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    Message  benneke le Ven 22 Nov - 16:26

    Je viens d'acquérir un vélo qui malgré son nom n'est pas italien mais bien belge. Il s'agit de la réalisation d'un cadreur qui exerçait son art dans la région du borinage. C'est une région où il y avait des mines et de nombreux immigrés italiens. Le cadreur a donc "italianisé" son prénom Hubert pour plaire à la clientèle locale. Le cadre réalisé en Reynolds 531 est très bien fini et en magnifique état. Ses équipements restaient dans la même lignée car ils évoquaient plutôt une pizza qu'autre chose. Pensez, vous y trouviez du Campagnolo (bien sur), mais aussi des éléments en Modolo, ITM, Shimano, Selle San Marco (tige de selle), Shimano, Zeus etc. J'ai démonté tout cela et je vais le remonter avec du Dura-Ace 1ère génération (le cadre date +/- de 1980) en tentant d'unifier les équipements plus haut de gamme.

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    Message  Dodo le Belge le Ven 22 Nov - 17:09

    Encore une belle pièce comme neuve :O
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 22 Nov - 17:19

    c'est plus 1984-87 ton cadre ....

    sublime ! jaime!
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    Message  benneke le Ven 22 Nov - 18:53

    MAFAC 2000 a écrit:c'est plus 1984-87 ton cadre ....

    sublime ! jaime!

    Le boîtier de pédalier est daté et signé par le cadreur. Il s'agit du 27e vélo réalisé en 1981 par Hubert Demil, le cadreur.
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    Message  soracabana le Sam 23 Nov - 1:45

    Merde alors, l'état est incroyable! Les sifflets sont splendides.....
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    Message  ozemick le Dim 24 Nov - 20:25

    Super ; une belle base ce cadre cheers jailabanane
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    Message  piero33 le Dim 24 Nov - 21:26

    Magnifique, comme d'habitude Wink
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    Message  nficanas le Dim 24 Nov - 22:15

    De la belle ouvrage, original et inédit, le remontage va être magnifique.
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    UBERTO Empty Avancement Uberto

    Message  benneke le Jeu 19 Mar - 14:20

    benneke a écrit:Je viens d'acquérir un vélo qui malgré son nom n'est pas italien mais bien belge. Il s'agit de la réalisation d'un cadreur qui exerçait son art dans la région du borinage. C'est une région où il y avait des mines et de nombreux immigrés italiens. Le cadreur a donc "italianisé" son prénom Hubert pour plaire à la clientèle locale. Le cadre réalisé en Reynolds 531 est très bien fini et en magnifique état. Ses équipements restaient dans la même lignée car ils évoquaient plutôt une pizza qu'autre chose. Pensez, vous y trouviez du Campagnolo (bien sur), mais aussi des éléments en Modolo, ITM, Shimano, Selle San Marco (tige de selle), Shimano, Zeus etc. J'ai démonté tout cela et je vais le remonter avec du Dura-Ace 1ère génération (le cadre date +/- de 1980) en tentant d'unifier les équipements plus haut de gamme.

    Parallèlement au Brazzo Vanni Losa, je travaille également sur le vélo Uberto. Voilà le stade où je suis arrivé. J'ai tenté d'être cohérent en rassemblant le plus d'éléments d'origine japonaise possible.

    UBERTO <a href=UBERTO 49675992887_20f90b18e4_3kIMG_4285 (2) by Deffense Ben, sur Flickr" />

    UBERTO <a href=UBERTO 49675710716_8d87e14c27_3kIMG_4286 by Deffense Ben, sur Flickr" />

    UBERTO <a href=UBERTO 49675172098_fa45124f3b_3kIMG_4287 by Deffense Ben, sur Flickr" />

    UBERTO <a href=UBERTO 49675710596_5d1728d773_3kIMG_4288 by Deffense Ben, sur Flickr" />

    UBERTO <a href=UBERTO 49675710536_6373937949_3kIMG_4289 by Deffense Ben, sur Flickr" />

    UBERTO <a href=UBERTO 49675992642_0d61c8c5f2_3kIMG_4290 by Deffense Ben, sur Flickr" />

    UBERTO <a href=UBERTO 49675710446_29e992a3e4_3kIMG_4291 by Deffense Ben, sur Flickr" />
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    Message  sebkeita le Jeu 19 Mar - 14:36

    Superbe!!!

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    Message  Major Tom le Ven 20 Mar - 8:36

    Au top ! les finitions sont vraiment très belles sur ce cadre jaime! C'est toujours un grand plaisir que de voir tes vélos tous magnifiques respect!
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    Message  benneke le Ven 20 Mar - 9:47

    Les plus attentifs ont du remarquer que par rapport à la version de base, j'ai changé la fourche car celle de base ne paraissait pas qualitative et présentait de curieux trous (obstrués) sur ses faces intérieures. Elle a donc été remplacée par une fourche en Reynolds prélevée sur un Peugeot PX10.
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    Message  Dodo le Belge le Ven 20 Mar - 9:51

    Jusqu'a pousser le détail de centrer la valve au milieu de la marque du pneu, je n'avais jamais vu :O je retiens l'idée Wink
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    Message  PINAULT Patrick le Ven 20 Mar - 11:35

    Dodo le Belge a écrit:Jusqu'a pousser le détail de centrer la valve au milieu de la marque du pneu, je n'avais jamais vu :O  je retiens l'idée Wink
    Je fais la même chose ça aide énormément de retrouver le trou dans la chambre à air lors d'une creuvaison
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    Message  sebkeita le Ven 20 Mar - 11:43

    PINAULT Patrick a écrit:
    Dodo le Belge a écrit:Jusqu'a pousser le détail de centrer la valve au milieu de la marque du pneu, je n'avais jamais vu :O  je retiens l'idée Wink
    Je fais la même chose ça aide énormément de retrouver le trou dans la chambre à air lors d'une creuvaison

    Oui, ça permet d'inspecter le pneu pour vérifier qu'il n y a rien de planté dedans au niveau de la crevaison.
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    Message  benneke le Lun 27 Avr - 10:26

    Avec le retour des beaux jours et le confinement, je finalise plusieurs projets. Voilà le vélo belge Uberto terminé. Prochains chantiers les deux Brazzo dès que j'aurai toutes les pièces nécessaires entre autres des ergopower Chorus.

    [img]UBERTO 49824281213_500c806a0c_3kIMG_4469 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

    [img]UBERTO 49824281143_d112928c5c_3kIMG_4470 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

    [img]UBERTO 49824281043_e0fb3a5565_3kIMG_4472 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

    [img]UBERTO 49824810826_c42997ee0b_3kIMG_4474 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

    [img]UBERTO 49824810256_7513ef6fca_3kIMG_4481 by Deffense Ben, sur Flickr[/img]
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    Message  DUCATOL le Lun 27 Avr - 10:39

    Très joli vélo.
    J'ai quelques remarques :

    • La chaîne ne serait pas un peu courte, je trouve le dérailleur arrière très sollicité
    • C'est peu-être un effet de la photo mais la fourche me semble assez en "arrière", une fois les pédales à l'horizontale, le bout du cale pied ne doit pas être loin de toucher le pneu avant non ?
    • La guidoline, mon marchand de cycle commençait toujours par le haut du guidon et terminait en coinçant la guidoline avec les bouchons de cintre (maintenant je suis plutôt mal placé pour évoquer ce sujet tellement la mienne est mal mise sur mon bianchi

    Sinon j'aime beaucoup, la finition, l'équipement et la couleur qui fait à la fois neuve avec la patine du temps.
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    Message  MAFAC 2000 le Lun 27 Avr - 15:00

    comme le souligne DUCATOL , la fourche semble avoir reculée ? Suspect

    pour le reste ; guido et chaine ok bravo!
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    Message  jl85 le Lun 27 Avr - 15:44

    tout à fait d'accord sur la longueur de chaine, c'est trop court, pour la guidoline quand tu commences par le haut du cintre la guidoline rebrousse un peu, ça marchait quand c'était de la tresese..et encore. Il vaut mieux commencer par le bas je pense. pour la fourche je pense qu'il y a effet d'optique, j'ai eu cela sur des photos de mes vélos en chageant d'angles c.a.d en se plaçant plus bas on aurait un meilleur info, enfin je pense que si la fourche était rentrée comme on peut l'imaginer sur la photo il y aurait risque à prendre un virage avec, le bon test: lacher les mains, un vélo sur lequel on ne peut lacher les mains a surement un pet!

    DUCATOL a écrit:Très joli vélo.
    J'ai quelques remarques :

    • La chaîne ne serait pas un peu courte, je trouve le dérailleur arrière très sollicité
    • C'est peu-être un effet de la photo mais la fourche me semble assez en "arrière", une fois les pédales à l'horizontale, le bout du cale pied ne doit pas être loin de toucher le pneu avant non ?
    • La guidoline, mon marchand de cycle commençait toujours par le haut du guidon et terminait en coinçant la guidoline avec les bouchons de cintre (maintenant je suis plutôt mal placé pour évoquer ce sujet tellement la mienne est mal mise sur mon bianchi

    Sinon j'aime beaucoup, la finition, l'équipement et la couleur qui fait à la fois neuve avec la patine du temps.
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    Message  nficanas le Lun 27 Avr - 16:05

    Comme neuf, belle pièce !

    pour la guido, la partie droite est montée à l'envers, quand tu roules, tu forces vers toi et là montée comme cela tu la "desserres" au lieu de la serrer donc au bout d'un moment elle se barre...
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    Message  Stef18 le Lun 27 Avr - 16:56

    La chaine tire un peu fort sur le dérailleur, mais ça se règle rapidement. Pour la guidoline j'ai appris à la poser depuis le haut parce que mon patron préférait ne pas finir avec un drapeau italien ou un morceau de scotch d'électricien. Avec la bike ribbon bien tendue pas de soucis, il faut dire que je changeais ma guidoline tous les 2 mois environ. Et puis est apparue la guidoline en semblant de bois mâché. Et là la pose par le haut ne tenait pas puisque nous ne pouvions la tendre. Il faut dire que cette guidoline liège a fait une décennie de trous sur le guidon!
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    UBERTO Empty Illusion d'optique

    Message  benneke le Lun 27 Avr - 20:43

    [img]UBERTO 49675992887_20f90b18e4_3kIMG_4285 (2) by Deffense Ben, sur Flickr[/img]

    Comme vous pouvez le constater la fourche se porte à merveille.
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    Message  olmo30 le Lun 27 Avr - 21:23

    hah!!! oui quand même, léger marbre Laughing Laughing Laughing
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    Message  DUCATOL le Mar 28 Avr - 8:20

    Quelle est la distance entre le bout du cale pied et le pneu avant ? ça peut donner un premier repère.
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    Message  benneke le Mar 28 Avr - 10:22

    DUCATOL a écrit:Quelle est la distance entre le bout du cale pied et le pneu avant ? ça peut donner un premier repère.

    J'ai testé "l'horizontalité" du vélo avec un niveau et il y a un très très léger déséquilibre (la bulle est quasi au centre des marques) qui indique que l'avant serait très légèrement surélevé. Le bras de pédalier à l'horizontale et la pédale itou, le bout du cale-pied touche effectivement le pneu. Le plus simple pour moi sera de remettre la fourche d'origine. Elle est banale et non de grande qualité, mais soit. Pour cette opération je devrai attendre la réouverture de mon vélociste car je ne possède pas l'outil nécessaire pour enlever/ replacer le cône de direction qui doit être fixé à la base de la fourche.
    J'avais prélevé la fourche en Reynolds sur un vélo Peugeot, mais là aussi les finitions des pattes sont loin d'atteindre le niveau des finitions "à l'italienne".

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