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    Message  nic0 le Sam 2 Nov - 17:14

    hello

    Je vous présente rapidement l'avant dernier venu dans mon écurie, un splendide étalon italien  héhé!  qui m'a donné du fil à retordre, et c'est pas fini.

    Bon on n'est pas ici en présence d'une marque mythique de VTT, ni d'une bête de compétition, mais le modèle est suffisamment rare et ancien pour mériter notre attention (la mienne tout du moins) ! What a Face



    Fin septembre je tombe donc sur une annonce d'un vieux VTT d'une marque alors inconnue pour moi : Bottecchia ! Il est à 10kms de la maison, au fin fond de la montagne, et pas trop cher car il nécessite une petite remise en route, et la tige de selle est grippée.

    Une rapide recherche me permet de découvrir que Bottecchia est avant tout le nom d'un champion italien, Ottavio de son prénom.
    Histoire passionnante : il fût le 1er italien à gagner le tour de France en 1924 et 1925, avant de mourir dans des conditions mystérieuses 2 ans plus tard... si vous avez 5 minutes le lien wiki résume bien tout ça : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ottavio_Bottecchia

    Et donc après ces victoires sur la grande boucle Ottavio créa sa marque de vélo :
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Bottecchia

    Tout cela a aiguisé ma curiosité et je prends donc rdv pour aller voir de plus près ce vieux VTT italien, passque sur la photo du vendeur on voit pas grand chose :

    Bottecchia 1990-91 19103109064222055116486162

    Il s'agit donc d'un Bottecchia Wild Sand, le vélo n'a pas roulé depuis des années, il a des jolis points de rouille sur le tube de selle, et des rayures un peu partout, la càa avant est crevée, la roue arrière a un petit voile, la chaine est rouillée, le shifter droit ne fonctionne plus (et il n'est pas d'origine), bref ça vend pas du rêve.   mouais
    Malgré tout le cadre est en Columbus Cromor OR (Off Road, tubes spéciaux pour le VTT, plus costauds) et je tombe sous le charme de sa jolie robe grise, son exclusivité et son histoire.

    Il a été acheté par le papa du vendeur, dans le Val D'Aoste, au début des années 90.
    Puis le vélo a été remisé, il a pris la poussière et l'humidité, et le fiston l'a récupéré pour le remettre en route, mais entre temps la tige de selle s'était grippée, trop basse pour qu'il puisse l'utiliser.
    Le fiston, tout sentimental qu'il est, s'est finalement résolu à le revendre.

    Quelques photos en arrivant à la maison :

    Bottecchia 1990-91 19103108435922055116486157
    sur le tube horizontal on peut lire LUCCHIN ?  🤔
    Lucchini oui : http://www.ciclilucchini.it/index.php?lang=it
    Bottecchia 1990-91 21824?width=397&height=292

    Bottecchia 1990-91 19103108435922055116486156

    Outre son cadre en cromo il est plutôt pas mal équipé : tout Shimano Exage 300 LX, shifter STI ST-M 050, cintre spécifique, ...
    Le groupe date de 1990, j'imagine que le vélo est de la même année, ou de la suivante scratch

    Bottecchia 1990-91 19103108444322055116486158

    Bottecchia 1990-91 19103108451722055116486160

    le chouette blason, partiellement recouvert par le plastique de protection

    Bottecchia 1990-91 19092706553022055116427940

    Je commence le démontage, et m'attaque à la tige de selle grippée, bien grippée même, après l'avoir copieusement arrosée de dégrippant (également en passant par les trous du porte-bidon et en retournant le cadre) et laissé reposée quelques jours je tente de la sortir en la bloquant dans un étau, rien ne bouge, enfin si, je pète le bout de la tige   mhh

    Bref, plus qu'à sortir la scie à métaux

    Bottecchia 1990-91 19103108444422055116486159

    Comme c'est long et fastidieux j'ai utilisé aussi divers outils plats et pointus, burin, tournevis... avec l'aide d'une massette... avant de péter le bout dans l'étau j'avais également mis des grands coup de masse sur la tige de selle espérant que ça la débloquerait... je peux donc vous confirmer que le Cromor OR c'est du costaud, le cadre n'a pas bronché et pourtant j'y suis allé franco   innocent

    Après des heures, des jours, des semaines, je fini par en venir à bout.

    Bottecchia 1990-91 19101404593222055116461561

    La tige de selle fait 29.5mm de diamètre, pas courant !
    Après en avoir vainement cherché une d'occase j'en ai commandé une neuve en 29.4, plus qu'à attendre la réception.

    à suivre...
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    Message  ozemick le Dim 3 Nov - 18:37

    Il n'y a plus qu'à enlever les bavures ; à vérifier tout de même le diamètre intérieur du tube de selle , peut-être que la tige était trop large . super!
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    Message  nic0 le Dim 3 Nov - 21:00

    j'avoue y avoir pensé à une tige trop large, on verra quand j'aurai la neuve Smile
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    Message  nic0 le Jeu 5 Déc - 14:09

    j'ai reçu la nouvelle tige de selle mi novembre (29,4 au lieu de 29,5) et elle nageait dans le tube : trop petite  gloups
    ce que j'ai fait : après avoir réglé la bonne hauteur je lui ai collé sur toute la partie qui est dans le cadre un morceau de scotch épais, et j'ai bien graissé pour la remettre en place, et là nickel  super!


    et donc l'est fini  cheers

    Bottecchia 1990-91 19120501344822055116541662

    Bottecchia 1990-91 19120501351922055116541664

    je l'ai remis en route avec ce que j'avais en stock : des vieux Panaracer Magic, un boitier de pédalier, et une vieille selle Italia Carrera grise  (lourde mais top confort)
    les seuls achats : tige de selle, des grips en mousse (neufs), et le shifter STI ST-M050 de droite (ebay)

    Bottecchia 1990-91 19120501352422055116541665

    Bottecchia 1990-91 19120501353622055116541666

    petite sortie au soleil, tout fonctionne nickel, les vitesses passent parfaitement (j'ai changé ni gaines ni câbles ni chaine, mais tout est bien lubrifié), juste les freins arrières qui couinent méchamment (pourtant ils sont bien réglés)
    alors c'est pas un vélo de course, le comportement est sain mais pataud, il est lourd    mouais   en contrepartie il est super confortable
    le cintre papillon n'est peut être pas sexy mais niveau confort sur les parties roulantes c'est top   oui

    bref un vélo sympa pour des balades pépères, sans chercher la performance

    Bottecchia 1990-91 19120501345122055116541663
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    Message  ozemick le Jeu 5 Déc - 16:27

    à la place du scotch scratch ;

    tu aurais dû découper une bande assez large dans une boite alu de coca et recourber le haut du tube ouvert pour pas que ça rentre à l'intérieur du tube de selle . jailabanane
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    Message  nic0 le Jeu 5 Déc - 17:29

    oui c'est vrai, en plus un pote m'avait donné l'astuce mais j'ai zappé Embarassed

    et comme j'avais du gros scotch toilé... bah ça marche impecc' au final suuper!
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    Message  ozemick le Jeu 5 Déc - 18:55

    vélo sympa avec ces pneus suuper!

    Pour le guidon sur mon Marin j'ai mis ça :

    Bottecchia 1990-91 Img_2090
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    Bottecchia 1990-91 Empty BEAU VELO

    Message  Mouss76 le Jeu 5 Déc - 19:29

    nic0 a écrit:oui c'est vrai, en plus un pote m'avait donné l'astuce mais j'ai zappé Embarassed

    et comme j'avais du gros scotch toilé... bah ça marche impecc' au final suuper!

    Super beau travail il a une tres belle Allure
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    Message  nic0 le Jeu 5 Déc - 21:37

    merci Mouss76 chapeau!

    ozemick : impressionnant ce double guidon, là c'est clair t'as que l'embarras du choix pour poser tes mains super!
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    Message  Mouss76 le Jeu 5 Déc - 21:56

    nic0 a écrit:merci Mouss76 chapeau!

    ozemick : impressionnant ce double guidon, là c'est clair t'as que l'embarras du choix pour poser tes mains super!

    c est normal tu lui as tout de suite donner un look de Gentleman a ce beau velo belle renaissance et good style une jeunesse quoi
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    Message  Mouss76 le Jeu 5 Déc - 21:58

    nic0 a écrit:merci Mouss76 chapeau!

    ozemick : impressionnant ce double guidon, là c'est clair t'as que l'embarras du choix pour poser tes mains super!

    les pneus et la couleur ressortent nickel sur le velo
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    Message  Mouss76 le Jeu 5 Déc - 21:59

    nic0 a écrit:j'ai reçu la nouvelle tige de selle mi novembre (29,4 au lieu de 29,5) et elle nageait dans le tube : trop petite  gloups
    ce que j'ai fait : après avoir réglé la bonne hauteur je lui ai collé sur toute la partie qui est dans le cadre un morceau de scotch épais, et j'ai bien graissé pour la remettre en place, et là nickel  super!


    et donc l'est fini  cheers

    Bottecchia 1990-91 19120501344822055116541662

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    je l'ai remis en route avec ce que j'avais en stock : des vieux Panaracer Magic, un boitier de pédalier, et une vieille selle Italia Carrera grise  (lourde mais top confort)
    les seuls achats : tige de selle, des grips en mousse (neufs), et le shifter STI ST-M050 de droite (ebay)

    Bottecchia 1990-91 19120501352422055116541665

    trop belle cette photo le velo est dans son element a letat pure j aime beaucoup

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    petite sortie au soleil, tout fonctionne nickel, les vitesses passent parfaitement (j'ai changé ni gaines ni câbles ni chaine, mais tout est bien lubrifié), juste les freins arrières qui couinent méchamment (pourtant ils sont bien réglés)
    alors c'est pas un vélo de course, le comportement est sain mais pataud, il est lourd    mouais   en contrepartie il est super confortable
    le cintre papillon n'est peut être pas sexy mais niveau confort sur les parties roulantes c'est top   oui

    bref un vélo sympa pour des balades pépères, sans chercher la performance

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    Message  nic0 le Mar 10 Déc - 8:46

    Mouss76 a écrit:
    les pneus et la couleur ressortent nickel sur le velo

    oui je trouve aussi que ça matche bien jailabanane
    merci à toi chapeau!

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