La vengeance du Topbike New Forest

J'ai démonté les dérailleurs des deux vélos, ils sont pleins de boue séchée.

Remontage en cours :

En montant un vélo à partir de deux je mes suis rendu compte qu'il y à deux types de shifters 200 GS et de freins 200 GS.

Câblage des freins OK.

Mauvaise surprise :
Le shifter droit 200 GS est mal en point.

Bonne surprise :
J'ai un shifter droit 300 LX qui marche et qui est extérieurement absolument identique, sauf que ce qui est à l'intérieur est beaucoup mieux.

La Super-Glue c'est fantastique :

Je suis assez content de mon boulot sur les dérailleurs :

j'aime beaucoup des séries GS

j'ai ca en neuf

MAFAC 2000 a écrit:j'aime beaucoup des séries GS

j'ai ca en neuf

C'est bon pour moi tout marche bien, même si ça a été reconstruit avec plusieurs groupes.

Le vélo est en état de rouler. Essai routier demain si la météo est moins pourrave qu’aujourd’hui.

Premier roulage aujourd'hui, il reste quelques trucs à faire, notamment changer la cassette.





Essai très satisfaisant mais qui s'est terminé par une crevaison.

Je ne sais pas si vous avez suivi les épisodes précédents mais j'avais un New Forest qui a été volé :

https://www.velovintageagogo.com/t9630-topbike-new-forest
https://www.velovintageagogo.com/t5577-topbike-new-forest

Depuis j'ai roulé avec des VTT plus prestigieux et je me demandais si ça valait vraiment la peine de reconstruire un New Forest.

Et bien, même si l'essai du jour a été court pour cause de crevaison il est clair que je suis "comme dans mes pantoufles" sur un New Forest. Du coup comme j'ai un autre cadre New Forest sur les bras ça me chatouille (ou me gratouille ?) d'en faire un "néo-rétro de la mort qui tue".

Changement de cassette pour une SRAM 12-32.

Sympa et fonctionnel

Des photos avec la nouvelle cassette. La prochaine étape sera le nettoyage du pedalier :

Troisième crevaison avec ce vélo, avec des chambres Décathlon de récup. Les jantes Araya sectionnent la valve. Je vais commander des chambres Continental.

J'ai eu un New Forest de couleur rouge avec des paillettes noires. Je l'ai acheté à Carrefour un peu moins de 3000 franc en 1989 ou 1990, je ne sais plus. Il était lourd mais confortable. Je l'ai gardé plus de 10 ans et il en a fait des kilomètres de chemins. Je le regrette toujours.

Un détail me revient, le renfort en forme de triangle ne se se trouvait pas en hauteur près du tube de selle mais au niveau du pédalier.

nico a écrit:Un détail me revient, le renfort en forme de triangle ne se se trouvait pas en hauteur près du tube de selle mais au niveau du pédalier.

Il y a eu au moins deux modèles de New Forest différents j'ai notamment vu un New Forest monopoutre.

J'ai démonté le pédalier pour nettoyage.

nico a écrit:Un détail me revient, le renfort en forme de triangle ne se se trouvait pas en hauteur près du tube de selle mais au niveau du pédalier.

C'était ça ?

https://www.leboncoin.fr/velos/1748887067.htm?ac=103546619

Une véritable saga ce topbike!

Démontage et graissage du boîtier de pédalier.

Trois sorties, trois crevaisons.

papa86 a écrit: Une véritable saga ce topbike!

Le prochain épisode s’appellera "La Malédiction du Topbike New Forest".