Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Motobecane BR1 D 1982

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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:08

    Bonjour,
    je vous présente ma première remise en route (le terme restauration étant trop pompeux pour ce que je sais faire).
    C'est un vélo trouvé sur leboncoin pas loin de chez moi.
    Il est destiné à une amie de mon épouse pour faire de la ville.

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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:10

    A priori il s'agirait d'un Motobecane BR1 D de 1982 d'après les indications sur les jantes qui sont de décembre 81.
    Il est complet, il a seulement perdu son dérailleur 3 vitesses remplacé par un pignon libre ce qui n'est pas génant dans notre région!
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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:17

    Après un rapide tour d'horizon:
    les pneux sont cuits, archi cuits
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    les patins de frein aussi
    Motobecane BR1 D 1982  Wp_20112

    Le cable de frein arrière bloque dans la gaine

    Pas mal de points de rouille
    Motobecane BR1 D 1982  Wp_20114

    Et du jeu important au pédalage à gauche (j'ai démonté pédalier et axe, je pense que le jeu vient de la clavette).
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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:22

    Du coup bon décrassage puis essai de polish sur la peinture et les chromes pour voir (guidon gauche fait pas le droit)

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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:24

    Pour les pièces je vais essayer le site conseiller par David26 et d'autres (royal-sport.fr)

    Pouvez vous me dire svp comment s appelle ces patins de freins je ne les trouve pas?

    Je n'ai pas tourné assez de pages, c'est ca non:
    https://www.royal-sport.fr/fr/patin-porte-patin/1043-patin-a-vis-standard.html
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    Message  piero33 le Mer 28 Aoû - 19:28

    Par contre la fourche semble avoir pris un coup. C'est à contrôler et éventuellement redresser (c'est du bon acier bien solide, cela ne devrait pas poser trop de problèmes).
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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:30

    piero33 a écrit:Par contre la fourche semble avoir pris un coup. C'est à contrôler et éventuellement redresser (c'est du bon acier bien solide, cela ne devrait pas poser trop de problèmes).

    Je controlerai je pense qu'il s'agit plutot d'une illusion d'optique.

    Les roues n'ont pas de voile en tout cas et ca c'est bien!
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    Message  Adrame le Mer 28 Aoû - 19:31

    Pouvez vous m'aider pour commander les cables et gaines de frein svp? Je n'y connais rien.
    Diam 1,6? Longueur? Forme des embouts?

    J'ai mesuré les clavettes pour moi elles fonts 9*43 or sur le site c est 9*40 ou 9.5*43!
    Lesquelles prendre? Les plus grosses?

    Merci
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    Message  Ed Shutter le Mer 28 Aoû - 22:15

    Adrame a écrit:Après un rapide tour d'horizon:
    les pneux sont cuits, archi cuits
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    les patins de frein aussi
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    Le cable de frein arrière bloque dans la gaine

    Pas mal de points de rouille
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    Et du jeu important au pédalage à gauche (j'ai démonté pédalier et axe, je pense que le jeu vient de la clavette).

    C'est quelle longueur ces patins ?
    On dirait des patins de tandem.
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    Message  Adrame le Jeu 29 Aoû - 6:58

    Ed Shutter a écrit:C'est quelle longueur ces patins ?
    On dirait des patins de tandem.

    Ils mesurent 40 mm de long sur 12-13 de haut


    Dernière édition par piero33 le Jeu 29 Aoû - 9:09, édité 1 fois (Raison : balises de citation)
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    Message  Adrame le Jeu 29 Aoû - 7:00

    J'ai commandé les pièces hier soir. J'ai tout regroupé chez royal-sport, je vous ferais un retour dessus.
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    Message  Adrame le Lun 2 Sep - 19:54

    Colis bien arrivé, je me suis peut etre tromé sur certaines références, on verra...
    Sinon auriez vous un truc pour faire briller les gardes-boue? Le polish n'a donné aucun résultat. J'essaierai bien le miror cuivre.
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    Message  riendf le Lun 2 Sep - 20:22

    Adrame a écrit:Colis bien arrivé, je me suis peut etre tromé sur certaines références, on verra...
    Sinon auriez vous un truc pour faire briller les gardes-boue? Le polish n'a donné aucun résultat. J'essaierai bien le miror cuivre.

    Ils ont air en alu, donc belgom alu.
    Vu leur forme, le plus simple c'est de les poncer au papier 1000, puis de les polir.

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