Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Motoconfort "Le champion" 74/77

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    Message  Allgreg le Mer 25 Sep - 21:43

    Comme je compte bien le mettre sur roues rapidement et en faire mon vélo de route, j'ouvre donc un post ici Very Happy 
    Voilà la base de départ, un motoconfort "le champion" un nom pareil, ça va m'aider a avancer Laughing 

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    Pour les dérailleurs je vais suivre les bons conseils de Kascaboulon, du Huret donc, qui est d'ailleurs en cours d'appro. Pour les roues, je vais récupérer les Mavic MA2 d'un Peugeot que j'ai en stock (elles ne sont pas de la même époque, mais ça ira bien pour commencer) Pour les freins, même donneur avec du Mafac et pour le pédalier (que je ne souhaite pas changer par la suite) je verrais bien un Stronglight, mais quel modèle pour être raccord avec l'époque scratch
    Help
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    Message  caskaboulon le Jeu 26 Sep - 8:38

    tu as le choix entre un 93 et un 49 D  pour les frein il y avait du DIA COMPE ( j'en ai un si tu veux ; kado )  et  le mafac va trés bien Wink
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    pour t'aider http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=3278&hilit=champion et http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=96223&mode=view
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    Message  Ungern-Sternberg le Jeu 26 Sep - 9:22

    J'ai un Motobécane similaire au niveau de la sérigraphie, en Vitus 172 également, qui doit être très contemporain du tien.
    Comme tu as pu ou pourras le lire sur le Post de la Patrimoine 2013, en page 10, il a fait très forte impression, et a suscité bien des jalousies de propriétaires de cadres en modeste Reynolds 531, qui est bien sûr très inférieur. lol! 

    Le mien est équipé d'un pédalier TOURNEY d'origine, manivelles alu (c'est la seule partie indemne de toute corrosion) et de dérailleurs HURET.
    Les freins sont effectivement des DIA COMPE, à l'efficacité quasi-nulle sur les jantes acier d'origine. Et j'ai pas encore roulé avec sous la pluie.

    Je vais également récupérer les moyeux d'origine, d'origine inconnue, en 36 trous, pour les remonter avec des jantes à boyaux en alu Wolber Aspin, Ca va notablement l'alléger, car les pneus d'origine en 28mm à tringle rigide n'ont pas beaucoup de rendement.

    Faut que je change aussi les poignées de freins, inconfortables et trop souples.
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    Message  Allgreg le Jeu 26 Sep - 11:52

    cheers merci, merci les gars

    Pour les freins je vais pour le moment comme d'autre petit truc faire avec ce que j'ai. Je veux rouler avec le plus vite possible bounce 
    Pour le pédalier, c'est ce qui me plaisait bien, donc encore et encore une fois merci Caska Wink 
    @ungern : Je vais aller ton vélo que j'avais zappé, mais il y a beaucoup a voir et a lire ici bounce
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    Message  justapoke le Mar 1 Oct - 18:37

    il est cool ton vélo vert, et j'adore Motoconfort, je vais suivre ce sujet avec intérêt. Mais fais ça bien par contre lol! 
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    Message  flyfly le Mar 1 Oct - 19:04

    Cette couleur est magnifique ! affraid 
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    Message  La Troca le Mar 1 Oct - 22:09

    Magnifique effectivement Shocked  et vert en plus !! cyclops 
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    Message  Greenman le Mar 1 Oct - 22:12

    Pfff il est trop beau ce vert alien alien alien 

    Rien de plus à ajouter .......Shocked 
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    Message  Allgreg le Mer 2 Oct - 6:57

    J'ai récupéré hier soir ce qu'il me manquait pour le finir. Il devrait rouler ce we Very Happy 
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    Message  Allgreg le Dim 6 Oct - 20:29

    ça avance un peu, j'ai tout sauf le collier du bas (passage de câble des dérailleurs)
    Pour l'instant ça fait un peu "récupe" mais un peu à la fois je vais l'améliorer.

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    Message  bruno lambermont le Lun 7 Oct - 5:44

    Bravo cheers ça avance bien,il va être superbe Wink 

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