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    Message  nficanas le Lun 25 Nov - 22:18

    Oui bien sûr, c'était pour répondre à la remarque de "Brokers velo".
    Il est possible qu'ils aient aussi changé le type de raccords pour le brasage dès 1978, année des nouveaux cadres.

    Les raccords différents sont ceux-ci pour le 1979:motobecane c2 1977 - Page 2 172_vi10
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    Message  cyfac30 le Mar 26 Nov - 21:32

    hello,

    les pesées sont faites :

    -cadre 2240 g ...donc 3 tubes vitus 172 à mon avis Wink
    -fourche 820 g

    remontage en cours :

    bdp tange d'excellente facture jaime!

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2325

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2324

    jdd idem très bon état aussi :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2326

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2327

    @ suivre.


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    Message  nficanas le Mar 26 Nov - 21:39

    Merci pour les masses, vitus 172 et acier basique pour le reste c'est bien ça : pas trop léger mais pas aussi lourd que ça.
    J'ai pesé un cadre Gitane taille 56/57 que j'ai (Avenir 1984) en Reynolds 500 : 2,5 kg le cadre...

    Bel état du JDD et du BDP vu l'âge !
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    Message  cyfac30 le Mer 27 Nov - 23:12

    hello,

    les freins sont nettoyés leurs visseries changées et axe trop long recoupés.
    j'ai fait un essai avec le frein avant 500 à l'arriere juste pour voir et en abaissant les patins au plus bas... ben ça marche :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2328

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2329


    bon les étriers dans le carton "au fond du garage" n'etait pas des 500 donc pour l'instant je vais garder le 730 à l'arriere pas content

    la visserie et les axes coupés à la bonne longueur :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2332

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2330

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2331

    c'est déjà plus "propre" .

    @ suivre

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    Message  cyfac30 le Dim 1 Déc - 23:06

    ça avance doucement, les différents colliers sont pas mal oxydés donc nettoyage à la laine d'acier puis rustol sur leur face interne côté cadre et verni incolore sur la partie visible histoire d'éviter de tout recommencer l'année prochaine sgronf!

    le passe câble huret etait positionné trop haut à l'origine ,si je le mets au bon endroit ça laisse apparaitre les dommages sur l'autocollant :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2333

    donc pas le choix il reprends ça place histoire de masquer la misère pas content

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2334

    je vais avoir le même problème pour le porte bidon agrreu!

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201928

    alors qu'il suffit de le mettre sur le tube vertical pour ne rien abimer comme je l'avais fait sur le tobec d'un ami :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf3610

    @ suivre...
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    Message  cyfac30 le Mer 4 Déc - 22:34

    ça avance toujours.
    le pedalier est nettoyé et en place :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2410

    il est plutôt joli mais assez lourd (700 g),mais bon c'est le montage d'origine et les caches poussières sont présents et en très bon état donc on va en rester là.

    en tout cas ,ça va mieux qu'au debut Smile

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_210110

    en tout cas ils sont gentils ces japonais, il y a plein d'infos au dos des manivelles

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2411

    vraiment la datation de ce tobec est super simple il y a du 77 de partout :

    -derailleur av
    -der arr
    -leviers vitesses
    -moyeux
    -pedalier

    bref si on a pas compris avec tout ça Smile

    j'ai commandé guidoline et gaines si j'ai tout avant vendredi soir je le prends pour la banane de samedi Smile

    @+
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    Message  cyfac30 le Sam 21 Déc - 12:24

    hello,

    c'est presque fini :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2447

    finalement je me suis rangé à l'avis de brockers et je garde les jantes d'origine, puisque ce velo etait complet autant le garder au maximum dans sa configuration "usine".

    bon j'ai tout de même changé le guidon ava d'origine en 35 cm Shocked Shocked de large pour un générique alu de 39 cm, histoire de pouvoir respirer en faisant du vélo Smile

    j'ai remplacé aussi la tige de selle à chariot par un modèle alu, je préfère quand c'est "période compatible".
    et le porte bidon TA acier par un modèle à double collier alu, ce qui m'a permis tout en masquant les accros fait par le montage d'origine de rabaisser un peu la hauteur du porte bidon.

    quelques photos av/aprés :

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201931

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2448

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201932

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2449

    le passe câble positionné trop haut d'origine mais remis au même endroit puisque l'autocollant est très abimé dessous pas content

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201933

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2450

    le moyeux arriere atom,il me reste à récupérer la roue libre …

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201934

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2451

    le nouveau guidon + cocottes type C4 pour plus de confort

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201935

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2452

    il me reste à faire :

    -reprendre les pédales d'origine dont une très oxydée
    -coller les boyaux
    -mettre une chaine sedis sport à la place de la basique d'origine

    bref l'essentiel est fait, bientôt l'essai routier cheers

    @+







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    Message  nficanas le Sam 21 Déc - 13:36

    Cela me donne l'idée et l'envie de lancer une banane dans le 06 avec un mot d'ordre : motobecane bleu !
    Bon je sais que c'est un peu loin pour vous mais j'y réfléchis...
    motobecane c2 1977 - Page 2 20190928
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    Message  cyfac30 le Sam 21 Déc - 13:41

    nficanas a écrit:Cela me donne l'idée et l'envie de lancer une banane dans le 06 avec un mot d'ordre : motobecane bleu !
    Bon je sais que c'est un peu loin pour vous mais j'y réfléchis...
    motobecane c2 1977 - Page 2 20190928

    j'y serai en juillet...mais pour l'étape du tour avec la montée du Turini Wink
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    Message  jerome9222 le Sam 21 Déc - 13:44

    Il y a des gogos dans le sud est t'inquiètes Wink
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    Message  MAFAC 2000 le Sam 21 Déc - 14:05

    il est parfait ce vélo !!

    bien que tu es remplacé certaines pièces , c'est remonté avec des pièces d'époque , donc chapeau! bravo!
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    Message  nficanas le Sam 21 Déc - 14:21

    Étape du Tour aussi pour moi. Donc si tu veux faire une reco avant, la banane ce sera le Turini;-)
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    Message  cyfac30 le Sam 21 Déc - 14:28

    MAFAC 2000 a écrit:il est parfait ce vélo !!

    bien que tu es remplacé certaines pièces , c'est remonté avec des pièces d'époque , donc chapeau! bravo!

    Merci Wink
    je suis content du résultat et puis j'ai enfin un vitus d'époque même si ce n'est qu'un 172 …

    j'ai fini les pédales, la plus oxydée des 2 est quand même bien revenue :

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2454

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2453

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2455

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2456

    on continue, on continue...
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    Message  cyfac30 le Sam 21 Déc - 14:46

    nficanas a écrit:Étape du Tour aussi pour moi. Donc si tu veux faire une reco avant, la banane ce sera le Turini;-)

    tu me diras la date on ne sait jamais Wink
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    Message  feb le Sam 21 Déc - 15:03

    Super boulot , t’as mis un produit pour l’oxydation ou juste de l’huile de coude ?
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    Message  cyfac30 le Sam 21 Déc - 16:30

    feb a écrit:Super boulot , t’as mis un produit pour l’oxydation ou juste de l’huile de coude ?

    w40+laine d'acier puis nettoyage avec chiffon légèrement imbibé d'essence et enfin une fois sec vernis incolore pour éviter toute reprise de rouille...histoire de ne pas recommencer quoi Wink
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    Message  cyfac30 le Dim 22 Déc - 13:19

    hello,

    bon il ne reste plus que le recollage des boyaux (la bande sur le boyau qui se décolle sur le côté puis le boyau lui même sur la jante...bref il y en a pour 3 jours au moins avant d'aller rouler avec ces roues….)
    pour le reste c'est fini :

    - vue d'ensemble

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2457

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2459

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2458

    pas de soucis pour passer une roue libre d4lon 6 v 14/28 qui s'impose avec un plateau de 42 ( quasiment impossible à trouver plus petit avec cet entre-axe pas content )
    il y a largement la place

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2460

    le nouveau poste de pilotage...tiens va falloir fignoler le positionnement de la cocotte de gauche Wink

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2461

    ce sont toujours les cocottes à 8 e port compris de chez paxtadesign,je ne pose que ça .

    quelques photos avant-aprés :

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201936

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2462

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201937

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2463

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_210111

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2464

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201938

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2465

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201940

    motobecane c2 1977 - Page 2 P_201939

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2466

    poids du vélo 10.3 kg, avec un selle de 420 g et un pedalier de 700 g c'est pas mal du tout...il va falloir que je trouve une selle italia superleggera à 240 g What a Face

    bon c'est parti pour les boyaux….

    @+









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    Message  nficanas le Dim 22 Déc - 13:43

    Jolie restau, les gaines et la guido en bleu c'est réussi !
    Tu nous feras un cr de la première sortie car moi je trouve (mais je ne sais pas dire pourquoi ) que la combinaison vitus 172 3 tubes et cette géométrie motobecane typée "tranquille" est un vrai plus mais je me demande aussi si ce n'est pas une histoire que je veux bien me raconter... J'ai un c5, un c4, un c41 et c'est avec le C2 ou Tr2 (Pas sûr du modèle) que je me régale.
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    Message  cyfac30 le Mar 24 Déc - 17:06

    nficanas a écrit:Jolie restau, les gaines et la guido en bleu c'est réussi !
    Tu nous feras un cr de la première sortie car moi je trouve (mais je ne sais pas dire pourquoi ) que la combinaison vitus 172 3 tubes et cette géométrie motobecane typée "tranquille" est un vrai plus mais je me demande aussi si ce n'est pas une histoire que je veux bien me raconter... J'ai un c5, un c4, un c41 et c'est avec le C2 ou Tr2 (Pas sûr du modèle) que je me régale.

    je te dirai ça aprés la 1ere sortie Smile

    en attendant recollage de la bande ...de collage des boyaux.
    évidemment avant de m'y attaquer, j'ai vérifié qu'ils etait en bon état en les gonflant sur jantes à 8 kg pendant 2 jours...quand ils sont trop secs ils éclatent tout seul What a Face

    motobecane c2 1977 - Page 2 Dscf2467

    bon noël à tous Wink

    @+
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    Message  nficanas le Mar 24 Déc - 23:27

    Bon noël aussi.
    Tu sais que la colle de la tresse doit être plus solide que la colle à boyaux 😉
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    Message  cyfac30 le Mer 25 Déc - 18:35

    nficanas a écrit:...
    Tu sais que la colle de la tresse doit être plus solide que la colle à boyaux 😉

    merde non je ne me suis même pas posé la question !!!
    il y a 35 ans lorsque je courrai, mon père et moi on reparait les boyaux aprés crevaison et après les avoir recousus on remettait toujours la tresse avec de la colle à boyau identique à celle destinée à coller le boyau sur la jante Shocked
    jamais eu de soucis de décollage heureusement sinon c'est gamelle assurée, bref un sacré bol affraid

    du coup tu me conseille quoi comme colle pour recoller la tresse avant que je fasse la même chose sur les autres boyaux que j'ai à reprendre Wink

    @+
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    Message  nficanas le Mer 25 Déc - 19:03

    Moi je mets de la colle pour tissus ou alors de la néoprène forte et je maintiens avec un serré joint, jamais eu de décollage, sinon quand tu enlèves le boyau la tresse se décolle.
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    Message  cyfac30 le Mer 25 Déc - 19:15

    nficanas a écrit:Moi je mets de la colle pour tissus ou alors de la néoprène forte et je maintiens avec un serré joint, jamais eu de décollage, sinon quand tu enlèves le boyau la tresse se décolle.

    ok merci.

    pour la partie déjà recollée c'est trop tard pas content je verrai au montage …
    je vais faire l'autre côté du boyau selon ta méthode ça compensera l'efficacité moindre du côté déjà fait.
    ce ne sont que les bords externe de la tresse qui se décollent, la partie centrale reste parfaitement adhérente.

    la colle pour tissu tu la trouves aussi en magasin de bricolage ?
    une question toute bête, tu as essayé avec de la superglue ? Pourquoi pas ?

    merci encore pour ta mise en garde super!
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    Message  nficanas le Mer 25 Déc - 19:32

    Pour ton collage, ne stresse pas, si tu peux coller le reste avec de la bonne colle, pas de souci pour la sécurité ça va tenir, c'est dangereux seulement dans les grands freinages de descente de col quand la température de la jante monte mais sinon rien de grave.

    La super glue, ça se tente sur des portions assez courtes, je n'ai pas tenté par peur qu'elle ne "casse" car ça durcit vraiment alors que la néoprène garde un peu de souplesse mais pourquoi pas.

    Rayon bricolage pour les 2, néoprène Pattex marche très bien.
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    motobecane c2 1977 - Page 2 Empty Re: motobecane c2 1977

    Message  cyfac30 le Mer 25 Déc - 19:54

    nficanas a écrit:Pour ton collage, ne stresse pas, si tu peux coller le reste avec de la bonne colle, pas de souci pour la sécurité ça va tenir, c'est dangereux seulement dans les grands freinages de descente de col quand la température de la jante monte mais sinon rien de grave.

    La super glue, ça se tente sur des portions assez courtes, je n'ai pas tenté par peur qu'elle ne "casse" car ça durcit vraiment alors que la néoprène garde un peu de souplesse mais pourquoi pas.

    Rayon bricolage pour les 2, néoprène Pattex marche très bien.

    bien compris ,merci.
    peu probable que je fasse des grands cols avec celui-ci Wink
    super!

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