Peugeot saint Bernard

serge40 a écrit:C'est vrai qu'il est joli. C'est un 100LX ?

Un 100 lx, oui.

Par contre en remplaçant mon pédalier, j’ai remarqué un léger jeux au niveau du boîtier. Jeux d’usure ? Je ne l’avais pas remarqué au pédalage mais je vais devoir me pencher là dessus...

Si tu ne l'as pas fait, je te conseille de démonter le boitier de pédalier pour accéder inspecter/nettoyer/regraisser ou éventuellement remplacer les billes .
C'est une opération simple et rapide et au remontage tu règles le jeu . Et c'est reparti pour quelques années.

serge40 a écrit:Si tu ne l'as pas fait, je te conseille de démonter le boitier de pédalier pour accéder inspecter/nettoyer/regraisser ou éventuellement remplacer les billes .
C'est une opération simple et rapide et au remontage tu règles le jeu . Et c'est reparti pour quelques années.

Je vais m’en occuper. Si le boîtier est en 35.1 j’en ai un de rechange si je dois le changer.

En ces temps de confinement, un peut de bricolage pour passer le temp. Et pas mal de choses à modifier sur mon vaillant Peugeot. En effet, la roue libre helicomatic ayant un jeux anormal, j’ai pris la décision de la remplacer. Derechef, les jantes ont été remplacé par des Mavic. Et, surprise !!! Le dérailleur arrière n’étant plus compatible j’ai changé toute la transmission par du Shimano Golden Arrow. Après avoir effectué un petit roulage le vélo apparaît plus vif avec des roues bien plus rigides. La transmission toune comme une horloge. Bref que du plus !!!

La restauration mécanique est donc terminée. Tout a été scrupuleusement démonté, nettoyé, graissé et remonté. Ne reste plus qu’à m’occuper du cadre. Peinture neuve et stickers Peugeot neuf ?
A voir ...

Jolie restauration ! Cette guidoline lui va bien. En revanche quand je pose des guidoline je mets un morceau de ruban perpendiculaire aux poignés de frein de chaque coté, ça marche niquel. En revanche je n'ai jamais essayé ce genre de guidoline.

D’habitude je fais de même mais la longueur de guidoline était trop juste pour que je coupe deux morceaux. Et puis des cocottes italiennes vont prendre place sur les leviers très prochainement.

bravo pour le travail
a ta place je ne le repeindrais pas , la peinture semble encore très correcte .

Merci !!!
Tout compte fait et après mûre réflexion, la guidoline ne me convient pas. Trop clinquante et pas assez confort. Donc exit ... et remplacée par du ruban noir perforé lorsque je pourrai être livré.
En attendant, quelques petits travaux supplémentaires :
Lustrage de la potence et du cintre CTA.
Rénovation et lustrage des pédales Maillard et de leurs cale pieds.
Réfection totale des étriers de freins avec changement de toute la visserie et des axes.
Lustrage et remontage des leviers CLB.
Ne reste plus pour l´instant qu’à recommander des sangles Christophe noir, changer les patins de freins et remplacer les gaines par des gaines de qualité ( noir ou blanches, à voir) car mes gaines actuelles sont de très mauvaises qualité.

Place aux photos...

































Voilà pour le moment ...

Ca brille comme un sou neuf! superbe!

Magnifique Peugeot et tres joli assortiment de teintes sur le cadre. La peinture a l'air propre et il suffirait d'arreter la rouille et de le vernir pour lui laisser une patine unique.

Pour la guidoline, tu peux la poser avec juste les colliers en place ( faut les faire tenir avec du scotch electricien ) et une fois fini faut remonter les cocottes dessus. Ca permet de d'avoir la guidoline qui passe en dessous et c'est bien plus joli.

C'est un des avantages des montages avec aucunes gaines sous le ruban de cintre. Le seul peut-être… 

Trés chouette vélo, bravo !



(

Merci beaucoup pour vos messages !!!
A votre avis. Gaines blanches ou noir ? Ce saint Bernard de 87 avait des gaines blanches à l’origine tout comme la guidoline et la selle. Mais comme j’ai changé ces deux dernières par des noirs ( moins salissant), j’hésite à passer en noir pour les gaines ou à rester au plus proche de l’origine.

Pour les gaines de frein, je resterais en blanc. Sinon, méfie toi des peintures neuves car les acryliques actuelles sont plus épaisses que les anciennes, et près des vis, dès que tu serres, ça s'écaille... Rien ne vaut une peinture d'origine, les quelques traces font partie du vécu du vélo, et lui donnent tout son charme! A méditer avant qu'il ne soit trop tard...

Je me joins au concert des louanges, superbe. Et le dérailleur AR 600 arabesque longue chape, j'avais jamais vu.

Beau et très propre ! Gaine blanche et pas de peinture pour moi

Guidoline rouge en accord avec les bandes du cadre .

Merci Juliette !!! Je suivrais tes conseils pour poser ma guidoline.

Pour la couleur des gaines, vos avis me confortent dans mon idée première. J’ai donc commandé mes gaines BLANCHES cet après-midi. Si je suis livré rapidement je pense que mon petit Saint-Bernard sera prêt à prendre la route la semaine prochaine !!!
Bon, je n’oublie pas le confinement !!! La première sortie sera très courte ... ou se fera plus tard.
En tout cas , je voulais vous remercier pour vos messages, vos conseils éclairés et pour le bon esprit qui règne sur ce forum.

La suite au prochain épisode, et en attendant , prenez tous soin de vous ...

Très joli ton vélo.
J'ai vu qu'il est équipé en Shimano pour les dérailleurs, pourrais tu me donner les référence du dérailleur avant.
J'ai également un Peugeot Saint Bernard en triple , mais dérailleurs Simplex , que j'aimerais remplacer par du Shimano 600.
Merci d'avance.

La référence exacte est Shimano 600 EX FD 6207 VIA. Pas de problème de compatibilité avec ton matériel actuel. Et franchement, comparé aux simplex et autres, y a pas photo !!! Par contre si tu dois changer également ton dérailleur arrière, les shimanos ne sont pas compatibles avec les roues libres Maillard helicomatic. J’en ai fais le constat sur le miens.

Très chouette vélo, tes manettes de freins me semblent bien hautes.

Pour le dérailleur arrière ce serait ça :
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=189C8C30-09B8-4C56-8DCD-8D75EEA8EF75&Enum=108&AbsPos=396
Pour le dérailleur avant ce serait :
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=4A7BA3DA-DEC6-41ED-BA50-1192209A9EF6&Enum=113&AbsPos=207
Mais sur Vélobase il est indiqué une différence max de 18 dents, ce qui est trop juste pour mon pédalier qui est 32-42-52 , donc différence de 20 dents.
Tu as quoi comme pédalier sur ton vélo ?

Angelus a écrit:Très chouette vélo, tes manettes de freins me semblent bien hautes.

Moi aussi j'aime qu'elles soient hautes, pas orthodoxe c'est vrai mais chacun adapte selon son confort

papa86 a écrit:

Angelus a écrit:Très chouette vélo, tes manettes de freins me semblent bien hautes.

Moi aussi j'aime qu'elles soient hautes, pas orthodoxe c'est vrai mais chacun adapte selon son confort

Idem pour moi. Maintenant ce n’est que du provisoire. Le réglage sera affiné avant la pose du ruban de cintre.

serge40 a écrit:Pour le dérailleur arrière ce serait ça :
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=189C8C30-09B8-4C56-8DCD-8D75EEA8EF75&Enum=108&AbsPos=396
Pour le dérailleur avant ce serait :
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=4A7BA3DA-DEC6-41ED-BA50-1192209A9EF6&Enum=113&AbsPos=207
Mais sur Vélobase il est indiqué une différence max de 18 dents, ce qui est trop juste pour mon pédalier qui est 32-42-52 , donc différence de 20 dents.
Tu as quoi comme pédalier sur ton vélo ?

Je regarde ça tout à l’heure !!! Pour ma part, toute la transmission provenait d’un même vélo dont le cadre était hs. Et celle-ci était d’origine. Donc je pense que si j’ai les mêmes plateaux que toi, ça devrait le faire.