Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Talbot course de Mick

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    Message  ozemick le Ven 6 Sep - 17:09

    david26 a écrit:c est un problème de patins ça scratch
    tu as essayé de les poncer pour enlever le lissage de moulage ?
    les produits de démoulage ( silicone + gras  ) sont très difficiles a enlever  , un lavage a  l acétone des fois ...

    Nettoyage à l'acétone : j'ai gagné 15 % du freinage . héhé!
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    Message  ozemick le Ven 6 Sep - 17:14

    Ravi san a écrit:Perso, je trouve les étriers Weinnman d'un très bon rapport poids efficacité.

    Je m'assurerai d'abord que les étriers fonctionnent correctement. Quand tu presses la mâchoire ça doit être souple et revenir facilement grâce au ressort. Si ce n'est pas le cas, alors l'axe est trop serré. Aussi, si tes leviers de frein sont mous, changer les câbles et gaine est préférable Cool

    En tout cas ce Talbot est dans état formidable cheers

    Pour les étriers, pas de soucis, bon fonctionnement .

    Freins un peu mou spamafote! : changement des gaines et des câbles = 20 % de gagné .

    Maintenant ça freine bien . content
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    Message  ozemick le Ven 6 Sep - 17:19

    david26 a écrit:si tu freine avec le levier "ville" c est normal que ça freine moins bien ( le grand levier  est trop "souple " et absorbe la puissance du freinage . c est comme la différence entre les durites de frein caoutchouc et celles aviation tressées inox en moto )  , on ne les appelle pas freins suicide pour rien lol!
    perso j ai des étriers Weinmann 605 /405 sur pas mal de mes vélos et pour freiner ça freine ( et patins d origine) .


    Maintenant que ça freine bien ; je vois une grosse différence entre les freins type routier et de course .

    Type routier : je perds 20 % du freinage . Sleep

    Encore merci à tous de vos bonnes idées et bonnes balades sur nos vélos increvables . happybidon

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