du freinage . c est comme la différence entre les durites de frein caoutchouc et celles aviation tressées inox en moto )  , on ne les appelle pas freins suicide pour rien lol!
    perso j ai des étriers Weinmann 605 /405 sur pas mal de mes vélos et pour freiner ça freine ( et patins d origine) .


    Que je freine avec les leviers normales de route ou de ville : c'est la même chose :snif: . Connaissez-vous la gaine renforcée ?
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    Message  david26 le Lun 2 Sep - 20:06

    c est un problème de patins ça scratch
    tu as essayé de les poncer pour enlever le lissage de moulage ?
    les produits de démoulage ( silicone + gras ) sont très difficiles a enlever , un lavage a l acétone des fois ...
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    Message  ozemick le Mar 3 Sep - 9:51

    david26 a écrit:c est un problème de patins ça scratch
    tu as essayé de les poncer pour enlever le lissage de moulage ?
    les produits de démoulage ( silicone + gras  ) sont très difficiles a enlever  , un lavage a  l acétone des fois ...

    Pas bête Idea ; je vais essayer ; je vous en dirai des nouvelles .

    Merci . chapeau!
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    Message  Ravi san le Mar 3 Sep - 10:20

    Perso, je trouve les étriers Weinnman d'un très bon rapport poids efficacité.

    Je m'assurerai d'abord que les étriers fonctionnent correctement. Quand tu presses la mâchoire ça doit être souple et revenir facilement grâce au ressort. Si ce n'est pas le cas, alors l'axe est trop serré. Aussi, si tes leviers de frein sont mous, changer les câbles et gaine est préférable Cool

    En tout cas ce Talbot est dans état formidable cheers

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