Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Gitane Vuelta Super Vitus 971 Shimano Arabesque

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    Message  GuillaumeM le Mar 05 Mai 2020, 23:21

    Salut à tous,

    Quand le confinement a été prolongé pour 4 semaines, je me suis dit que mes journées d’activité partielle allaient être un peu longues coincé dans mon petit appart à Paris. J’ai donc chiné cette bestiole sur LBC,  pas la première du forum. Gitane Vuelta en Super Vitus 971, taille 54, intégralement équipé en Shimano 600 Arabesque, il lui manque juste une petite paire de pédales. Quelques traces de rouille et éraflure, des roulements qui résistent un peu, mais globalement en super état. J’ai démonté et nettoyé toute la transmission, trempé la visserie, la chaîne et les blocages rapides rouillés dans le vinaigre blanc, et les résultats ont été super satisfaisants. La tige de selle a fait un peu de résistance, et j’en ai pas encore terminé avec la potence qui est bien bloquée. Une fois dépoilé (enfin presque, manque plus que la potence et le cintre) le cadre est une vraie plume, c’est impressionnant !

    Je ne sais pas si ça se voit bien sur les photos, mais même après un bon lavage, le cadre est resté assez terne car le vernis a bien jauni avec le temps (on le voit bien au niveau contours de décals). J’ai donc attaqué la « piotrisation » du cadre en frottant avec de la laine d’acier 000 et du WD40. Et le résultat est bon, j'ai retrouvé la belle teinte bleue pailletée ! En théorie, l’étape suivante serait un coup de polish, mais étant donné que j’avais déjà du bleu à l’essuyage après la laine d’acier, je pense m’abstenir de cette étape qui risque de retirer encore un peu plus de peinture, qui est globalement très fine et fragile. Je pense soit passer un coup de vernis, mais je suis un peu paumé entre le passer au pinceau, à la bombe, quelle marque et type… ou me contenter de passer un coup de rustol en fine couche. Vous en pensez quoi ?

    Dernier point, je voudrais éviter de rouler avec des boyaux… il va donc me falloir changer pour des roues à pneus. J’ai pensé à des Mavic Module E, mais si vous avez des suggestions, je suis preneur !

    Je posterai des photos du cadre démonté et de la quincaille très bientôt. En attendant, le voici dans son état de départ !

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    Message  Velovintagefrancais le Mer 06 Mai 2020, 06:44

    Un vuelta de plus. Belle acquisition
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    Message  saman le Mer 06 Mai 2020, 08:15

    Velovintagefrancais a écrit:Un vuelta de plus. Belle acquisition

    +1
    Il semble relativement bien d'origine. Le probleme des peintures chez Gitane, juste un polish et tu as deja la moitie de la peinture sur le chiffon.
    A ta place, je laisserai la peinture comme cela, sans vernis, juste des petites retouches ou il faut.
    Bon courage.
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    Message  GuillaumeM le Sam 09 Mai 2020, 22:10

    La "piotrisation" est terminée, il reste quelques traces de rouille mais je n'ose pas forcer avec cette peinture si fine. Pour illustrer ce don je parlais dans mon premier post (écart de teinte sous les décals et à côté), voici ce que le "gommage" a permis d'obtenir.

    AVANT
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    APRES
    IMG-5135

    La potence est toujours bloquée malgré les arrosages au WD40. Donc voici mon niveau de démontage maximum. La guidoline tressée est en bon état (même si enroulée en deux morceaux à droite du cintre), donc un petit shampoing, on cache les raccords sous les leviers de frein et ça repart comme ça pour le moment.
    IMG-5232
    Tous les composants ont été nettoyés et dérouillés (merci monsieur vinaigre), le remontage sera pour demain !
    IMG-5231

    Et pour les inconditionnels des numéros gravés sous le boîtier de pédalier :
    IMG-5238
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    Message  KROM le Dim 10 Mai 2020, 09:14

    Bonjour,

    Pour la protection de la peinture de ton vélo, je te fais part de mes diverses expériences :
    Les vernis mono composant sont très fragiles et se fendent avec le temps si ils sont trop épais.
    Les bi-compsants sont bien meilleurs mais conviennent sans doute plus sur une peinture neuve
    quant au Rustol je ne l'utilise pas parce qu'il jaunit avec le temps, ce qui altère la teinte de la peinture.
    Par contre j'utilise de la cire pour carrosserie auto (cire Belgom notamment) qui redonne du brillant
    à la peinture et protège également le cadre.
    Il suffit d'en appliquer de temps en temps si le brillant disparaît, un bon lustrage et ça brille.
    Je trouve cela très simple et très pratique mais je n'ai pas vu beaucoup de messages comparables
    des GOGO. Je ne sais pas si cela est très utilisé ...
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    Message  saman le Dim 10 Mai 2020, 16:24

    As-tu reussi a sortir la potence?

    Merci pour les Nos de cadre.. Very Happy
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    Message  GuillaumeM le Dim 10 Mai 2020, 20:34

    KROM a écrit:Par contre j'utilise de la cire pour carrosserie auto (cire Belgom notamment) qui redonne du brillant
    à la peinture et protège également le cadre.
    Finalement je ne vernirai pas le cadre, mais je vais regarder la cire Belgom dont tu parles, ça me plaît bien et ça fera perler la pluie sur le cadre quand je me ferai saucer.

    saman a écrit:As-tu reussi a sortir la potence?
    Non toujours pas ! Mais en torsion ça ne vient pas. Je vais essayer quelques coups de maillets bien dosés pour pas biller les pistes.

    Le remontage a bien avancé. Petite surprise sur le dérailleur arrière (première fois que ça m'arrive en tout cas), les galets étaient complètement grippés par un mix rouille/graisse séchée. Mais en chassant les galets et en nettoyant on finit par tout récupérer.

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    Message  Nico_French le Dim 10 Mai 2020, 21:14

    Très joli et le Shimano arabesque lui va très bien je trouve. Va falloir que je commence les recherches moi aussi ... très beau travail en tout cas
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    Message  saman le Dim 10 Mai 2020, 21:19

    Pour la potence, quand cela ne vient pas en torsion, je pousse pour "casser la soudure".
    L'ideal est de retourner le velo, poser la potence sur un bout de bois ou autre matiere "soft" pour ne pas l'endommager et taper sur la base de la couronne. J'utilise une piece d'alu qui epouse la forme du bas du pivot de direction. Si tu peux disposer d'une presse, c'est l'ideal, en poussant par en-dessous rien ne resiste et tu n'endommageras pas tes roulements. C'est ma facon de faire, et cela a toujours fonctionne. Tu pousses et des que cela fait "crac", c'est gagne. Apres tu travailles en torsion et cela vient tout seul. Mais le WD40, c'est pas le meilleur produit pour cela. Je prends du degrippant qui a au moins l'avantage de penetrer facilement.
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    Message  GuillaumeM le Mar 19 Mai 2020, 17:27

    La restauration commence à toucher à sa fin. J'ai rajouté des pédales MKS noires qui rappellent la selle et la guidoline + rafistolé la guidoline qui était en plusieurs morceaux en cachant la misère sous les cocottes + acheté des jantes Mavic MA40 (anodisées noires) que je monterai dans quelques jours, pour l'instant les photos sont avec les roues Mavic Speciale Sport à boyaux d'origine qui sont crades. Je n'ai pas réessayé de décoincer la potence pour le moment, il faudra que je tente avec un autre dégrippant.

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    Message  saman le Mar 19 Mai 2020, 18:27

    Joli travail,il est chouette, le groupe Arabesque fait toujours son effet. La cassette, c'est une Uniglide?
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    Message  Nico_French le Mar 19 Mai 2020, 19:39

    Beau taf
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    Message  snapness le Mer 20 Mai 2020, 12:29

    Joli vélo et super taf!

    Comment tu as fait pour nettoyer les pièces? tu les fais tremper dans du vinaigre blanc?
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    Gitane Vuelta Super Vitus 971 Shimano Arabesque Empty selle challenge pro

    Message  PAT 77 le Mer 20 Mai 2020, 20:52

    bonsoir
    beau vélo
    la selle de ton vélo est elle d'origine ???
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    Message  Velovintagefrancais le Mer 20 Mai 2020, 21:15

    C est une challenge pro non? Donc si c est le cas c est d origine
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    Message  GuillaumeM le Jeu 21 Mai 2020, 11:23

    saman a écrit:La cassette, c'est une Uniglide?
    Oui c'est une uniglide ! D'ailleurs elle a pas l'air d'avoir beaucoup tourné, mais sur plusieurs dents le revêtement s'est écaillé.

    PAT 77 a écrit:la selle de ton vélo est elle d'origine ???
    Oui comme l'a dit Velovintagefrancais c'est une Challenge Pro d'origine en (quasi) parfait état !

    snapness a écrit:Comment tu as fait pour nettoyer les pièces? tu les fais tremper dans du vinaigre blanc?
    Oui 24 à 48h dans le vinaigre pour les pièces en acier (surtout pas alu!) : vis, écrous, chaîne, câbles, attaches rapides.
    Laine d'acier pour les pièces en alu non anodisées + Belgom alu sur potence, cintre et tige de selle.
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    Message  ozemick le Jeu 21 Mai 2020, 16:07

    pour la potence : enlève la roue et mettre à la place une planche posée au sol ( il ne faut pas que çà repose sur la fourche ) et en haut à la base de la fourche .Dévisse de 3 tours la vis de potence et tape dessus avec un marteau et une petite cale en bois pour ne pas abîmer la tête de vis .
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    Message  GuillaumeM le Lun 01 Juin 2020, 14:27

    Voilà le vélo remonté, au détail près que la chaîne a pété au bout de 200m  :snif:

    IMG-5473
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    Message  leconomiste le Lun 01 Juin 2020, 14:37

    Il est trop grand pour toi ?

    Il manque les cocottes si on est un peu pointilleux. Et c'est plus agréable qu'en contact sur l'alu. Tu peux en trouver pour quelques € sur ebay ou si tu veux quelque chose de vraiment bien Rustine en fait aussi qui iront mieux
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    Message  saman le Lun 01 Juin 2020, 21:30

    Visiblement, la chaine n'a pas appreciee le vinaigre... Very Happy

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