Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980

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    Message  205 gti le Sam 2 Mai - 12:37

    Bonjour,

    Donc voici mon 2 roues :

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2016

    Je ne sais pas grand chose de ce vélo. Mon voisin me l'a donné, et il n'avait pas beaucoup roulé avec. J'ai changé les pneus, et me suis dis "tiens c'est une bonne occasion de se remettre au vélo !!"

    Le problème est qu'au bout de la 5ème sorties, le cadre a fissuré au niveau du pédalier......... No

    Mon ami carrossier a brasser les tubes et puis le traitement qui lui convient après phosphatant, peinture et vernis entre deux jantes de 205 gti héhé!

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2017

    Maintenant, je m'attaque au remontage et là je suis pas un expert........


    J'ai déjà du mal à situer l'année du vélo, mais j'ai trouvé ça

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2018

    J'aimerais pouvoir faire en moyenne, entre 40 et 60 kms par semaine, donc j'ai fais évoluer la partie freinage et jantes. Par contre je veux garder son esprit vintage.

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2021

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2019

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2020

    J'ai passé les câbles dans le guidon, et réussi à trouver des poignées au look 1980. Je compte conserver mes étriers de frein, apparamment du CBL ?!? Qu'en pensez vous ?

    J'ai également commandé de nouvelles jantes, mais j'ai voulu conservé les moyeux de roues que je trouvais sympas

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2022

    Je sais pas si c'est du bon matos. Dérailleur AV/AR SPIDEL prestige...je pense garder aussi !

    Je reçois mes nouvelles jantes et rayons semaines prochaines....j'ai jamais fait ça, j'éspère ne pas mettre trompé...
    Enfin j'ai déjà fait une connerie, j'ai constaté après coup que la jante avait un espace de 19 mm pour le pneu donc taille mini 28 gloups

    Voilà, affaire à suivre.....


    Dernière édition par 205 gti le Dim 3 Mai - 9:16, édité 1 fois
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    Message  MAFAC 2000 le Sam 2 Mai - 13:50

    tu as du bon matos dessus , c'est déja ca !! bounce  il est de 1980 , surement un PBN10

    par contre change les patins de freins qui doivent etre dur comme du bois , prends des patins KOOLSTOP .

    je sais pas s'ils rentre dans les CLB Suspect Question

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    Message  frob le Sam 2 Mai - 15:55

    Très bien ce vélo sans prétention. Tu es carrément monté en gamme sur les dérailleurs on dirait.

    Tu as fait réparer des tubes autour du pédalier par ton carrossier ? Excellent! Tu n'aurais pas des photos des travaux par hasard ? J'envisage ce genre de chose si d'aventure je trouve l'artisan qui sait faire.

    Cet article indique qu'on peut mettre des Koolstop Weinmann en X dans les porte-patins CLB:

    https://cyclodonia.wordpress.com/2015/09/11/les-patins-kool-stop-en-detail/

    Je viens de mesurer les 2 types de porte-patins (Un Weinmann 605 et un qui ressemble à ton CLB). Les cotes semblent effectivement identiques.

    Ne jette pas tes jantes d'origine, elles ne semblent pas mal non plus ;) Sinon même si la règle générale de notre St Sheldon le désapprouve, sur 19mm intérieur, il n'est pas dit que tu ne puisses pas mettre du 25mm. Faut regarder comment s’emboîtent le pneu et la jante. Il existe une tendance à faire coïncider le flanc du pneu avec celui de la jante pour limiter le décollement aéro entre les deux. Pour nos vélos, on s'en fout un peu, bien sur, mais sur un malentendu, tu pourrais tomber tout juste avec ton matériel contemporain.
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    Message  205 gti le Dim 3 Mai - 8:50

    MAFAC 2000 a écrit:tu as du bon matos dessus , c'est déja ca !! bounce  il est de 1980 , surement un PBN10

    par contre change les patins de freins qui doivent etre dur comme du bois , prends des patins KOOLSTOP .

    je sais pas s'ils rentre dans les CLB Suspect Question

    Merci super!

    Ce qui est bizarre est que je ne retrouve pas du CLB, sur des PBN10 et encore moins avant 1980 scratch

    Pour les patins j'ai déjà changé....
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    Message  205 gti le Dim 3 Mai - 9:15

    frob a écrit:Très bien ce vélo sans prétention. Tu es carrément monté en gamme sur les dérailleurs on dirait.

    Tu as fait réparer des tubes autour du pédalier par ton carrossier ? Excellent! Tu n'aurais pas des photos des travaux par hasard ? J'envisage ce genre de chose si d'aventure je trouve l'artisan qui sait faire.

    Cet article indique qu'on peut mettre des Koolstop Weinmann en X dans les porte-patins CLB:

    https://cyclodonia.wordpress.com/2015/09/11/les-patins-kool-stop-en-detail/

    Je viens de mesurer les 2 types de porte-patins (Un Weinmann 605 et un qui ressemble à ton CLB). Les cotes semblent effectivement identiques.

    Ne jette pas tes jantes d'origine, elles ne semblent pas mal non plus Wink Sinon même si la règle générale de notre St Sheldon le désapprouve, sur 19mm intérieur, il n'est pas dit que tu ne puisses pas mettre du 25mm. Faut regarder comment s’emboîtent le pneu et la jante. Il existe une tendance à faire coïncider le flanc du pneu avec celui de la jante pour limiter le décollement aéro entre les deux. Pour nos vélos, on s'en fout un peu, bien sur, mais sur un malentendu, tu pourrais tomber tout juste avec ton matériel contemporain.

    Non je n'ai pas de photo après soudure, mais avant

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Img_2023

    Les jantes d'origines sont des "gentlemen super champion......?!?" confused

    Concernant la jante voilà ce que j'ai acheté (juste la jante):

    Restauration vélo peugeot PBN10 - 1980 Rodi_a10

    ça me parait chaud pour mettre du 25...
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    Message  gilles le Dim 3 Mai - 10:32

    bravo pour la restauration.
    En tout cas...bien le combo Peugeot 205 GTI-Peugeot PBN 10.
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    Message  Stef18 le Dim 3 Mai - 11:45

    Ces jantes sont des jantes modernes, un peu lourdes et inertes, qui peuvent sans aucun soucis accueillir beaucoup plus gros que 25 mm.

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