Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Peugeot ph501-57

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    Message  Punto88 le Sam 14 Sep - 16:49

    Bonjour, nouvelle sur le forum, je viens vers vous afin de trouver des infos sur un vélo que j’ai récupérer suite au décès de mon grand-père ( grand passionné de vélo) .
    Avec le peu d’info que j’ai pu déchiffrer sur le cadre du vélo il s’agit d’un Peugeot ph 501 je pense de 1985 (??)mais je ne sais rien d’autre sur celui ci alors s’il y a des connaisseurs parmi vous j’attend vos compléments d’informations notamment sur le modèle, la valeur et le coût des réparations car malheureusement un coup de neuf s’impose !


    Peugeot ph501-57 A51a3410


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    Dernière édition par piero33 le Sam 14 Sep - 22:09, édité 1 fois (Raison : ajout d'espaces entre les photos)
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    Message  Tienisse le Sam 14 Sep - 22:11

    Bravo, il est superbe, il avait bon gout ton grand-père...

    Je pense pas qu'il y ait beaucoup de reparations a faire, gaine de freins, guidoline, et selle je dirai... Je suis pas un specialiste, mais il me semble sain en l'état.

    Les freins sont bons et les vitesses passent?

    http://bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201985%20France%20Brochure/Peugeot_France_1985_PH501_PH11_PH13_BikeBoomPeugeot.JPG

    http://www.velovintageagogo.com/t638-peugeot-noir-ph-501-de-1985
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    Message  Seb! le Sam 14 Sep - 22:59

    J'ai retapé quasiment le même cet été, c'est un super vélo, élu vélo de l'année 1985.

    http://www.velovintageagogo.com/t12212-peugeot-ph501-1985

    Le tien est en triple, ce qui le rend plus polyvalent que le 52/42 traditionnel super! . apparemment, le seul point faible de ce spad, c'est son moyeu arrière Helicomatic ... je n'est pas eu le temps de me forger ma propre opinion Very Happy .
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    Message  Punto88 le Dim 15 Sep - 10:30

    @ Tienisse

    Merci pour lui Laughing
    il a l'air plutôt sain c'est vrai ça ne devrait pas être trop compliqué de le remettre en état ça me rassure!
    Je n'ai pas encore essayé de passer les vitesses et les freins ont l'air ok je regarderai ça dans la semaine je vous tiendrai au courant. héhéhé!
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    Message  Punto88 le Dim 15 Sep - 10:37

    @ Seb

    bravo! c'est du boulot mais le résultat est super!

    il est en triple? c'est à dire ? désolé vraiment novice dans le jargon Embarassed

    Merci en tout cas , je pensais pas qu'il avait autant de potentiel Laughing
    Donc pour l'année je ne m'étais pas tromper?
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    Message  Invité le Dim 15 Sep - 12:04

    joli , bon vélo et bon état .
    avant de toucher ( démonter ) quoique ce soit , passe le au WD40 , insiste bien sur les dérailleurs , essaie d en faire glisser dans les gaines ( les câbles s oxydent a l intérieur et coulissent mal ) .
    9 fois sur 10 ça suffit largement pour une remise en route .
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    Message  Seb! le Dim 15 Sep - 14:14

    Punto88 a écrit:@ Seb

    bravo! c'est du boulot mais le résultat est super!

    il est en triple? c'est à dire ? désolé vraiment novice dans le jargon Embarassed

    Merci en tout cas , je pensais pas qu'il avait autant de potentiel Laughing
    Donc pour l'année je ne m'étais pas tromper?

    Merci Laughing

    Il est en triple: tu as un pédalier à trois plateaux, la majeur partie des vélos de ces années sont des doubles plateaux avec un de 52 dents et un plus petit de 42 dents. Le fait qu'il soit en triple te permet de pouvoir compenser une gamme de pignons trop exigeante (à l'arrière, quand l’écart de dents entre le premier et le dernier pignon n'est pas très important, surtout quand le dernier pignon culmine autour des 23/25 dents).

    En gros ça te permet, quand tu n'est pas un grand sportif, de pouvoir facilement utiliser le vélo.
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    Message  ozemick le Dim 15 Sep - 14:49

    j'adore la couleur . flower

    Dans les Vosges un triple plateaux : c'est mieux .
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    Message  Punto88 le Lun 16 Sep - 20:23

    david26 a écrit:joli , bon vélo et bon état .
    avant de toucher ( démonter ) quoique ce soit , passe le au WD40 , insiste bien sur les dérailleurs  , essaie d en faire glisser dans les gaines ( les câbles s oxydent a l intérieur et coulissent mal  ) .
    9 fois sur 10 ça suffit largement pour une remise en route .

    Merci pour le conseil je vais commencer par faire ça suuper!
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    Message  Punto88 le Lun 16 Sep - 20:25

    Seb! a écrit:
    Punto88 a écrit:@ Seb

    bravo! c'est du boulot mais le résultat est super!

    il est en triple? c'est à dire ? désolé vraiment novice dans le jargon Embarassed

    Merci en tout cas , je pensais pas qu'il avait autant de potentiel Laughing
    Donc pour l'année je ne m'étais pas tromper?

    Merci Laughing

    Il est en triple: tu as un pédalier à trois plateaux, la majeur partie des vélos de ces années sont des doubles plateaux avec un de 52 dents et un plus petit de 42 dents. Le fait qu'il soit en triple te permet de pouvoir compenser une gamme de pignons trop exigeante (à l'arrière, quand l’écart de dents entre le premier et le dernier pignon n'est pas très important, surtout quand le dernier pignon culmine autour des 23/25 dents).

    En gros ça te permet, quand tu n'est pas un grand sportif, de pouvoir facilement utiliser le vélo.


    Ok 👌 merci pour les explications c’est bien plus clair !
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    Message  FLD le Lun 16 Sep - 20:37

    Superbe,,  effectivement il a dû être modifier en triple plateaux,,  d origine c est double plateaux (Nervar ) et 6 pignons a l arrière !  C'est même indiqué sur la patte du cadre,,,,,,   12 speeds,  What a Face

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