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    Message  dinkyjo le Mar 21 Juil - 16:46

    Côté esthétique tout va bien, mais côté braquet je suis un peu dubitatif quant à savoir si je remonte le pédalier avec le classique 52-42 et la roue libre 14-22 auquel cas je me verrai contraint de faire que des descentes lol! .L' option du moment c'est au moins de changer la roue libre pour du 14-28 mais l'idéal serait de changer aussi les plateaux mais souhaitant rester un maximum dans l'esprit vintage authentique j'ai du mal à prendre les bonnes décisions d'autant plus qu'il faudrait trouver les bonnes pièces...donc je médite...à bientôt!
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    Message  jjj le Mar 21 Juil - 17:51

    dinkyjo a écrit:Côté esthétique tout va bien, mais côté braquet je suis un peu dubitatif quant à savoir si je remonte le pédalier  avec le classique 52-42 et la roue libre 14-22 auquel cas je me verrai contraint de faire que des descentes lol! .L' option du moment c'est au moins de changer la roue libre pour du 14-28 mais l'idéal serait de changer aussi les plateaux mais souhaitant rester un maximum dans l'esprit vintage authentique j'ai du mal à prendre les bonnes décisions d'autant plus qu'il faudrait trouver les bonnes pièces...donc je médite...à bientôt!

    Il me semble que chez les Gogo on peut prendre certaines libertés concernant la roue-libre sans trop se faire taper sur les doigts Wink
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    Message  frob le Mar 21 Juil - 18:54

    Tu peux monter des plateaux plus petits sur ton TS.

    Il peut descendre au moins à 36... J'ai vu passer un 48 il n'y a pas longtemps. Ca te ferait un combo bien non ?

    Autre solution: une roue libre qui commence à 16, comme vient de le faire Stef. On les trouvait sur les vélos féminins. Même la Maillard 700 peut commencer à 16.
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    Message  dinkyjo le Mar 21 Juil - 19:35

    frob a écrit:Tu peux monter des plateaux plus petits sur ton TS.

    Il peut descendre au moins à 36... J'ai vu passer un 48 il n'y a pas longtemps. Ca te ferait un combo bien non ?

    Autre solution: une roue libre qui commence à 16, comme vient de le faire Stef. On les trouvait sur les vélos féminins. Même la Maillard 700 peut commencer à 16.

    Merci Frob pour ces différentes pistes...j ai aussi vu chez Brico Bike une roue libre Sachs 13 15 17 21 26 et surtout 32!!,je savais pas que ça existait, mais serait elle compatible avec mon dérailleur Simplex?
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    Message  dinkyjo le Mar 21 Juil - 19:36

    jjj a écrit:
    dinkyjo a écrit:Côté esthétique tout va bien, mais côté braquet je suis un peu dubitatif quant à savoir si je remonte le pédalier  avec le classique 52-42 et la roue libre 14-22 auquel cas je me verrai contraint de faire que des descentes lol! .L' option du moment c'est au moins de changer la roue libre pour du 14-28 mais l'idéal serait de changer aussi les plateaux mais souhaitant rester un maximum dans l'esprit vintage authentique j'ai du mal à prendre les bonnes décisions d'autant plus qu'il faudrait trouver les bonnes pièces...donc je médite...à bientôt!

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    Message  frob le Mar 21 Juil - 21:46

    dinkyjo a écrit:Merci Frob pour ces différentes pistes...j ai aussi vu chez Brico Bike une roue libre Sachs 13 15 17 21 26 et surtout 32!!,je savais pas que ça existait, mais serait elle compatible avec mon dérailleur Simplex?
    La capacité des dérailleurs arrière simplex est l'une des grandes questions non ellucidés de l'univers. Il ne semble pas y avoir de règle simple. Tu as des modèles haut de game qui s'essouflent à 24 dents et des malaimés en delrin qui grimpent à +30 sans souci.

    Avoir une longue chape aide à grimper bien sur.

    Faut regarder la doc du dérailleur en question et se dire que le chiffre avancé est généralement un peu en deçà de la capacité quand c'est utilisé par une personne délicate.

    Selon ceci, ton dérailleur (si c'est bien un LJ1000) pourrait peut-être arriver à 30:

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    Message  merops le Mer 22 Juil - 6:46

    Tu as sur ton dérailleur la chape « T » touriste, donc ton dérailleur va jusqu’à 30 dents. La chape longue permet de monter jusqu’à 36 dents.
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    Message  dinkyjo le Mer 22 Juil - 9:45

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    Aucune indication sur le dérailleur à part la marque breveté made in france, mais probablement c est bien le LJ 1000...
    En tous cas merci à vous tous!

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