Motoconfort type C.P.H -1965

Bon! la phase démontage/nettoyage a commencé.
J'ai pris en compte vos commentaires et j'ai commencé à frotter les gardes boue.
Le cadre est nettoyé, je m'attendais à que les stickers et la plaque soient foutu, mais c'était des tâches, ouf!
voici 2 photos.

Bravo ce bon début doit t'encourager à poursuivre. Tu as dégoté un velo pas courant du tout, complet et dans un état de conservation assez rare... profites-en

Hé bien il va être comme neuf ce beau vélo rare

Herbatt a écrit:Bravo  ce bon début doit t'encourager à poursuivre. Tu as dégoté un velo pas courant du tout, complet et dans un état de conservation assez rare... profites-en

Après nettoyage du cadre, l'état est assez bon et m'a même surpris vu son âge, il y a quand même des petites rayures et impacts mais rien de grave. Je pense que ce vélo à été entretenu parce que je n'ai vraiment pas peiné au démontage et les roulements avaient encore de la graisse, serte un peu sèche mais graissé et la fourche est venu toute seule.  
Par contre les poignées sont HS ainsi que les pneus, ce qui est normal en même temps.

Les Motobécane/Motoconfort de cette période sont assez incroyables au niveau peinture. Les couleurs improbables en fluos/candy/métallisées/pailletées ou je ne sais pas trop quoi qui sont assez inimitables et qui ne ternissent pas et sont résistantes aux chocs.

Je viens de réaliser que les Mobylettes couleur "chaudron" qui sont encore très communes en Tunisie ont toujours une peinture en état exceptionnel quel que soit leur âge. Alors que ma bleue passé dix ans...

Je m'étais toujours interrogé sur le choix de la couleur.

Hello!
Bon! le nettoyage avance doucement mais sûrement. ça marche pas mal le belgom.

Ed Shutter a écrit:Je viens de réaliser que les Mobylettes couleur "chaudron" qui sont encore très communes en Tunisie ont toujours une peinture en état exceptionnel quel que soit leur âge. Alors que ma bleue passé dix ans...

Je m'étais toujours interrogé sur le choix de la couleur.

hep , ED , dit quand tout les tunisien , marocains et algériens , récupèrent en france les bleues pour les vendre dans les terres du Maghreb, pourquoi tu n'importerai pas des " chaudrons" pour les revendre en france , vu le tarif exhorbitant qu'ils les vendent en france , se serais rentable , ne croit tu pas ?

Je suis en train de me demander si ce type de pneu irai sur le motoconfort, vous en pensez quoi? est ce que que ça risque de faire trop en terme de couleur vu que le vélo est déjà tout rouge?. ou bien monter des pneus tout blanc?
http://www.velovintageagogo.com/t10892-peugeot-mixte-grand-randonneur-ph65-1949-1950#198066

kaf28 a écrit:Je suis en train de me demander si ce type de pneu irai sur le motoconfort, vous en pensez quoi? est ce que que ça risque de faire trop en terme de couleur vu que le vélo est déjà tout rouge?. ou bien monter des pneus tout blanc?
http://www.velovintageagogo.com/t10892-peugeot-mixte-grand-randonneur-ph65-1949-1950#198066

personne pour me conseiller??

Ed Shutter a écrit:Les Motobécane/Motoconfort de cette période sont assez incroyables au niveau peinture. Les couleurs improbables en fluos/candy/métallisées/pailletées ou je ne sais pas trop quoi qui sont assez inimitables et qui ne ternissent pas et sont résistantes aux chocs.

par contre elles passent au soleil ce qui fait des endroits aux couleurs différentes.

kaf28 a écrit:

kaf28 a écrit:Je suis en train de me demander si ce type de pneu irai sur le motoconfort, vous en pensez quoi? est ce que que ça risque de faire trop en terme de couleur vu que le vélo est déjà tout rouge?. ou bien monter des pneus tout blanc?
http://www.velovintageagogo.com/t10892-peugeot-mixte-grand-randonneur-ph65-1949-1950#198066

personne pour me conseiller??

les goûts et les couleurs, oui pour moi du blanc allegerait le tout.

pneus ballons blancs : c'est le mieux .

Re à tous! voilà la bête et nettoyé, graissé, gardes boue qui brillent, poignées, gaines, pneus...... . J'ai bien fais de suivre vos conseils pour ne pas épurer le vélo et franchement il est top, quelques tour de roues en ville et rien à dire, par contre niveau freinage faut croire au st esprit même mon motobécane avec les mêmes jantes freine mieux.
Il me manque le cabochon pour qu'il soit complet.

Superbe! oui juste un cabochon et peut être une bonne selle à ressort xxl
idéal en ville, tu as fait du joli boulot

MAFAC 2000 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je viens de réaliser que les Mobylettes couleur "chaudron" qui sont encore très communes en Tunisie ont toujours une peinture en état exceptionnel quel que soit leur âge. Alors que ma bleue passé dix ans...

Je m'étais toujours interrogé sur le choix de la couleur.

hep , ED  , dit quand tout les tunisien , marocains et algériens , récupèrent en france les bleues pour les vendre dans les terres du Maghreb, pourquoi tu n'importerai pas des " chaudrons" pour les revendre en france , vu le tarif exhorbitant qu'ils les vendent en france , se serais rentable , ne croit tu pas ?  

Je ne suis pas certain qu'elles soit vraiment bon marché, j'en avait trouvé une des dernières neuves vers la fin du millénaire précédent c'était plus de 2000 dinars et le change à l'époque était de 2 dinars pour un 1 euro. Ni que les propriétaires aient envie de s'en séparer tous ceux avec qui j'ai discuté m'ont dit que c'était des super machines et personne ne ma proposé de l'acheter (ce qui n'est pas le cas de propriétaires de vélos en bon état avec qui j'ai discuté qui m'ont fait des offres raisonnables) . Et puis faut passer les douanes françaises... On doit bien pouvoir en passer une en trois fois comme pièces détachées mais ça va chiffrer au niveau du transport.

kaf28 a écrit:Re à tous! voilà la bête et nettoyé, graissé, gardes boue qui brillent, poignées, gaines, pneus...... . J'ai bien fais de suivre vos conseils pour ne pas épurer le vélo et franchement il est top, quelques tour de roues en ville et rien à dire, par contre niveau freinage faut croire au st esprit   même mon motobécane avec les mêmes jantes freine mieux.
Il me manque le cabochon pour qu'il soit complet.

Ah! d'ailleurs merci aussi à Mafac 2000 pour m'avoir fournit un ressort d'étrier, sans quoi je n'aurais pu finir le montage.