ma restauration

Côté esthétique tout va bien, mais côté braquet je suis un peu dubitatif quant à savoir si je remonte le pédalier avec le classique 52-42 et la roue libre 14-22 auquel cas je me verrai contraint de faire que des descentes .L' option du moment c'est au moins de changer la roue libre pour du 14-28 mais l'idéal serait de changer aussi les plateaux mais souhaitant rester un maximum dans l'esprit vintage authentique j'ai du mal à prendre les bonnes décisions d'autant plus qu'il faudrait trouver les bonnes pièces...donc je médite...à bientôt!

dinkyjo a écrit:Côté esthétique tout va bien, mais côté braquet je suis un peu dubitatif quant à savoir si je remonte le pédalier  avec le classique 52-42 et la roue libre 14-22 auquel cas je me verrai contraint de faire que des descentes .L' option du moment c'est au moins de changer la roue libre pour du 14-28 mais l'idéal serait de changer aussi les plateaux mais souhaitant rester un maximum dans l'esprit vintage authentique j'ai du mal à prendre les bonnes décisions d'autant plus qu'il faudrait trouver les bonnes pièces...donc je médite...à bientôt!

Il me semble que chez les Gogo on peut prendre certaines libertés concernant la roue-libre sans trop se faire taper sur les doigts

Tu peux monter des plateaux plus petits sur ton TS.

Il peut descendre au moins à 36... J'ai vu passer un 48 il n'y a pas longtemps. Ca te ferait un combo bien non ?

Autre solution: une roue libre qui commence à 16, comme vient de le faire Stef. On les trouvait sur les vélos féminins. Même la Maillard 700 peut commencer à 16.

frob a écrit:Tu peux monter des plateaux plus petits sur ton TS.

Il peut descendre au moins à 36... J'ai vu passer un 48 il n'y a pas longtemps. Ca te ferait un combo bien non ?

Autre solution: une roue libre qui commence à 16, comme vient de le faire Stef. On les trouvait sur les vélos féminins. Même la Maillard 700 peut commencer à 16.

Merci Frob pour ces différentes pistes...j ai aussi vu chez Brico Bike une roue libre Sachs 13 15 17 21 26 et surtout 32!!,je savais pas que ça existait, mais serait elle compatible avec mon dérailleur Simplex?

jjj a écrit:

dinkyjo a écrit:Côté esthétique tout va bien, mais côté braquet je suis un peu dubitatif quant à savoir si je remonte le pédalier  avec le classique 52-42 et la roue libre 14-22 auquel cas je me verrai contraint de faire que des descentes .L' option du moment c'est au moins de changer la roue libre pour du 14-28 mais l'idéal serait de changer aussi les plateaux mais souhaitant rester un maximum dans l'esprit vintage authentique j'ai du mal à prendre les bonnes décisions d'autant plus qu'il faudrait trouver les bonnes pièces...donc je médite...à bientôt!

Il me semble que chez les Gogo on peut prendre certaines libertés concernant la roue-libre sans trop se faire taper sur les doigts

dinkyjo a écrit:Merci Frob pour ces différentes pistes...j ai aussi vu chez Brico Bike une roue libre Sachs 13 15 17 21 26 et surtout 32!!,je savais pas que ça existait, mais serait elle compatible avec mon dérailleur Simplex?

La capacité des dérailleurs arrière simplex est l'une des grandes questions non ellucidés de l'univers. Il ne semble pas y avoir de règle simple. Tu as des modèles haut de game qui s'essouflent à 24 dents et des malaimés en delrin qui grimpent à +30 sans souci.

Avoir une longue chape aide à grimper bien sur.

Faut regarder la doc du dérailleur en question et se dire que le chiffre avancé est généralement un peu en deçà de la capacité quand c'est utilisé par une personne délicate.

Selon ceci, ton dérailleur (si c'est bien un LJ1000) pourrait peut-être arriver à 30:

Tu as sur ton dérailleur la chape « T » touriste, donc ton dérailleur va jusqu’à 30 dents. La chape longue permet de monter jusqu’à 36 dents.

Aucune indication sur le dérailleur à part la marque breveté made in france, mais probablement c est bien le LJ 1000...
En tous cas merci à vous tous!

...finalement j ai trouvé cette roue libre Maillard 16-26 chez Labicicletta et je conserve le charme vintage des plateaux 52-42, on verra à l usage...

Joli

Presque prêt !

Ma restauration est au point mort pour le moment.Hésitant entre le groupe Simplex et Huret, j avais finalement opté pour Simplex m'étant rendu compte que la patte de dérailleur AR Simplex n'était pas compatible avec le dérailleur Huret.
J ai donc collé mon Simplex avec de la colle epoxy (araldite) mais ça ne tient pas...je tiens à garder un groupe homogène et je ne souhaite pas le remplacer par mon dérailleur avant Huret Challenger.
Par contre je dispose encore d'un dérailleur Simplex prestige critérium (le modèle à piston) mais qui est de la génération précédente.Mon vélo datant de 1975 j hésite à le monter de peur que cela soit un peu anachronique ...
Que pensez vous de mes états d'âme?

dinkyjo a écrit:velo acheté en 1975 très peu roulé...à part des petites traces sur le tube supérieur le cadre est en excellent état d'origine...

1975 , pas possible , le modèle avec les étoiles apparait en 78

saman a écrit:@dinkyjo,
le No dit 1978, le dernier chiffre du numero a 4 chiffres, ici en l'occurence 5128, te donne l'annee de production, du moins c'est ce que je pense avoir trouve, mais la deco du cadre et le logo Durifort confortent ma reponse.
Et c'est bien un modele Criterium de taille 52.
Par contre, a l'occasion, je serais preneur du diametre exact de la tige de selle, car entre "tubes legers Durifort" et "Durifort 888", je ne sais toujours pas si il y a une difference de tubes ou simplement une difference dans l'appelation (ce que je privilegie poue l'instant).

@sebkeita, tu oublies la garniture et un bon petit Riesling...

merci saman pour avoir trouvé l'année

oui vous avez raison pour le cadre Gitane, par contre le vélo que je restaure date de 75...mais comme c'était un vélo d'artisan il n'y a aucune indication sur le cadre..

j ai finalement opéré mon dérailleur en pratiquant de la micro chirurgie, bref j ai percé le Delrin avec un forêt de 1,5mm et vissé avec une petite  vis en plus de la colle et çà à l air de tenir...il reste à remonter la chaîne...

beau projet en cours

et voilà !
Cadre Virus 172
Potence cintre Philippe
Dérailleur sSimplex
Chaîne Sedis
Plateaux 52_42 Stronglight
Roue libre Maillard 16-26
Jantes Mavic
Moyeux  Normandy
Guidoline coton Tressostar montée par le haut à l ancienne
Freins Mafac 2000
Pédales Lyotard
Cales pieds Christophe
Tige de selle Laprade ancien stock
Selle Cinelli neuve réédition de la mythique Unicanitor
Jantes Mavic
Pneus Michelin Dynamic Classic
Colliers de gaine de frein Huret

En espérant que le dérailleur avant ne fasse pas des siennes suite à ta réparation. En tous cas, super produit final !