Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Ludonaussac le Ven 17 Jan - 22:09

    Finalement, j'ai craqué pour sa bouille ! Mais tout n'est pas parfait, loin de là. Pour le prix d'un gros Mac Do, je pense avoir trouvé mon nouveau destrier qui m'emmènera au taf avec style (dans quelques temps vu son état) 😆


    Diamond rebadger Flanders  Img_2127


    Son propriétaire se souvient l'avoir acheté neuf chez un vélociste de Montauban. Il n'a pas roulé depuis facile 5 ou 6 ans.

    Diamond rebadger Flanders  Img_2128

    Le cadre est donc en acier Colombus aelle donc pas top me semble t-il. J'avais vu passer un tableau qui classait les aciers Colombus 🤔

    C'est précisé design par M.Brasseur... pour l'instant je n'ai pas de précision sur cette personne (ancien courreur, ingénieur etc).


    Diamond rebadger Flanders  Img_2130


    Diamond rebadger Flanders  Img_2129

    Potence ITM, multiples traces et cintre italien au vu du gravage de la botte caractéristique.

    Diamond rebadger Flanders  Img_2131

    Diamond rebadger Flanders  Img_2133

    Diamond rebadger Flanders  Img_2132

    Équipé en Shimano exage 300 (je cherche les gammes pour me donner une idée de sa fiabilité). Les cocotes sont dans un sale état, le Monsieur a bien transpiré dessus


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    Message  Ludonaussac le Ven 17 Jan - 22:12


    Diamond rebadger Flanders  Img_2135


    Diamond rebadger Flanders  Img_2134

    La selle est très confortable mais sûrement pas d'origine, il m'a dit qu'il ne montait que cette marque et ce modèle sur ses vélos à l'époque.

    Par contre, ce qui m'inquiète beaucoup, c'est ce point de rouille qui à l'air profond dans le cadre ?!


    Diamond rebadger Flanders  Img_2136

    Je n'aime pas toucher à la peinture d'origine d'un vélo, mais là un traitement semble inévitable non ? Comment surtout ? Je n'y connais rien pour le coup
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    Message  Ludonaussac le Ven 17 Jan - 22:16

    Je suis heureux d'avoir rencontré ce monsieur d'un certain âge, d'avoir échangé avec lui pendant plus d'une heure autour d'un café. Je lui ai promis de lui envoyer des photos du vélo restauré.

    On a tellement bien accroché qu'au final je suis reparti avec un autre vélo !! Mais ça sera pour un autre topic, un indice Reynolds 501 Cromalloy 😁

    Ps : j'ai dû faire plusieurs post, surement le poids des photos
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    Message  Ludonaussac le Dim 19 Jan - 19:18

    Diamond rebadger Flanders  Img_2146

    Je ne connaissais pas cette marque, j'ai vu qu'elle existe encore.
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    Message  Ludonaussac le Mer 22 Jan - 7:12

    Malgré beaucoup de recherches un peu partout, je n'ai trouvé que peu d'infos sur les vélos Flanders de ces années.

    On trouve par contre quelques cadres récent en carbone, à la qualité et design aléatoire 😁

    M. Brasseur serait bien un ancien courreur Belge, si M désigné la qualité de Monsieur et non la première lettre de son prénom 🤪

    ''Christian Brasseur est un coureur cycliste sur route belge, né le 3 Juillet 1949. Son dernier résultat est la 7ème place pour le Grand Prix de la ville de Zottegem en 1971''

    J'ai trouvé trois restaurations de boutiques spécialisées. Par hasard, je les ai contacté pour voir s'ils ont plus d'infos sur la marque etc...

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    Message  Dodo le Belge le Mer 22 Jan - 7:29

    Hello, en fait ton vélo est un Diamond rebadgé Flanders, il faudrait à l'occasion que je retrouve des photos de vélos Diamond qui ont pile poil la meme déco et créés par mr Brasseur également, c'est le meme autocollant également. Marque de vélos liégeoise qui existe toujours actuellement.
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    Message  frob le Mer 22 Jan - 11:14

    Dodo le Belge a écrit:Hello, en fait ton vélo est un Diamond rebadgé Flanders, il faudrait à l'occasion que je retrouve des photos de vélos Diamond qui ont pile poil la meme déco et créés par mr Brasseur également, c'est le meme autocollant également. Marque de vélos liégeoise qui existe toujours actuellement.
    On Flanders constrû à Lidje xD
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    Message  Ludonaussac le Mer 22 Jan - 12:10

    Super tes précisions dodo le belge, ça va grandement m'aider 👍👍

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    Message  Stef18 le Mer 22 Jan - 13:58

    J'ai bien peur que le cadre ne soit plus sauvable. Il est trop attaqué au niveau de la butée avant. Cela arrive sur les vélos qui servent souvent sur home trainer.
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    Message  Ludonaussac le Mer 22 Jan - 17:21

    Je vais tenter avec différentes méthodes piochées sur Internet 🤪

    Quel est la mieux selon vous ?


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    Message  Stef18 le Mer 22 Jan - 18:40

    Enlève la gaine de frein arrière et fais sauter toute la peinture écaillée, de toute façon elle n'adhère plus au support. Vérifie que la rouille n'est pas perforante, ce dont je doute, et si le passe gaine est toujours bien brasé. Si tu veux faire ça bien tu passe un après phosphatant pour bloquer la rouille et tu repeins, sinon tu peux tenter le convertisseur de rouille qui te laissera une trace noire à la place de la rouille. Regarde sur le site Restom pour te donner une idée.
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    Message  Ludonaussac le Mer 22 Jan - 21:25

    Merci, je vais regarder tout ça demain c'est mon jour de repos 😉
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    Message  Dodo le Belge le Jeu 23 Jan - 5:32

    Stef18 a écrit:J'ai bien peur que le cadre ne soit plus sauvable. Il est trop attaqué au niveau de la butée avant. Cela arrive sur les vélos qui servent souvent sur home trainer.

    Qu'appelles tu la butée avant?? quel partie d'un vélo est usée par un home trainer?
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    Message  Dodo le Belge le Jeu 23 Jan - 5:53

    la rouille à enlever à la perceuse ou dremel avec une brosse en laiton pour ne pas attaquer le métal Wink je rejoins stef18 pour le reste!
    le convertisseur de rouille, faut mettre du vrai, pas du truc 1er prix. le Metaflux est top, testé et approuvé. Dispo dans les centres autos mais pas les Norauto quoi...

    http://www.metaflux.fr/images/zoom/pdf/xxx/flyer-revetement-anticorrosion.pdf

    Le Rouillisol. dispo en 400ml


    Le Frameto, n'y pense meme pas, c'est de la merde en flacon
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    Message  Stef18 le Jeu 23 Jan - 6:41

    Lors de l'utilisation fréquente du vélo sur home trainer la transpiration tombe et s'accumule sur ce qui peut la retenir, la butée ou le trou de passage de la gaine de frein le plus près de la direction. J'ai déjà vu ça sur des vélos qui restaient à demeure sur un home traîner. Qui a déjà fait des séances d'au moins 45 mn sur rouleaux ou système avec blocage de la roue arrière sans faire une mare en dessous me jette la première serpillière
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    Message  Dodo le Belge le Jeu 23 Jan - 7:16

    Stef18 a écrit:Lors de l'utilisation fréquente du vélo sur home trainer la transpiration tombe et s'accumule sur ce qui peut la retenir, la butée ou le trou de passage de la gaine de frein le plus près de la direction. J'ai déjà vu ça sur des vélos qui restaient à demeure sur un home traîner. Qui a déjà fait des séances d'au moins 45 mn sur rouleaux ou système avec blocage de la roue arrière sans faire une mare en dessous me jette la première serpillière

    Perso je passe mon temps à m'essuyer pour éviter ce genre de désagrément, mais c'est plus un t-shirt à la fin, c'est une éponge mdr
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    Message  Ludonaussac le Sam 1 Fév - 18:59

    Un peu de nouveau... J'ai profité d'un rare samedi de libre pour commencer le vrai premier nettoyage.

    Le vélo était dans cet état depuis son achat :

    Diamond rebadger Flanders  Img_2169

    Diamond rebadger Flanders  Img_2168

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    Message  Ludonaussac le Sam 1 Fév - 19:01

    Diamond rebadger Flanders  Img_2174


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    Message  Ludonaussac le Sam 1 Fév - 19:15

    Après quelques efforts mais sans gros démontage, pour l'instant 😉

    Diamond rebadger Flanders  Img_2175

    Ce n'est qu'un premier coup mais on voit la différence sur les cocottes entre la gauche et la droite. D'ailleurs, hormis l'eau savonneuse avez vous une technique pour leur redonner meilleur aspect (peur d'abîmer avec des produits trop forts, peut-être le bicarbonate 🤔).

    Diamond rebadger Flanders  Img_2177

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    Message  Ludonaussac le Sam 1 Fév - 19:27

    Diamond rebadger Flanders  Img_2181

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    Diamond rebadger Flanders  Img_2184
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    Message  Ludonaussac le Sam 1 Fév - 19:30

    Diamond rebadger Flanders  Img_2185

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    Message  Ludonaussac le Sam 1 Fév - 19:38

    Je n'ai malheureusement pas eu le temps de m'intéresser au plus gros problème de rouille du cadre (cité précédemment), ni d'appliquer vos conseils... Pas le bon accessoire de Dremel ARRFF... 🙄

    J'ai bien observé la peinture du cadre et veillez me pardonner mes mots un peu barbares. Je n'ai aucune notion de peinture... Mais cela pourrait-il être une peinture main ? J'ai l'impression que l'on aperçoit l'irrégularité d'un pinceau 🤔

    Diamond rebadger Flanders  Img_2187


    Diamond rebadger Flanders  Img_2188

    J'ai peut-être la berlue 🚴💉

    J'allais oublier, vélo pesé 10,8 kg.
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    Message  Ludonaussac le Dim 2 Fév - 21:32

    J'ai pris contact par mail et Facebook avec flanders dans l'idée d'en savoir plus sur l'histoire de ces vélos diamond rebadgés.

    Évidemment les nouveaux propriétaires de la marque n'ont pas d'info... J'ai été surpris d'avoir une réponse aussi rapide même négative fût-elle.

    Il m'a précisé n'avoir ni aucun lien, ni contact avec les précédents propriétaire de la marque 😔

    Pour lui, il faisait plutôt se rapprocher de Diamond. Cependant, ils ont fermé définitivement.
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    Message  Dodo le Belge le Lun 3 Fév - 7:48

    Peinture main à mon sens non. Aérographe et caches/pochoirs oui.

    Je ne savais pas pour la faillite de Diamond, c'est décevant pas content

    Je tacherai de te faire des photos du mien qui est presque identique au point de vue de la déco, je ne parviens pas à retrouver la même déco dans les photos d'archives....

    https://www.rtbf.be/info/regions/liege/detail_liege-disparition-du-dernier-fabricant-wallon-de-velos-createur-de-la-marque-diamond?id=10287697

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    Message  Jeffski le Lun 3 Fév - 9:20

    Ludonaussac a écrit:Diamond rebadger Flanders  Img_2132

    Équipé en Shimano exage 300 (je cherche les gammes pour me donner une idée de sa fiabilité). Les cocotes sont dans un sale état, le Monsieur a bien transpiré dessus
    Fiabilité... j'ai eu le même dérailleur, je l'aimais bien, je le trouvais plutôt joli mais un jour que je roulais tranquillement, il a... explosé! affraid
    Le Exage 300 était l'entrée de gamme de l'époque (autour de 1990), il y avait aussi le 400 et le 500, avant d'arriver au 105

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