Gitane Olympic Record - 1978

Hello,

Voici ce que je pense être un Gitane Olympic de 1978, et donc full Reynolds 531.

Je l'ai eu incomplet, mais partiellement équipé en Campa Record (jeu de direction et... je ne sais plus).

Je l'ai remonté au fil du temps et au gré des trouvailles:







Il est très propre. La peinture est splendide mais je ne pense pas que ce soit le "vrai" bleu Gitane.

Quelques détails:











Je ne lui ai pas trouvé de pédalier Campa, donc c'est une touche de français, mais ça ne dénature pas trop l'engin.

Comme on peut le voir, il a été monté chez Robert à Avignon, qui faisait de très beaux montages à l'époque (j'en ai vu passé quelques uns   ).

C'est un vélo avec lequel je ne roule pas. Je l'ai essayé quand je l'ai monté mais d'une, il est un peu court (55x56) et de deux, je ne vais quand même pas rouler sur un vélo français quand je peux rouler sur du transalpin.

[mode provoke off]

Pas sûr qu'il survive au confinement, je vais probablement transférer ses périphériques sur un cadre plus à ma taille. Et italien.  

Belle trouvaille !
Pour info j'ai un pédalier Campa si tu veux...

sebkeita a écrit:Hello,


Pas sûr qu'il survive au confinement, je vais probablement transférer ses périphériques sur un cadre plus à ma taille. Et italien.  

C'est dommage car c'est vraiment un beau vélo et du bon matos. Et à ma taille, si tu veux t'en débarasser en l'état ...

il est chouette ce gitane, dommage qu'il te soit trop petit.
du coup pour les cocottes c'est des rustines que tu as installé sur les leviers ?
@+

Seb, tu peux pas te passer des trucs italiens toi

papa86 a écrit: Seb, tu peux pas te passer des trucs italiens  toi

Forza !!

Paco82700 a écrit:Belle trouvaille !
Pour info j'ai un pédalier Campa si tu veux...

Bien sûr! Il m'en manque deux pour compléter des vélos. Je veux bien une photo en MP et ton tarif (ou des pièces en échange si tu préfères)

cyfac30 a écrit:il est chouette ce gitane, dommage qu'il te soit trop petit.
du coup pour les cocottes c'est des rustines que tu as installé sur les leviers ?
@+

Oui, ce sont les rustines. A cette époque, j'avais commandé Rustines d'un coté et Campa d'un autre (à un vendeur Tchèque je crois, je dois avoir le lien quelque part, pour un prix similaire). Franchement, il n'y a pas de grande différence entre le deux. Il faut mettre le nez dessus pour trouver les différences.

leconomiste a écrit:

sebkeita a écrit:Hello,


Pas sûr qu'il survive au confinement, je vais probablement transférer ses périphériques sur un cadre plus à ma taille. Et italien.  

C'est dommage car c'est vraiment un beau vélo et du bon matos. Et à ma taille, si tu veux t'en débarasser en l'état ...

Non, pas en l'état mais le kit cadre/fourche, on verra. Il en me gène pas pour l'instant, son bleu lumineux fait de la résistance au milieu du rouge Saronni.

sebkeita a écrit:

Paco82700 a écrit:Belle trouvaille !
Pour info j'ai un pédalier Campa si tu veux...

Bien sûr! Il m'en manque deux pour compléter des vélos. Je veux bien une photo en MP et ton tarif (ou des pièces en échange si tu préfères)

Tu as un MP.....

Superbe ! Je pense qu'il s'agit d'un bleu d'origine.

Tu as de la chance qu'il ne soit pas à ma taille sinon je t'aurai fait une proposition que tu n'aurais pas pu refuser (à cause des sanctions bien sur pas du prix )

Blague à part c'est une très belle pièce.

Oui, tres joli avec des raccords de cadre au niveau du tube de fourche qui ne sont pas tres frequents.
As-tu une photo du dessous du BDP ou l'on voit les numeros de serie?

saman a écrit:Oui, tres joli avec des raccords de cadre au niveau du tube de fourche qui ne sont pas tres frequents.
As-tu une photo du dessous du BDP ou l'on voit les numeros de serie?

Hello Saman, je le ferai demain, je n'avais plus assez de lumière ce soir pour prendre une photo correcte. En tous cas, j'ai rarement vu autant de chiffres sous un boitier de pédalier. J'ai l'impression qu'il y a le numéro de carte vitale du cadreur et les numéros de portable de ses parents.

Khunsa a écrit:Superbe ! Je pense qu'il s'agit d'un bleu d'origine.

Tu as de la chance qu'il ne soit pas à ma taille sinon je t'aurai fait une proposition que tu n'aurais pas pu refuser (à cause des sanctions bien sur pas du prix )

Blague à part c'est une très belle pièce.

S'il avait été à ta taille, il aurait été à la mienne, et là... il aurait fallu en sortir des beuvrages divers et variés avant que je ne consente ne serait-ce qu'à considérer la possibilité de m'en séparer.

Non mais !

sebkeita a écrit:

saman a écrit:Oui, tres joli avec des raccords de cadre au niveau du tube de fourche qui ne sont pas tres frequents.
As-tu une photo du dessous du BDP ou l'on voit les numeros de serie?

Hello Saman, je le ferai demain, je n'avais plus assez de lumière ce soir pour prendre une photo correcte. En tous cas, j'ai rarement vu autant de chiffres sous un boitier de pédalier. J'ai l'impression qu'il y a le numéro de carte vitale du cadreur et les numéros de portable de ses parents.

Salut et merci.
Le cadreur avait peut-etre des trous de memoire..

Il est rudement sympa ce vélo !!
On lui pardonnerait presques ses origines françaises

Le groupe campa lui va bien, mais un petit groupe français conviendrait bien aussi

azerty1515 a écrit:Il est rudement sympa ce vélo !!
On lui pardonnerait presques ses origines françaises

Le groupe campa lui va bien, mais un petit groupe français conviendrait bien aussi

Les gars s'en est trop ! Déjà que j'ai rien dit à Sebkeita et maintenant tu enchaines...
Non mais ! Qu'est ce que vous pouvez bien trouver à ces ritals

saman a écrit:Oui, tres joli avec des raccords de cadre au niveau du tube de fourche qui ne sont pas tres frequents.
As-tu une photo du dessous du BDP ou l'on voit les numeros de serie?

Voici ce qu'on peut lire sous le boitier:







Taille 55? année 1977?

Je serais curieux d'avoir le déchiffrage.

leconomiste a écrit:

azerty1515 a écrit:Il est rudement sympa ce vélo !!
On lui pardonnerait presques ses origines françaises

Le groupe campa lui va bien, mais un petit groupe français conviendrait bien aussi

Les gars s'en est trop ! Déjà que j'ai rien dit à Sebkeita et maintenant tu enchaines...
Non mais ! Qu'est ce que vous pouvez bien trouver à ces ritals

En y repensant, il n'était pas du tout équipé Campa quand je l'ai eu, mais avec du Shimano EX (Arabesque).

On est d'accord que du tout "français" serait cohérent. La belle partie du montage c'est le kit cadre+fourche.

Magnifique !
Et la couleur d'origine est formidable.

Je m'interroge sur la forme des sifflets qui sont assez spécifique sur les cadres tout 531 de 1978 (Nation et Olympic Mod.1863). Ceux de ton spad semblent rabattus sur le raccord.

Ci-joint l'image du catalogue.



C'est un modèle que je connais bien pour en avoir refait 3 (2 Olympic et 1 Nation), mais je n'ai jamais eu la chance de trouver un exemplaire dans cet état de préservation.
Bravo pour cette acquisition.

Merci Fritzouille

Saman nous en dira peut être un peu plus à partir des numéros

Autre hypothèse: seule la fourche est un modèle "usine", et le cadre est un montage sur mesure à la demande du client.

A mon avis, tu as un cadre tout Reynolds 531 de taille 57, sachant que Gitane donne la mesure de centre de BDP au sommet du tube de selle.
Olympic ou Nation, cela depend de la largeur des bases arrieres, l'Olympic etait 6 v alors que le Nation 5v. Donc si c'est 120mm, cela sera un Nation, si c'est 125, soit un Nation "elargi" soit un Olympic. La finition des sifflets se termine tres haut sur le tube par rapport aux autres Olympic ou Nation que j'ai eu l'occasion de voir, mais ressemblent assez a celles de certains Olympic ou Champion du Monde de l'epoque 1974- avec pattes nid d'abeilles. On ne voit pas tres bien sur la photo, mais il semble qu'il n'y ait que 2 passages de gaine de frein brases sur le tube superieur. Donc, je pense a une des premieres versions de la serie post-nid d'abeilles, deco visible sur le catalogue de 1978. Les pattes de cadre devraient etre des Campagnolo, sont-elles chromees sur leur portee? Ont-elles les trous de fixation pour le porte-chaine? On ne voit pas tres bien sur la photo.
Le raccord de cadre entre le tube superieur et le tube de direction est egalement pas typique par rapport aux autres versions avec cette decoupe sur les cotes, peut-etre une photo du detail..?
Je continue a essayer de decrypter ces Nos de serie, mais seul, cela est bien difficile, je manque d'elements.

Photo de la patte arriere droite et largeur des bases arrieres pourraient peut-etre nous en dire plus.

Voici les numéros de celui qui me reste dans le garage (fais pas gaffe à la teinte de bleu peu conventionnelle)



Ça à l'air d'être un format analogue au tien.

Fritzouille a écrit:Voici les numéros de celui qui me reste dans le garage (fais pas gaffe à la teinte de bleu peu conventionnelle)



Ça à l'air d'être un format analogue au tien.

On y arrive doucement...
cela serait sympa d'avoir:
-la largeur des bases arriere
-photos des renforts de cadre au niveau du tube de direction
-finition des sifflets
-patte arriere droite du cadre
-renfort de cadre au niveau de la fixation du frein arriere
-les chiffres marques sur les 3 renforts de cadre (les deux au niveau du tube de direction et celui du tube de selle ou viennent les haubans)
qui donnent la geometrie du cadre. Cela pourrait etre par exemple 72-61-72 (renfort sup av - renfort inf av - renfort tube de selle).
Desole pour tant de questions, mais cela pourrait faire avancer le schmilblick.

joli vélo mais il n'a pas beaucoup de mots comme le Petit Robert .