Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  El Hidalgo le Ven 16 Mai - 10:06

    Je connais des pliants qui pèsent pas loin de ça aussi, mais le poids est réparti différement, ça doit jouer. study
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    Message  Fred 426 le Ven 16 Mai - 12:41

    Disons que le pied support les 20kg si on met le vélo de façon a etre en équilibre, sur celui la, au point d'équilibre je ne peut pas mettre la pince donc ça y tir sur la gueule donc j'évite.
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    Message  Fred 426 le Lun 19 Mai - 21:55

    J'en ai fais un peut ce soir, en attendant d'aller acheter ce qui manque.

    La dynamo est monté, et ça fonctionne, le compteur est posé, et les sacoches  hihi 

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 Gjrcpl

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 Nzytl3

    HA.....
    J'ai faillis oublier un truc  héhé! 

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 4a6g3p

     tongue
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    Message  Me_PE10SW le Lun 19 Mai - 22:53

    I love you 

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    Message  Fred 426 le Mar 27 Mai - 19:56

    Fini  cheers 

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 Gjykym

    Et la belle sonnette  I love you  le dring dring c'est le boulot a Odile

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 W3jx02

    Il n'y a plus qu'a aller essayer la bête  héhé!
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    Message  danywild le Mar 27 Mai - 20:09

    WWWWOOUUUUUAAAAHHHHHHHHH !!!!!!  bravo! bravo! bravo!
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    Message  Fred 426 le Dim 1 Juin - 18:07

    Bon pour aujourd'hui roulage test, apres quelque réglages de position de selle, on peut dire que ça roule bien  héhé! 
    33,3km en 1h30 soit 22 de moyenne sans forcé acec un vent pas toujours bon, et 2 bosses
    Il est plus réactif que l'autre, plus facile a rouler, mais godille de la direction  scratch  je pence que je vais m'y faire, on a pas fait de tandem depuis le mois d'aout dernier.
    Les freins, faut prendre RDV, le tambour ne sert a rien du tout, les freins sur jante freinent mais bof, à voir à y mettre des patins moins sec, plus tendre, moderne et neuf quoi!
    Les selles d'origine vont dégagées, je vais y mettre celles en cuir qu'on avait sur l'autre, le plastique avec la mousse c'est très bof, ça fait mal au cul et ça fait transpirer de la ou faut pas!
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    Message  Fred 426 le Mer 4 Juin - 12:53

    Avec les selles qui vont bien et la sonnette a un endroit qui n'est pas en contacte avec ma fesse droite  Laughing 

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 Nbvo5h
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    Message  bruno lambermont le Mer 4 Juin - 13:29

    super! salut! 
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    Message  Fred 426 le Jeu 5 Juin - 22:19

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 R7w0fe

    Je pensais meme pas que ça tiendrai dessus quant je l'ai sortie de la ou elle etait

    par contre elle a vraiment morflé quant elle c'est retourné avec une de mes moto dessus

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 9t124l


    Donc ya plus qu'a en faire une remorque a tandem  Laughing 

    un rail qui tien mieux le vélo, des crochets pour l'attacher, et des roues plus grandes, je pense y mettre un essieu arriere de 205 ou d'AX avec des roue en 13", parce que les roulette en 8" c'est nul, ça rebondi quant ya pas assez de poids et ça tourne bien trop vite sur l'autoroute.
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    Message  frong le Jeu 5 Juin - 22:38

    Paraitrait que Bruno bricole aussi un truc pour monter ses vélos sur son véhicule perso pour éventuellement venir à Saumur…

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 Tumblr10


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    Message  bruno lambermont le Jeu 5 Juin - 23:55

    un vélo je crois que ce serait possible,mais dedans et démonté,je vais demander à l'assurance en lui montrant ta photo  What a Face



    Peugeot TH8 1979 - Page 4 142008DSC02904


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    Message  vincent_r le Ven 6 Juin - 0:04

    Sinon y'a la solution de l'aviette.
    Depuis le temps, ça devrait être au point!  monoeil! 
    Peugeot TH8 1979 - Page 4 Aviette

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    Message  Fred 426 le Mer 2 Juil - 21:25

    Une paire de photo de notres premiere sortie avec le long du canal de l'Ourcq

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 It62rp

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    Message  Fred 426 le Jeu 31 Juil - 22:34

    Et bien voila, nôtres périple breton avec le tandem est terminé, mais pas sans quelque problèmes qui on bien faillis nous transformer de cycliste en randonneur a pied  mouais 
    a savoir que le tandem n'est pas juste sorti de l'atelier, il a déjà environ 180 borne dans les roues avant le départ, mais les problemes ce sont enchainés.
    Premiere sortie, le tour de l'estuaire de la Rance entre Dinan et Dinar, allé par la gauche, retour par la droite, et un belle crevaison, la roue arrière, forcement! facile a faire sur le bord de la route, démonter le tambour et tout le bazars, la chambre a percé en frottant les partie qui étaient rouillées sur le fan de la jante, je n'ai pas mis de Rustol ou de penture....

    Deuxième sortie la bais de St Brieuc, juste un truc qui c'est décollé de l'intérieur du GB avant et qui faisait du bruit en frottant le pneu mais qui a quant même nécessité le démontage de la roue avant.

    Troisième sortie, une boucle Tréguier, Perros Guirec et retour par la cote.
    premier problème avec la roue arrière qui vient frotter le garde boue arriere

    Quatrième sortie, la partie droite de l'estuaire de Morlaix.
    En montant au cairn de Barnénez, la roue arrière ce bloque, la je démonte la roue et m'aperçois que l'axe est tordu, je le redresse le mieux que je peut avec le peut d'outil de la sacoche, on continu, plus tard, je recommencerai l'opération.
    Le soir démontage verdicte, axe fendu  pas content  les balades en tandem s'annoncent piétonnes! donc le lendemain, sur Morlaix, j'essais de trouver sois un axe, soit une roue, sauf que le seul vendeur de cycle de la ville n'a pas l'aire interessé pour nous aider, et quant il me demande la marque du moyeux et que je lui repond : Atom  Shocked  ha bah non...... Donc direction D4 j'achète une roue de VTC a 40€ avec montage K7, elle est marqué 6-7 vitesses donc je prend avec une K7 7v 12-28. Le soir, arrivé au camping suivant, je m'attaque au remplacement de la roue, et horreur, c'est pas du 6-7v mais 8-9 donc ma K7 ne va pas  agrreu! D4. Mais j'ai le VTT que j'ai trouvé a la broc la veille, qui a une 7v 13-32, je lime les rivets et récupère le pignon de 32 avec l'entretoise, donc me vla avec une K7 de 8v mais le 12 je ne peut pas m'en servir, trop pres du cadre, mais ça marche, sans l'attache rapide D4 qui ne sert rien, je prend la Shimano du VTT nickel  héhé!  donc plus de tambour, donc je vire le cable et remet le freinnage avant a la poignée de gauche, comme ça, une poignée par roue, et ça freine pas pire

    Donc cinquième sortie, et pas de problème, entre Aber Benoit, Aber Wrac'h, mais on y va tellement molo que sur la journée, 14 de moyenne, la frousse de tout casser, je commence meme a émettre des louanges aux matos de D4

    sixième sortie, la presqu'ile de Plougastel, bah le mes cochons, ça grimpe de chez c'est raide  dur  et l'embout du câble de dérailleur plateau qui s'arrache sur la route de Landerneau, j'en trouve un sur place dans un magasin de cycle, heureusement celui la fait moins de 2m donc facile a trouver, j'avais bloqué sur le plateau du milieux et j'ai changé le soir au camping, et la roue arrière, bah j'ai juste oublié de la vérifier.

    septième sortie le bord de mer entre Pouldreuzic, la patrie du patté et boite et Audierne. depuis le départ du matin je sent le tandem mou, et plus ça va plus c'est mou, forcement, tous les rayons sont desserrés, voir même complètement....  bruno!  de montage D4 donc je resserre a la pince et direction le camping pour refaire le rayonnage, j'ai tout repris de zero, tout dévissé, réglage du saut, du voile et un bon serrage a la Fred, le VTT m'a fait un trépied de fortune, 1 heure plus tard le tandem avait de nouveau une roue arriere et 40km de plus l'apres midi.
    C'était la dernière sortie en Bretagne, et hier en le sortant du J9 je m'aperçois que la roue arrière est encore crevée  soupir! 

    Donc conclusion, beaucoup de problème lier aux roues pas terrible, aux dérailleurs Simplex au fonctionnement tres vintage, aux freins bof, aux câbles pas cher......
    Les roues en 700x35, ce n'est pas tres confortable en faite pour les balade, ça limite quant il y a des passages sans route, et on a eu du mal a l'emmener a un rythme balade, c'est un demi course, si on lui en met plein dedans, on peut tenir le 30 même quant ça monte un peut, comme un vélo de course quoi.... donc je pense que l'on ne vas pas repartie en vacances avec, et je vais certainement m'en construire un plus adapté a nos balade de vacances, le Monet Goyon avait été préparer pour pouvoir rouler cool, confortablement et réparable facilement car monté avec du matos que l'on trouve chez presque tous les vendeur de cycle, donc partir sur me meme concept

    Sinon, le J9 lui nous a baladé tranquillement ces 15 derniers jour, et a fait 1850km sans problème, c'est juste dommage qu'il ne roule pas plus vite, mais c'est ça les vacances  super! 

    On a meme dormis dans le JJ les soirs humide soit 2 fois

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 1kvvrd

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 A6r5b5

    en 15j en Bretagne, on peut compter environ 3h de pluie répartie  jailabanane  jailabanane  jailabanane
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    Message  frong le Ven 1 Aoû - 1:13

    Ben dis donc. Vous avez l'air d'avoir gardé le moral  :stock: J'espère que Odile avait prévu assez de sudokus pour s'occuper pendant que tu réparais le soir…  oups 


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    Message  Ungern-Sternberg le Ven 1 Aoû - 10:08

    Ben dis donc, t'aura pas perdu la main au niveau mécanique, hein... On n'étaient pas inquiets non plus pour toi, hein.

    C'est ce qui me refroidit un peu pour les tandems vintage, la difficulté de trouver des pièces compatibles facilement, et les risques de casse accrus (cf Ptit Louis à Saumur).

    Je ne sais pas si les alliages se fragilisent avec le temps, ou si la casse était déjà fréquente à l'époque.

    Mais à l'heure de gloire des tandems au moment des premiers congés payés, les couples partaient en cyclo camping intégral, donc forts chargés (les tentes faisaient pas 2kg).

    Comment faisaient-ils?????
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    Message  Fred 426 le Ven 1 Aoû - 14:15

    Odile a lu presque 3 livres et moi j'ai pas fini celui que j'ai emmené  Laughing 
    Le vintage c'est bien, mais faut pas partir comme on a fait, ce tandem n'est plus adapté au vacances comme ça, ou faut changer encore plein de trucs.
    Et même pour des câbles moderne, en plus de 2m, il n'y en a pas dans toutes les boutiques
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    Message  3615dus le Ven 1 Aoû - 22:25

    Z'êtes joueurs ! Bravo !

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    Message  Khunsa le Sam 2 Aoû - 8:01

    Fred bravo pour ces vacances dignes du vrai couple de gogo que vous êtes.

    Je dis bravo car vous n'hésitez pas à vivre le vintage. C'est aussi ça être un gogo. Certains moins romantiques ou plus pragmatiques considèrent qu'il existe au vintage des "limites".

    Merci pour ton récit.


    Par contre effectivement un tandem doit subir d'énormes contraintes qui cumulées à une certaine usure ou vieillissement peuvent parfois nécessiter des compétences mécaniques au bord de la route.


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    Message  Fred 426 le Sam 2 Aoû - 10:53

    Dans la série, vintage jusqu'au bout, le premier jour ou il a fallu regonfler la roue arriere, et bien le petit embout souple de la pompe, qui doit etre aussi vieux que le tandem, a eu la mauvaise idée de ce déssertir, donc obligé de pomper doucement et tenant le tubepour ne pas qu'il saute avec la pression, la pas d'hésitation, un neuf acheté au super marché.
    Le dernier jour, sur une mauvaise manip du tandem pour retendre les rayons, celui ci a ripé sous une barriere en boit et le phare avant a juste explosé en 3 bouts  pas content heureusement que j'ai un rouleau de chatterton dans la sacoche.
    donc au retour de vacances, le tandem ressemble a ces vélos qui ont fait le tour du monde réparé avec les moyens trouvé sur place.
    Maintenant j'en rigole, mais il y a quelque jour j'ai bien faillis le laisser dans les orties du faussé, ce qui m'a retenu est le faite qu'on était a 20 bornes du camping et que mine de rien, ce tandem représente un peut d'argent investi.
    je ne suis pas un sanguin, mais des fois.....
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    Message  cyr_lover le Lun 4 Aoû - 12:49

    Bravo Fred pour ce périple en tandem et merci pour le récit, c'est super instructif !
    Du coup, ça répond aussi à quelques questions concernant la réparation du mien...
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    Message  Fred 426 le Lun 25 Aoû - 22:05

    Bien cassé l'axe Shocked

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    Reçu aujourd'hui, envoyé par JPC1974 super!

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 I0h9vx


    et c'est remonté jailabanane

    Peugeot TH8 1979 - Page 4 X3u0wy

    ya plus qu'a remettre le tandem d'origine héhéhé!
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    Message  caskaboulon le Lun 25 Aoû - 22:44

    super! bravo! bravo les gars , preuve que tout le monde s'aide , ICI !!!! youpi!
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    Message  Me_PE10SW le Lun 25 Aoû - 23:11

    super!


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