Réglage dérailleur arrière

Bon voilà, je remets en route un VTT MBK de la fin des années 80.

Et en regardant un peu le vélo, j'ai le sentiment que la patte du dérailleur n'est pas parallèle au plan de la chaîne...



Je pense qu'il va falloir que je reprenne tout le régalage du dérailleur AR. Si vous avez une méthodologie, je suis preneur....

Première question, à quoi sert la vis sur la photo ?

Il me semble que c'est plutôt la fourchette du dérailleur qui est tordue et pas le cadre.
La vis sert à éloigner ou rapprocher le dérailleur. Plus il est près de la roue libre et plus le changement de vitesse est précis et rapide.

Pour la méthode de réglage, je l'ai expliqué dans cette vidéo.

Je verifierai d'abord la patte de cadre, elle ne me semble pas trop dans l'axe

La patte de dérailleur n'est pas alignée et vire moi ce protège dérailleur à la mord moi le nœud ! Il ne sert qu'à fausser le cadre. Vérifie aussi que le dérailleur ne présente pas de jeu, ni à l'axe ni au niveau de la chappe. Une fois ça vérifié, après la patte bien sûr. Règle tes butées. La tension du câble et le réglage de l'indexation n'arrivent qu'à la fin, après t'être assuré que tout coulisse bien sans point dur.
C'est une gaine de dérailleur qui est montée ?

Bon alors, j'ai décrassé le dérailleur avant de le remonter. Tout était figé et j'y ai passé plusieurs heures (plusieurs jours...) pour le ravoir. J'ai démonté, nettoyé et graissé les roues du dérailleur.
Le câble semble quasi neuf (même pas coupé en sortie de dérailleur...). Pour la gaine, je viens d'en commander.

Le shifter arrière était complètement grippé. Là, c'est bon, il fonctionne en indexé ou non-indéxé.

La chaine a été remise en service avant éventuellement de la changer.

Vous pensez que c'est la patte sur le cadre qui est tordue ?

Au vu de ta photo, oui.

Ça se redresse ?

CptFlam76 a écrit:Ça se redresse ?

Oui avec l'outil de réalignement de pâte de dérailleur
Ça ressemble à ça :

D'Gé a écrit:

CptFlam76 a écrit:Ça se redresse ?

Oui avec l'outil de réalignement de pâte de dérailleur
Ça ressemble à ça :

+1

Mais d'abord tu dois verifier l'alignement.
Mon truc, tu prends un axe ou une tige filetee M10 qu tu installes en place de l'axe de roue.
Puis tu en prends une 2e, M8 car le filetage est en pas de 10, que tu fixes dans la fixation de derailleur, le tout etant mis en position via ecrou et contre-ecrou et tu verifies que les deux axes soient alignes. S'ils sont alignes, c'est bon. Sinon, tu forces sur la tige qui est dans l'axe de fixation du derailleur pour l'aligner.
Je ne sais pas si je suis clair, mais cela te fait un outil simple, pas cher et qui fonctionne a tous les coups.

Vu la courbure de la chappe soit les articulations sont pleines de jeu soit elle a pris un coup

saman a écrit:

D'Gé a écrit:

CptFlam76 a écrit:Ça se redresse ?

Oui avec l'outil de réalignement de pâte de dérailleur
Ça ressemble à ça :

+1

Mais d'abord tu dois verifier l'alignement.
Mon ruc, tu prends un axe ou une tige filetee M10 qu tu installes en place de l'axe de roue.
Puis tu en prends une 2e, M8 car le filetage est en pas de 10, que tu fixes dans la fixation de derailleur, le tout etant mis en position via ecrou et contre-ecrou et tu verifies que les deux axes soient alignes. S'ils sont alignes, c'est bon. Sinon, tu forces sur la tige qui est dans l'axe de fixation du derailleur pour l'aligner.
Je ne sais pas si je suis clair, mais cela te fait un outil simple, pas cher et qui fonctionne a tous les coups.

OK, compris. Je vais essayer ça demain.

Je me demande quel choc peut déformer le cadre pareillement....

Bonjour,

Bon je viens d'essayer avec un autre dérailleur.... Même problème, c'est donc bien la patte qui est "tordue".

Au moins, t'es fixe.

Stef18 a écrit:La patte de dérailleur n'est pas alignée et vire moi ce protège dérailleur à la mord moi le nœud ! Il ne sert qu'à fausser le cadre.

Virer oui mais jeter non!
On a été nombreux à les jeter à l'époque, effectivement pour ne pas tordre le dérailleur ou la patte.
Mais maintenant certains en recherche dans le but de redonner à leur VTT son aspect d'origine.

Bon, j'ai une autre question à propos des galets du dérailleur. Je ne sais pas s'ils sont d'origine mais ils n'ont pas la même épaisseur.

Je les ai inversé car le plus large était monté en extrémité de la chape et frottait sur cette dernière.

Les galets tu as une chance sur deux.
Si ça ne fonctionne pas il suffit de les inverser.

Ce serait sympa d'avoir quelques photos de ton vélo au début de la rénovation..

LEROURET90 a écrit:Ce serait sympa d'avoir quelques photos de ton vélo au début de la rénovation..

Oui, je sais, mais je n'en ai pas fait.... Dans chaque recoin, il y avait de la graisse dure, impossible à ramollir au WD40. J'ai du avoir recours à de l'alcool à bruler et des brosses à dents !!

Si tu as de bons yeux il est indiqué sur les galets, pas tous , top pour le galet du haut et Bottom pour celui du bas. Autre subtilité les coupelles en métal n'ont pas toujours la même épaisseur pour pouvoir s'ajuster au plus près de chappes avec des formes particulières. Il faut en tenir compte avant de remonter la coupelle à gauche ou à droite. C'est le cas de certains dérailleurs Dura Ace et certains XT

Stef18 a écrit:Si tu as de bons yeux il est indiqué sur les galets, pas tous , top pour le galet du haut et Bottom pour celui du bas. Autre subtilité les coupelles en métal n'ont pas toujours la même épaisseur pour pouvoir s'ajuster au plus près de chappes avec des formes particulières. Il faut en tenir compte avant de remonter la coupelle à gauche ou à droite. C'est le cas de certains dérailleurs Dura Ace et certains XT

+1, j'ai eu le cas sur un Huret Rival

J'ai essayé de trouver de la doc Shimano mais pour l'instant: "choux blanc" !

Autre question, avez-vous une idée du prix d'un dégauchissage de la patte du dérailleur arrière ?

Sujet intéressant. J'ai exactement le même soucis sur mon Peugeot PGN10 que je n'ai jamais solutionné. Je pense également avoir la patte arrière tordue. Mais quand j'ai vu le prix de l'outil, ça m'a calmé.

Je testerais la méthode des tiges filetés. En plus, je dois en acheter pour me fabriquer l'outil pour remettre les cuvettes de JDD.

CptFlam76 a écrit:J'ai essayé de trouver de la doc Shimano mais pour l'instant: "choux blanc" !

T'aimes bien le japonais ???