Velo Carlos. Cadre CMP

De toute façon il est super beau, le genre de vélo qui mérite un big bisou et surtout pas un acte terroriste

Pour les autre blagues voir https://www.velovintageagogo.com/t3419-carlos-ou-presque-neo-retro

Malheureusement je ne suis pas spécialiste dans ce genre de recherches la seconde guerre oui mais les anciennes equipes c est autre chose....

Voici le numéro de cadre


Quid du passe cable decollé : comment le recoller? Colle 2 composants ou colle style Tec7??

Le mien porte le numéro 001887
Pour le passe câble, n’importe quelle colle doit marcher. C’est pas une pièce qui force.

L'équipe Miko Carlos, ceux de Tours, était basée en Belgique et dirigée par le Vicomte , date de 1986.
10 ans avant une équipe Carlos, cette fois ci entièrement Belge existait avec selon les années Galli comme co sponsor. Par contre je n'arrive pas à faire le lien entre les cycles Carlos Belges et Carlos France basé à Tours

Pour le passe câble je rejoins Lefred, pas de tension importante, sur certains vélos il m'est arrivé de voir tomber ceux en plastique quand je démontais les câbles pour une révision.

Stef18 a écrit:L'équipe Miko Carlos, ceux de Tours, était basée en Belgique et dirigée par le Vicomte , date de 1986.
10 ans avant une équipe Carlos, cette fois ci entièrement Belge existait avec selon les années Galli comme co sponsor. Par contre je n'arrive pas à faire le lien entre les cycles Carlos Belges et Carlos France basé à Tours

Alors là bonne question.......mon cadre daterait de 1985 d'après les moyeux de roues du moins...

Merci pour les infos du passe cable

Le mien a le numéro 001714



Et pour le passé câble, une superglue devrait suffir. Le maintient principale se fera par la tension du câble.
Au pire, même s'il n'y a plus le passé câble, ce n'est pas grave. Sur de nombreux cadres les câbles passent directement sur le BDP.

D'Gé a écrit:Le mien a le numéro 001714



Et pour le passé câble, une superglue devrait suffir. Le maintient principale se fera par la tension du câble.
Au pire, même s'il n'y a plus le passé câble, ce n'est pas grave. Sur de nombreux cadres les câbles passent directement sur le BDP.

J'essaierai la superglue pour commencer. je pars du principe que si la pièce est là, c'est qu'elle à une fonction, puis ca n'abime pas le dessous

L'absence de passe câble n'est pas préjudiciable sur un cadre acier, sur un cadre alu tu auras le même effet qu'un fil à couper le beurre sur du fromage à pâte dure, une saignée. Recolle le avec une colle bi composants ou ce qu'on appelait de la soudure à froid , même si ça ne tient pas très fort , les câbles assureront le maintien.

On continue donc sa restauration les passes cables sont collés au Tec7 et ils tiennent!
Par contre j ai un problème avec le derailleur....impossible de le mettre en tension...quel est le souci??


Qui peut m aider??

Le ressort n’est il pas fatigué ?

Je le trouve fort mou...ca se repare??

Dodo le Belge a écrit:Je le trouve fort mou...ca se repare??

Tu peux toujours essayer le viagra...

Tu as essayé de faire faire un tour dans le sens anti-horaires horaire à la chape histoire de redonner de la tension au ressort?
Il ce peut que ce soit juste ça. Part contre ça demande de dériver la chaîne (of course !)
Une fois la manip faite, tu remets la chaîne en maintenant la chape en position.
Et si tout va bien, ton dérailleur à retrouvé son tonus (et sans viagra )

Je vais tenter le coup Merci pour le tuyau!

Superbe vélo !!! J adore ce type de cadre et le groupe Shimano 600. Il a tout pour me plaire.

Carlos le tourangeau?

Stef18 a écrit:L'équipe Miko Carlos, ceux de Tours, était basée en Belgique et dirigée par le Vicomte , date de 1986.
10 ans avant une équipe Carlos, cette fois ci entièrement Belge existait avec selon les années Galli comme co sponsor. Par contre je n'arrive pas à faire le lien entre les cycles Carlos Belges et Carlos France basé à Tours

Je crois qu'il s'agissait d'homonymes. Il me semble que le sujet a déjà été abordé sur différents forums (ici, TTV, vélo retro course...)

D'après ce que j'ai pu comprendre Jean Paul Remacle importait de Belgique les premiers vélos Carlos. Quand la maison belge a disparu il a gardé le nom en France.

Stef18 a écrit:Les cycles Carlos étaient basés à Saint Cyr sur Loire, dans la banlieue de Tours. Certains cadres étaient faits sur place, d'autres sous traités mais où, sachant que le patron avait des connections en Italie. Certains cadres étaient corrects et d'autres moins. Disons que Jean Paul Remacle était avant tout un commerçant

J'ai habité CHARLEVILLE MEZIERES quelques années et les marchands de cycles n'y étaient pas nombreux. Les cycles CARLOS ça ne me dit absolument rien, ce qui confirme la piste tourangelle.
J'ai un CMP comme ça, anodisé vert (moche) Comme tous les marchands de cadres ils devaient livrer les vélocistes désireux de faire du montage à la carte.

De fortes chances que les souvenirs étaient confus du à l'age

A propos de Charleville, qui aurait l'adresse de ou se trouvait (j'imagine que fermé depuis longtemps) les Cycles TYKO ??

Dodo le Belge a écrit:De fortes chances que les souvenirs étaient confus du à l'age

A propos de Charleville, qui aurait l'adresse de ou se trouvait (j'imagine que fermé depuis longtemps) les Cycles TYKO ??

23 Avenue Jean Jaurès

Je me souviens de son magasin principal, il était spécialisé Motobec.

Regarde la seconde image de l'annonce: https://www.leboncoin.fr/velos/1939586520.htm?ac=1481102916

Je ne me souviens pas de la seconde boutique de la rue du Moulin.

Peugeot, c'était plutôt chez Biadatti, dans le quartier de Mohon.

sebkeita a écrit:

Dodo le Belge a écrit:De fortes chances que les souvenirs étaient confus du à l'age

A propos de Charleville, qui aurait l'adresse de ou se trouvait (j'imagine que fermé depuis longtemps) les Cycles TYKO ??

23 Avenue Jean Jaurès

Je me souviens de son magasin principal, il était spécialisé Motobec.

Regarde la seconde image de l'annonce: https://www.leboncoin.fr/velos/1939586520.htm?ac=1481102916

Je ne me souviens pas de la seconde boutique de la rue du Moulin.

Peugeot, c'était plutôt chez Biadatti, dans le quartier de Mohon.

TYKOZINSKI dit TYKO était effectivement agent MOTOBECANE. C'était une affaire familiale; J'ai eu l'occasion de discuter avec lui il y a quelques années maintenant lors d'une sortie en moto où il était venu en MOTOBECANE 175 Z 2 C. Il m' avait expliqué qu'ils avaient toujours eu de bonnes connexions avec l'usine MOTOBECANE, et il a parfois eu en exposition en magasin des motos que lui enviaient d'autres concessionnaires.

Je ne pense pas que la boutique ait été rue du moulin, en 1978 il n'y avait pas de marchand de vélo dans cette rue. En revanche il y avait un magasin rue du petit bois où j'allais souvent reluquer les vélos, des MOTOBECANE.[/quote]