Peugeot vitus 172 en randonneuse légère

Voilà un peugeot (pfn10 ?) un peu particulier car c'est l'un des premiers vélos que j'ai eu et mon premier vélo route avec lequel je me suis mis à la route (et à la mécanique vélo) j'ai pas mal roulé avec mais le montage laissait à désirer et vu qu'il ne me sert plus en l'état je voulais le remettre un peu d'aplomb.



Je suis parti sur un montage neo retro (enfin rétro des années 90, donc juste 10ans de plus que le vélo), avec un groupe 105 7v, frein mafac LS (il faut des longs bras), pédalier compact sugino.
Premiere version assez course :




Et finalement je suis parti sur une version randonneuse légère, en terme de look je me jette des fleurs mais je suis assez content !!! et surtout c'est comme cela qu'il me sera le plus utile !  






j'attends vos remarques  

Hello,

Pour être honnête j'étais pas très fan de ton premier jet en version course... Les roues DP18 ne mettaient pas le vélo en valeur...

Mais alors ton montage en randonneuse est à tomber
Mêmes roues, mais les gardes-boue, pneus beiges, et la pompe changent tout

J'aime bien aussi. Les dp18 avec les gb c'était osé mais ça marche.
Je pense par contre que tes gb sont un peu serrés à l'arrière.
Les pneus sont des Lugano ?
Les pédales sont cool

Ton montage est très sympa, d'autant plus sur une base de Vitus 172

J'aime bien, le pédalier forcement, la cassette 7 vitesses (la prochaine étape sur mon Gitane) par contre, je suis moins fan des DP18 sur ce type de montage (plus course que randonneuse, quid de la rigidité ???)

j'adore le résultat
la reference des gardes_boue?

Oui, l'ensemble est très réussi. Les plateaux c'est des TA neufs? Ca te fait quoi en rapports?

azerty1515 a écrit:
Mêmes roues, mais les gardes-boue, pneus beiges, et la pompe changent tout

C'est vrai que les roues et notamment les pneus ca fait une très grande partie de l'allure générale du vélo !!!

Pour répondre à Yog ce sont bien des lugano oui.

Seb! a écrit:Ton montage est très sympa, d'autant plus sur une base de Vitus 172

J'aime bien, le pédalier forcement, la cassette 7 vitesses (la prochaine étape sur mon Gitane) par contre, je suis moins fan des DP18 sur ce type de montage (plus course que randonneuse, quid de la rigidité ???)

sur une base en vitus 172, tu insistes sur ce point pourquoi ? je n'ai roulé cet acier qu'avec ce cadre et je le trouve très bon, tu as pu l'expérimenter aussi ?
Les dp18 c'est plus un choix pour le look qu'autre chose (et parce que je les avais aussi ^^) tu penses qu'elles vont manquer de rigidité ? Après une randonneuse légère comme celle-ci, hormis le look et les garde boue ça ne change pas vraiment d'un course

dromaludaire a écrit:Oui, l'ensemble est très réussi. Les plateaux c'est des TA neufs? Ca te fait quoi en rapports?

Un TA et un strong, récents mais récup comme tout le reste. En 52-37 j'ai mis ça parce que je les avais et qu'ils sont beaux avec ce pédalier, idéalement un 50-36 ou même 34 serait mieux

jejelaspi59 a écrit:
j'adore le résultat
la reference des gardes_boue?

aucune idée, ils sont vieux et c'est de la récup il n'y a pas de marque dessus. Mais ils sont très sympas, sobres et fins avec une couleur peu courante.

la version randonneuse légère est vraiment chouette
difficile de trouver encore du 34 en stronglight bcd 86 mm mais on trouve assez facilement du 32 et 32/48 + 14/28 derrière, pour une randonneuse c'est parfait

huretfan a écrit:sur une base en vitus 172, tu insistes sur ce point pourquoi ?  je n'ai roulé cet acier qu'avec ce cadre et je le trouve très bon, tu as pu l'expérimenter aussi ?
Les dp18 c'est plus un choix pour le look qu'autre chose (et parce que je les avais aussi ^^) tu penses qu'elles vont manquer de rigidité ? Après une randonneuse légère comme celle-ci, hormis le look et les garde boue ça ne change pas vraiment d'un course

Oui, j'insiste sur le vitus 172 parce qu'il me semble être un bon compromis pour faire une randonneuse, un petit peu mieux que le carbolite 103 et moins fragile que le Super Vitus 971. Le Vitus 888 ou Durifort a l'air d' être aussi un bon choix (pour moi qui me rapproche plus du rugbyman que du jokey)

Pour les DP18, justement je m'interroge, je ne les connais pas plus que ça et on les voit plus sur les courses pur et dur ???

Ça me rappelle un montage à blanc que j'avais fait, mais qui n'a pas abouti (et j'ai vendu les roues depuis).



Je pense qu'en usage "rando" tu aura vite mal aux cervicales !

cyfac30 a écrit:la version randonneuse légère est vraiment chouette
difficile de trouver encore du 34 en stronglight bcd 86 mm mais on trouve assez facilement du 32 et 32/48 + 14/28 derrière, pour une randonneuse c'est parfait

Le BCD du sugino c'est du 110mm donc on trouve facilement du 34 et 36. Pour l'instant je l'ai juste monté avec ce que j'avais sans frais, et en fonction de ce que j'en ferai j'adapterais, mais c'est sur que 37 c'est un peu trop.

Il est vraiment sympa en randonneuse.
C'est ce que j'ai entrepris aussi sur un PB10N en 103 qui dort dans le garage depuis deux ans. Par contre pour l'instant je bute un peu sur le dérailleur avant qui frotte très légèrement sur le garde-boue arrière. Et malheureusement le cadre est trop grand pour y caser la pompe qui était sur le Starnord qui sert de donneur d'organes.

huretfan a écrit:

cyfac30 a écrit:la version randonneuse légère est vraiment chouette
difficile de trouver encore du 34 en stronglight bcd 86 mm mais on trouve assez facilement du 32 et 32/48 + 14/28 derrière, pour une randonneuse c'est parfait

Le BCD du sugino c'est du 110mm donc on trouve facilement du 34 et 36. Pour l'instant je l'ai juste monté avec ce que j'avais sans frais, et en fonction de ce que j'en ferai j'adapterais, mais c'est sur que 37 c'est un peu trop.

Surtout que tu as l'air d'avoir une cassette bien serrée derrière (sur le 105 c'est bien une cassette et pas une RL à visser ou je me trompe?) Si c'est une cassette tu peux facilement passer en 12-32. Par contre si c'est une roue libre je te conseille de pas rester en 7v (ça sollicite trop l'axe, les roulements et les filetages sauf si tu mets jamais le petit pignon) et de repasser en 5 ou 6v mais avec un grand pignon de 28 dents minimum.

huretfan a écrit:

cyfac30 a écrit:la version randonneuse légère est vraiment chouette
difficile de trouver encore du 34 en stronglight bcd 86 mm mais on trouve assez facilement du 32 et 32/48 + 14/28 derrière, pour une randonneuse c'est parfait

Le BCD du sugino c'est du 110mm donc on trouve facilement du 34 et 36. Pour l'instant je l'ai juste monté avec ce que j'avais sans frais, et en fonction de ce que j'en ferai j'adapterais, mais c'est sur que 37 c'est un peu trop.

si c'est du 110 alors c'est top, prends un 34 sans hésiter
bonne continuation

dromaludaire a écrit:

huretfan a écrit:

cyfac30 a écrit:la version randonneuse légère est vraiment chouette
difficile de trouver encore du 34 en stronglight bcd 86 mm mais on trouve assez facilement du 32 et 32/48 + 14/28 derrière, pour une randonneuse c'est parfait

Le BCD du sugino c'est du 110mm donc on trouve facilement du 34 et 36. Pour l'instant je l'ai juste monté avec ce que j'avais sans frais, et en fonction de ce que j'en ferai j'adapterais, mais c'est sur que 37 c'est un peu trop.

Surtout que tu as l'air d'avoir une cassette bien serrée derrière (sur le 105 c'est bien une cassette et pas une RL à visser ou je me trompe?) Si c'est une cassette tu peux facilement passer en 12-32. Par contre si c'est une roue libre je te conseille de pas rester en 7v (ça sollicite trop l'axe, les roulements et les filetages sauf si tu mets jamais le petit pignon) et de repasser en 5 ou 6v mais avec un grand pignon de 28 dents minimum.

beh voilà, tu soulèves très exactement mon principal souci sur ce vélo !!! le moyeux avant c'est du 105, à l'arrière c'est du DP (rigida avait fait des roues complètes en dp), rayons plats et moyeux à roulements annulaires donc top, MAIS roue libre à visser, et prévu pour du 8v c'est celle qui y est dessus, je l'ai changée après la photos pour une shimano en 28dts, mais j'ai l'impression que l'axe a déjà souffert...

Kahouane a écrit:Il est vraiment sympa en randonneuse.
C'est ce que j'ai entrepris aussi sur un PB10N en 103 qui dort dans le garage depuis deux ans. Par contre pour l'instant je bute un peu sur le dérailleur avant qui frotte très légèrement sur le garde-boue arrière. Et malheureusement le cadre est trop grand pour y caser la pompe qui était sur le Starnord qui sert de donneur d'organes.

je trouve que ces peugeot ont des teintes assez sympa un peu pastel, ils se prêtent bien à des montages néo rétro soft avec un look qui reste rétro.
Tu as un sujet dessus ? ça sera plus simple pour te répondre sur ton souci de frottement et pour la pompe il existe des colliers (marque AFA notamment) à mettre sur le cadre pour la tenir, un gogo devrait avoir ça en stock

Je n'ai pas encore de sujet, j'ai entrepris le montage sur un coup de tête. J'en ferai un d'ici peu.
Pour la pompe j'avais pensé à ces petits crochets même si un cadre pile poil à la bonne taille c'est plus sympa.

Je remarque qu'en roue libre la roue libre ne tourne pas rond, les pignons font un petit mouvement en biais, pensez vous que cela soit un problème ? Je n'avais jamais regardé de près mais je m'en rend compte que beaucoup de roue libre le font en fait...


Et pour les roues, j'aime bien le look avec les dp18, mais je vais préparer une paire plus randonneuse aussi, moyeux maxi car avant et normandy luxe arrière. L'avantage de ce montage et des shifter 105 c'est que l'on peut mettre quasiment n'importe quoi comme roue et k7

J'adore ton montage en randonneuse huretfan !

J'ai peut être l'occasion de récupérer un pfn10 et je me demandais quelle taille de pneu tu arrivais à passer avec les gardes boues ?