Identification équipements vélo et avis ?

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un vélo complet, estampillé Motoconfort et "MAFAC", pour récupérer les roues (jantes super champion compétition) afin de remettre en conformité mon superbe   (si, si !) Motobécane C5.

Faisant le tour de ce vieux spad, l'identification n'est pas facile (vélo mal repeint) mais il y a quelques équipements qui me semblent "intéressants".
Voici des photos que je soumets à votre expertise et avis : garder, vendre ou jeter ?

Le cadre : me paraît plus que moyen, semble très lourd et on ne voit pas quels types de tubes utilisés ?





La potence : très originale et "aérodynamique", mais aucun marquage --> ?



Le cintre : Philippe "ATAX Professionnel", présente une belle forme



Les freins : groupe complet MAFAC "RACER" à tirage central + leviers percés





Les dérailleurs : Huret complet av et arr + leviers montés sur collier --> modèle ?





Pédalier : en TBE mais ne me paraît pas terrible ?

Manivelles : Solida > Idem ?

Pédales : en alu monoblec avec sangle de cale-pied, sans marque apparente mais avec inscription "LU-961" --> ?



Roues : Super champion compétition montées sur moyeux Atom, petites flasques, RL 6 vitesses --> je garde !  


Merci par avance pour vos lumières !

Patrick

Effectivement, les roues sont intéressantes.

La transmission et les freins, c 'est du classique fiable. Solida, mouais, c'est souvent lourd. Le cadre, c'est du bon gros tube solide et lourd, idéal pour de la randonneuse ou du vélo "utilitaire".

La potence est anachronique.

Quelle est la taille du cadre? 54?

Ca peut peut être intéressé mister Tienisse si c'est le cas.

Pédales VP LU-961, Decathlon en vendait.

Dérailleur arrière Huret Svelto.

Ah oui il n'y a plus beaucoup de choses d'origine. Enfin si un peu:
Pédalier, dérailleur avant, arrière peut être, les étriers, les manettes de cadre je ne pense pas, jdd doit être d'origine.
Il me fait penser à mon routier Motobecane (quasi sur un Motobecane série sport Grand Luxe S.C 10). Rien que le pédalier solida pèse très très lourd. Au vu de la plaque je dirai début 70's, autour de 73. Je n'arrive pas à voir mais tu as un support de dynamo?

Regarde dans les catalogues.

http://labibleduvelocataloguesmotobecane.blogspot.com/p/motobecane-1973.html

Au passage regardez la manière dont est fait le ruban de cintre du J.S.8. Je ne savais pas qu'ils proposaient ce genre de choses. Ca me donne envie de faire de même avec mon routier

Merci à tous pour vos réponses !

@Sebkeita : oui le cadre c'est du lourd, le gars devait être un peu maso pour mettre de bons équipements sur cette enclume  
- taille : 57 cm entre axe de pédalier et haut de tube de selle / 54,5 cm si pris au milieu du niveau du tube horizontal
- je suis vraiment intéressé pour avoir une idée de la marque et de l'époque de la potence, elle a vraiment un sacré look (ça fait un peu penser à E.T.) !





@Ed Shutter :
- pédales LU-961: la marque originale semble être Wellgo - vu sur le net.
 De quelle période sont-elles selon vous ? Elles sont encore fabriquées ou refabriquées et vendues sur la baie...
- Ok merci pour le dérailleur : Stelvio. Est-ce le même modèle pour l'avant ?

@leconomiste : merci pour les catalogues ! Est-ce que Motoconfort et Motobécane sont la même marque ?
- les modèles Nomade et Mirage des années 70 et 73 (photos N&B) semblent se rapprocher, notamment le flasque de pédalier. Par contre les équipements sont différentes et puis "Light steel tubing", comment dire...    
- pas de support de dynamo sur mon cadre (à moins qu'il ait été supprimé?)


A+
Patrick

potence modolo

année 80 bien tassées voire 90

Très jolie potence selon mes gouts aussi mais horrible sur ce genre de vélo ahah

cyclistedudimanche a écrit:
@Ed Shutter :
- pédales LU-961: la marque originale semble être Wellgo - vu sur le net.

Wellgo, bien vu.
Elles sont récentes.
Je ne sais pas si Décathlon en vend encore mais on peu en acheter des neuves sur le net.
 

cyclistedudimanche a écrit:
Est-ce que Motoconfort et Motobécane sont la même marque ?

Oui et non, à un moment Motobécane à racheté Motoconfort avec une aide publique en s'engageant à maintenir la production de Motoconfort.
Pour les Mobylettes c'était la loterie, tu achetait une Mobylette et tu avais 1 chance sur 4 ou 5 que ce soit une Motoconfort. Pour les vélos le catalogue Motoconfort était différent du catalogue Motobécane.

Alors les pédales ne sont pas celle de D4 qui sont bien des VP :

https://fr.aliexpress.com/item/1965243759.html

A vu de nez la conception des pédales Wellgo remonte au moins à une dizaine d'années et peut-être beaucoup plus. Il y a une fixation pour des cales type Shimano 600AX.

Pour Motobécane et Motoconfort je livre une autre version.
Motobécane a été créé officiellement le 27 mars 1923. Leur première production est une petite moto de 175 cm3 la MB1. Grace à elle la marque s'installe et acquiert une certaine renommée. En 1926 la marque propose une 308 cm3 différente de ses productions précédente. Pour ne pas entamer sa réputation en cas d'échec la marque Motoconfort est créée pour commercialiser cette moto. Les deux entités fonctionnent ensuite en parallèle et permettent au plus fort de la production de multiplier par deux les agents .

Dérailleur avant: Huret Club

Stef18 a écrit:Pour Motobécane et Motoconfort je livre une autre version.
Motobécane a été créé officiellement le 27 mars 1923. Leur première production est une petite moto de 175 cm3 la MB1. Grace à elle la marque s'installe et acquiert une certaine renommée. En 1926 la marque propose une 308 cm3 différente de ses productions précédente. Pour ne pas entamer sa réputation en cas d'échec la marque Motoconfort est créée pour commercialiser cette moto. Les deux entités fonctionnent ensuite en parallèle et permettent au plus fort de la production de multiplier par deux les agents .

Les deux marques sont liées depuis le début mais l'actionnariat n'est pas exactement le même. Voir ici :
https://www.motobecane-passion.fr/interest.htm

Je citais tout simplement Patrick Barrabès , dont les mots sont les mêmes dans son ouvrage les motobécanes à 4 Temps. Il détaille la création des deux entreprises et la création de motoconfort pour la commercialisation de ladite moto de 308 cm3. Le quatrième nom, Terouache est aussi actionnaire chez Motobécane .
La différence entre les eux marques est tellement ténue que certains modèles photographiés pour les catalogues portaient les deux marques et étaient retournés pour être pris en photos. Un côté Tobec et un Confort !

huretfan a écrit:potence modolo

année 80 bien tassées voire 90

Très jolie potence selon mes gouts aussi mais horrible sur ce genre de vélo ahah

Bien vu ! Mëme si je n'arrive pas à trouver ce modèle dans la gamme modolo, à moins que ce soit un type à diffusion confidentielle...

Par contre, je la vois bien sur le vélo de qq'un d'autre

clamar a écrit:Dérailleur avant: Huret Club

Passionnant l'histoire de Motobec et Motoconfort !
Merci pour toutes vos pistes qui font voyager dans le temps.

C'est émouvant de retrouver les traces et les emplacements des bâtiments de l'époque sur Maps.
En particulier l'adresse de la création de Motoconfort au 3 rue Hoche : sur street view on tombe sur le chantier de démolition d'un bâtiment (le permis de démolir est encore affiché)... Trop tard !
Et l'usine Motobec (ancienne usine SICAM), transformée un temps en musée de l'automobile (CIA)...