Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Murios le Sam 17 Aoû - 23:03

    Bonsoir,

    Petite devinette du jour, connaissez vous ce modèle ? Voila les infos des autocollants que j'ai "sifem ocana"

    Merci d'avance

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    Message  caskaboulon le Dim 18 Aoû - 9:50

    Voila ce que j'ai trouvé sur le net , extrait d'un article ;

    " Notre vélo date du tout début des années 80, et a été construit en acier dans la Loire, par la SIFEM (Société industrielle de fabrication d'équipement métalliques...Un poême). Souvent, des tubes Vitus étaient employés pour construire les vélos Ocana. Pour le notre, ce n'est point le cas : Les tubes "précitubes" proviennent d'une compagnie basée dans le Cher spécialisée dans les alliages spéciaux et les aciers allégés. "
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    Message  Diggs le Dim 18 Aoû - 10:00

    Il me semble d'ailleurs qu'ils n'ont pas été le seuls à produire des Ocana ?
    Pour la petite histoire Precitube existe toujours, et ils font toujours des tubes pour l'aéronautique... Par contre ils ont été rachetés par une société étrangère 😢


    Je mets le lien de VVSC trouvé par caska... Y'a parfois de bonnes informations chez eux.

    http://velosvintagesc.canalblog.com/archives/p50-10.html
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    Message  Murios le Dim 18 Aoû - 16:25

    Merci beaucoup pour les infos ...
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    Message  Murios le Dim 18 Aoû - 16:29

    J'ai une question sur ce vélo car je sui bloqué, je n'arrive pas a démonter la fourche.

    La fourche et la potence ne font qu'un, il doit y avoir une technique pour l'extraire, vous devez certainement connaitre Very Happy 

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    Message  Fred 426 le Dim 18 Aoû - 18:06

    il faut sortir le tube chromé du tube fileté
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    Message  Murios le Dim 18 Aoû - 18:20

    Et c est visser ou emboiter a l intérieur?
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    Message  lanticulaire74 le Dim 18 Aoû - 18:25

    Il est gripper dedans  ,reste le dégrippant et la patience pour commencer ,après d'autre solutions peuvent être essayer . Very Happy

    normalement juste emboiter Smile 
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    Message  Murios le Dim 18 Aoû - 19:26

    J ai réussi merci a ce forum fantastique

    j en ai bavé Very Happy 
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    Message  frong le Dim 18 Aoû - 20:13

    Murios a écrit:j en ai bavé Very Happy 
    J'espère bien! Y-a pas de raison que tu t'en baves pas aussi! Bienvenue au club Wink


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    Message  Diggs le Dim 18 Aoû - 20:33

    C'est un des points délicats Laughing 
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    Message  Murios le Mer 21 Aoû - 14:48

    Après avoir fait le tour des carrossiers pour repeindre mon cadre il faut compter minimum 100 euros, ca me parait énorme...
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    Message  frong le Mer 21 Aoû - 18:58

    Tout est relatif... J'ai repeint un vélo avec des bombes de qualité professionnelle et ça m'a couté un peu plus cher. Et je ne parle pas du temps passé à décaper et préparer le cadre ni du temps passé à peindre ou des saloperies que j'ai inhalé malgré mon masque... Quant à la qualité, même s'il elle me satisfait, elle n'est pas aussi parfaite que celle d'un pro... Rolling Eyes


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    Message  Fred 426 le Mer 21 Aoû - 21:41

    100€ c'est correcte! il le sable et le peint ou juste peinture?
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    Message  ycenna le Mer 21 Aoû - 21:58

    Mais pourquoi prendre une base si mauvaise pour y faire tant de frais ?
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    Message  Murios le Jeu 22 Aoû - 7:06

    Fred 426 a écrit:100€ c'est correcte! il le sable et le peint ou juste peinture?

    non, il s'agit simplement de la peinture
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    Message  Murios le Jeu 22 Aoû - 7:11

    ycenna a écrit:Mais pourquoi prendre une base si mauvaise pour y faire tant de frais ?
    justement, je te rejoint mettre plus de 100 euros pour la peinture je ne pense pas que soit rentable, j ai une autre solution j ai un pistolet a peinture si j arrive a trouver de la peinture carrosserie j essaierai cette option.
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    Message  Fred 426 le Jeu 22 Aoû - 9:07

    Sinon, une peinture au pinçeau, bien faite, ça peut te faire un beau vélo.
    Au pir, de la glicero, ça peut s'étaler au petard! diluer selon ce qui est mis sur le pot, c'est juste plus long a secher.
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    Message  Diggs le Jeu 22 Aoû - 10:28

    100€ chez un pro c'est loin d'être excessif...

    Sachant qu'il te faut l'apprêt, la couleur, le vernis, le diluant pour le nettoyage, ainsi que le durcisseur éventuellement, le tarif monte vite... et en conditionnement de 500ml tu es déjà proche voir au dessus de 100€.
    C'est plus intéressant de prendre des conditionnements plus importants, mais il faut plusieurs vélos pour rentabiliser.

    Tu peux essayer de voir si un carrossier ne veut pas te céder des fonds de pots, ils en ont souvent...

    En aérosol de qualité correcte (apprêt, base et vernis 2k) tu es au alentours de 60€ avec le minimum syndical pour 1 vélo.

    En rognant sur la qualité de vernis (1k) et en prenant des bombes genre Motip, Auto K ou autres, tu peux rogner sur le tarif et descendre aux alentours de 40 €, mais il faudra du boulot pour avoir un résultat visuellement identique, sans avoir la même résistance mécanique et chimique.

    La solution de la glycéro coutera moins cher, mais les glycéros d'aujourd'hui ne sont pas celles d'hier, hélas...
    C'est tout à fait possible de peindre un cadre avec de la glycéro + un poil de Rustol, facile même en posant un apprêt qui ne réagira pas avec... Le problème est le temps de séchage qui fait que tu vas te retrouver avec plus de poussières sur ta peinture, et les glycéros modernes sont à la fois moins résistantes mécaniquement et au vieillissement.




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